Baja 1000（也稱Mexican 1000）拉力賽是北美洲一項非常著名的拉力賽事，大量的沙漠賽段讓這項賽事成為達喀爾之外極富盛名的拉力比賽之一，這幾年包括本田、胡斯瓦納等廠家也推出過聯名產品，甚至去年Triumph用全新的Scrambler 1200來參加這項比賽，並擊敗一眾專業越野車，奪得了不錯的成績。
凱旋去年參加比賽的Scrambler 1200XE，全車幾乎無改裝
今年Baja 1000的參賽隊伍中有兩輛改裝Vespa參賽，駕駛者Leonardo Pilati和Pietro Bologna，均是意大利Vespa車友會成員，其中Pietro Bologna是意大利中部Vespa俱樂部主席，Leonardo Pilati則是一位經驗豐富的賽車手。兩人表示想要以Vespa來抗衡那些專業的越野車明顯不現實，所以享受這個過程就好。兩輛Vespa也經過了改裝，增加了下護板、換裝了越野輪胎和長行程減震。兩人也建議，如果經費不富裕用Vespa參賽是不錯的選擇。
萬能的Vespa並不是第一次參加拉力賽了，當年在國際六日拉力賽中奪得過輝煌的成績。國際六日拉力賽是歷史悠久的拉力賽事，從1913年持續至今，已經有百年曆史，有著“摩托車界奧利匹克”之稱。1951年在意大利舉行的第26界國際六日拉力賽中，共有十輛Vespa參加比賽，最終有9輛Vespa完賽率達到前10%並獲得金牌。為了紀念這一輝煌成就，Vespa後來也推出過六日紀念版，最新的六日紀念版Vespa是在2018年推出的，繼承1951年Vespa Sport 6 Giorni經典造型的同時也加入瞭如今GTS的高科技。
希望兩位Vespa車主能好好享受這一過程，也希望他們能夠在4月的Baja 1000中順利完賽。同時這也再次證明的Vespa的萬能屬性，競速、蹦極、越野，不知道還有什麼是這個鐵皮小踏板所不能的。
閱讀更多 摩托車雜誌 的文章
