星誠軍情
根據伊朗官方媒體邁赫爾通訊社7月5日報道的消息稱，在直布羅陀被英國軍警扣押的向敘利亞運輸原油的“格蕾絲1號”超級油輪隸屬於俄羅斯泰坦航運公司。
不過奇怪的是，既然是俄羅斯油輪為什麼只有伊朗出面發聲抗議而不是俄羅斯？英國人又為何敢膽大包天到扣押俄羅斯的油輪？
簡單回顧一下油輪被扣的過程。7月4日，懸掛巴拿馬國旗、滿載伊朗原油、目的地是敘利亞的“格蕾絲1號”超級油輪在途徑直布羅陀海峽時被英國軍警以“違反歐盟對敘利亞的制裁條款”為由強行扣押。隨後，伊朗方面通過外交途徑向英國提出強烈抗議，與此同時，西班牙政府也公開聲稱英國人美國人指使扣了該油輪。
然後我們梳理一下各方關係，英國一直是美國的頭號跟班，這個毋庸置疑。原本屬於西班牙的直布羅陀海峽又在英國人手裡握著，英國人幹了這麼一件事，西班牙人理所當然的要發洩一下情緒，俄羅斯和伊朗又是敘利亞戰場的同盟軍，裝著伊朗原油的油輪目的地是敘利亞。而自從敘利亞戰爭開始後敘利亞的石油供應一直是伊朗維持，現在敘利亞戰爭接近尾聲，俄敘伊三國取得決定性勝利，此時美國指使英國打劫了這艘油輪，是不是想有點釜底抽薪、誠心添亂的意思？
再結合當前美俄博弈、美伊對抗的大背景去分析，如果這艘油輪是俄羅斯的，那就相當於由美國陣營內的二號人物英國向俄羅斯陣營發起挑戰，然後出於對等因素考慮，由俄陣營的二號人物伊朗出來應對。美俄雙方只是在幕後指揮，不然怎麼解釋當扣留油輪事件發生後，西班牙說是美國指使，美國人不但沒有公開澄清反而說“英國人做了件好事”，當伊朗人說這艘油輪是俄羅斯時，莫斯科方面也沒有闢謠，反而在自己的主流媒體上重複了一下這一消息。
大將軍威武K
現階段的海灣局勢完全可以說是按下葫蘆起來瓢，伊朗油輪在直布羅陀海峽遭英國扣押的爭論還未定音，俄羅斯又被捲入其中。據伊朗媒體報道：此前被英國扣押的伊朗籍超級油輪實際上屬於俄羅斯泰坦航運集團。
我們不妨先來簡單的梳理一下油輪扣押事件都有哪些關聯方：首先，這是一艘懸掛著巴拿馬國旗的油輪，但被指實際受僱於伊朗，而它的目的地是敘利亞；扣押行動由直布羅陀政府聯合英國特種部隊執行，與英國就直布羅陀海峽主權長期存在爭議的西班牙在第一時間稱幕後主使是美國，而現在伊朗又有消息指出俄羅斯才是被扣押油輪的主人。
是不是感覺有些剪不斷理還亂？其實通過梳理不難發現，事件關聯方分別為巴拿馬、直布羅陀政府、英國、伊朗、敘利亞、美國以及俄羅斯；而巴拿馬和直布羅陀政府充其量只是受僱於人的小嘍囉，完全可以忽略不計。
而剩餘幾個國家的陣營關係也就變得顯而易見：俄羅斯、敘利亞和伊朗為伍，美國與英國媾和；至於兩大陣營的博弈點，則主要集中在兩個方面：其一，伊朗石油出口問題；其二，敘利亞問題。
不過這裡需要強調的是：目前，伊朗對於油輪屬俄羅斯的指認並非出自德黑蘭官方（源於邁赫爾通訊社），且莫斯科官方也未就此事做出正面回應！但依筆者觀點，此消息也並非空穴來風。
因為，刊登此消息的邁赫爾通訊社屬於伊朗國內的主流媒體，具有相對高的權威性。同時該通訊社隸屬於伊朗意識形態傳播組織，因此我們基本可以將其等同於德黑蘭政權的喉舌；而鑑於俄伊目前的合作關係，邁赫爾通訊社在沒有確鑿證據或者幕後授權的情況下，定不會口無遮攔。
那麼，這到底是德黑蘭的默許還是俄羅斯的首肯？客觀而言，儘管伊朗在重重製裁下表現出了一貫強硬的姿態，但若想要突破制裁就必須依靠包括俄羅斯等在內的大國的支持。如果俄羅斯確在暗中幫助伊朗，那伊朗就不可能單方面的指認俄羅斯。
如此一來，在假設“被扣押油輪確屬俄羅斯”的前提下，伊朗“出賣”俄羅斯的可能性就只有一個：德黑蘭獲得了莫斯科的授意。很多人可能感到不解：俄羅斯為何不打自招呢？
從目前的情況來看，以美國為首的西方集團對伊朗的施壓正在逐步升級，而伊朗作為俄羅斯實現重返中東戰略的關鍵夥伴，莫斯科必然要在關鍵時刻挺身而出加以維護；考慮到直接介入風險過大，倒不如主動攬責。這樣既可以體現俄羅斯的大國擔當，也不會過分刺激美俄關係。
除此以外，俄羅斯此舉或許也是在變相的對英國政府施壓：自“間諜毒殺案”後，俄英關係就跌入了谷底，既然英國甘願做美國在中東事務上的馬前卒，那俄羅斯何不趁機敲打敲打？
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
伊朗被扣油輪是俄羅斯的，這是伊朗宣傳機構邁赫爾通訊社發出的消息，消息說：在直布羅陀被英國扣壓的油輪屬俄羅斯泰坦航運公司。公司註冊地為阿聯酋，油輪名為“格雷斯1號”，懸掛巴拿馬國旗，船上的油是伊朗的，但並未說明這些油要運往何地。該船被英國扣留後，伊朗第一時間召見了英國大使，對英國提出了抗議，並聲稱伊朗也可以這麼做，在霍爾木慈海峽扣留英國船隻？而且，也疑似真的這麼做了。7月6日下午，英國一艘油輪在波斯灣疑似被扣，但很快又恢復了“自由”。英伊雙方都聲稱沒任何事情發生。
象波斯灣扣船“迷霧”一樣，直布羅陀海峽的扣船也迷霧重重：伊朗在第一時間並未說該船不是伊朗的，現在說該船屬俄羅斯“泰坦航運公司”的，這個說法據有可信度。而該船懸掛巴拿馬國旗說明是在巴拿馬註冊，這是國際航運界常有的事。我們注意到：俄羅斯在直布羅陀發生扣船後也發言指責英國，認為英國做的沒道理。既然掛巴拿馬國旗，就是巴拿馬油輪，英國不應該視為是伊朗油輪。但，英國為什麼這麼做呢？這裡可能有點錯綜複雜的關係。就是：船是伊朗的，卻掛靠在俄羅斯的“泰坦航運公司”；這個公司的註冊在在阿聯酋；船的註冊地是巴拿馬；運的是伊朗的油。這麼複雜的關係，原因都是為了生意。
現在就可以明白，為什麼船不走紅海，蘇伊士運河？不僅僅是船太大，油需要卸下。而且，經埃及和以色列，伊朗的船是沒安全保障的。船所以走了一個半月還沒到目的地。就是美國衛星監控到那些情況，許多國家因為美國的警告不敢接受伊朗的船隻。世界各國，特別是美國很清楚這些船隻是誰的，從哪裡來，到哪裡去的？美國所以不在阿拉伯海就扣下這些船隻，是害怕伊朗和它拼命。但英國卻成了美國的“槍”，為美國“火中取栗”，引火燒身。接下來的事情可能更為複雜，英國所說的理由根本站不住腳。英國也沒能力和伊朗，俄羅斯，阿聯酋，巴拿馬對抗。或多或少，以上4個國家對這首油輪都會負一點責任。如今的英國還有力量與眾多國家，國際共識抗衡嗎？
天太2
很簡單，這是伊朗向俄羅斯租的油輪，伊朗只是使用方，俄羅斯才是真正的房東。之前由於美國威脅制裁伊朗，這使得各國不敢把油輪開往波斯灣，害怕遭到美國的軍事打擊（類似炸沉日本油輪那樣），於是伊朗便提出了送貨上門的服務，只要願意買伊朗石油，伊朗願意負責幫忙把石油運到並且提供貨到付款。這不僅幫客戶規避了風險還打了9折（省了運費）。但是這時候就碰到一個問題，那就是伊朗自己的油輪不夠用了，於是伊朗便在這個時候向俄羅斯租用了50～80艘左右的油輪用來滿足運油服務。
關於此次被英國扣下來的油輪經查證確實是伊朗向俄羅斯租用的那一批。這裡主要是有兩方面證據，第一，油輪的噸位，伊朗自己的油輪數量不多，基本上都可以列出來，就沒有一艘噸位超過20萬噸的，而此次被英國扣押的格蕾絲1號噸位是30萬噸級別的。這直接排除了伊朗自己的油輪，而現在國際上除了俄羅斯敢把油輪租給伊朗之外沒有其他國家敢。
第二個證據，俄羅斯國內媒體的確認。俄羅斯現在雖然沒有官方出來認證，但是俄羅斯國內媒體已經確認是本國油輪。
關於此次英國扣押伊朗油輪行為絕對是相當魯莽。且不說伊朗跟英國沒有衝突聯繫，制裁伊朗也只是美國的單方面宣言，美國都沒有直接付諸行動，而英國在沒有任何警告的情況下扣押伊朗油輪有點像日本不宣而戰偷襲珍珠港的味道。
優己
伊朗媒體現在炒作油輪與俄羅斯有關係，就是希望在輿論的鼓動下把俄羅斯捲進來，藉助俄羅斯對英國施壓，逼迫英國釋放伊朗油輪。
英國扣押的伊朗油輪成分過於複雜。油輪掛的是巴拿馬國旗，船東來自阿聯酋，隸屬於俄羅斯的航運公司，船上運輸的石油來自伊朗，目的地是敘利亞，被扣押的船員來自印度、巴基斯坦以及烏克蘭。
您看有沒有看迷糊？我寫的都要暈了。因為這艘船的成分過於複雜，相關國家只有介入都能找到合適的理由。這些國家裡，俄羅斯實力最強。伊朗媒體自然想要把俄羅斯拉到伊朗這一方來！
當然俄羅斯無心介入英國和伊朗的油輪之爭，事情到今天已經過去了五天，俄羅斯也沒有對此進行過什麼特別的表態。如果俄羅斯真的想要出手，不可能拖到現在還按兵不動。
伊朗和英國的油輪事件，其實只是美伊矛盾的一個延伸。英國無意於伊朗為難，只是得到美國暗示，不得已而為之。
現在明著幫助伊朗就是與美國為敵，沒有國家敢冒這個風險。美國就是在衰弱，也是世界唯一的超級大國，所以現在伊朗已經陷入孤苦無援助的境地了。
為了解決油輪問題，昨天伊朗的副外長昨天改口了。以伊朗油輪體積過於龐大，敘利亞港口沒有接待能力為理由，否認油輪的目的地是敘利亞。
大家持續關注油輪事件就好，我相信故事會更有趣。
各位讀者大大，如果您願意的話能不能點開我的頭像，給我點個關注吖！ 不方便的話，也謝謝您能點開看我的回答！
大澤遺珠
一、伊朗賣石油，誰給錢就賣給誰。俄羅斯願出錢接單，就賣給俄羅斯。
二、《2018世界石油儲量排名》榜，美國、英國榜上無名又要壓伊朗的石油出口價，中國買一船、俄羅斯買一船，伊朗已證實石油儲量：1370億桶，佔全球儲備比例：9.31%，每日石油產量：425萬桶，每日石油消耗：185萬桶。伊朗石油賣給中俄兩個大國還不夠供應。美國日耗石油比中國日耗石油498萬桶大得多，美國如沒有正常的石油進口量，美國工業只有全線停工等石油。
1.委內瑞拉
已證實石油儲量：2965億桶
佔全球儲備比例：14.35%
每日石油產量：238萬桶
每日石油消耗：74.6萬桶
每日向美國出口石油量：75.9萬桶
委內瑞拉是世界上重要的石油生產國和出口國。按照其每日消耗74.6萬桶計算，在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用775年。石油產業是其經濟命脈，該項所得佔委內瑞拉出口收入的約80%。
2.沙特阿拉伯
已證實石油儲量：2626億桶
佔全球儲備比例：17.85%
每日石油產量：1052萬桶
每日石油消耗：264萬桶
每日向美國出口石油量：147萬桶
沙特阿拉伯擁有世界上最多的石油儲存，其國家90%的經濟來自於出口石油燃料，名副其實的“石油王國”。在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用273年。雖然委內瑞拉被證實石油儲量超過了沙特阿拉伯，但是在石油開採方面，還是沒有沙特阿拉伯厲害。
3.加拿大
已證實石油儲量：1752億桶
佔全球儲備比例：11.91%
每日石油產量：348萬桶
每日石油消耗：221萬桶
每日向美國出口石油量：232萬桶
加拿大的石油儲量位居世界前茅，但是很多人說起石油只會想到中東地區，其實是加拿大出於保護自然資源的考慮，並沒有過多的去開採石油，而且加拿大的石油97%以上的石油皆為油砂，大部分都用於了出口，在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其石油存儲可供其使用217年。
4.伊朗
已證實石油儲量：1370億桶
佔全球儲備比例：9.31%
每日石油產量：425萬桶
每日石油消耗：185萬桶
每日向美國出口石油量：0
伊朗在我們的印象中一直都是石油大國，實際上也是，伊朗是世界第四大石油生產國、歐佩克第二大石油輸出國，其國家工業主要以石油開採為主，國家經濟命脈和外匯也主要以石油為主要來源，可以說石油收入佔據了伊外匯總收入的一半以上。伊朗的石油在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用202年。
5.伊拉克
已證實石油儲量：1150億桶
佔全球儲備比例：7.82%
每日石油產量：264萬桶
每日石油消耗：69.4萬桶
每日向美國出口石油量：40.3萬桶
伊拉克擁有豐富的石油資源，原油儲量本是世界排名第四，在伊拉克石油是國家的經濟支柱，工業也主要跟石油有關，70%的天然氣屬於石油伴生氣。伊拉克戰亂導致開採石油的大部分工廠都停工了，石油出口量也收到一定的影響，在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用453年。
6.科威特
已證實石油儲量：1040億桶
佔全球儲備比例：7.07%
每日石油產量：245萬桶
每日石油消耗：35.4萬桶
每日向美國出口石油量：14.5萬桶
科威特石油和天然氣資源儲量豐富，國民的經濟支柱主要以石油的出口和天然氣為主，是整個中東海灣地區的石油大國，石油和天然氣產值佔國內生產總值的45%。科威特一方面發展石油工業，另一方面為了減輕對石油的依賴程度，強調發展多種經濟，不斷增加國外投資。科威特的石油在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用453年。
7.中國
已證實石油儲量：1015億桶
石油最終可採資源量：約145億
每日石油消耗：498萬桶
雖然中國一直都被稱為“進口原油大國”，但其實我們國家的石油資源其實也很豐富，雖然發現了大油田，但是由於技術和時間問題，開採量可能不是很大，加上要維持穩定，所以一直都進口大量的原油。按照我國目前的日消耗水平498萬桶計算，大約還可以使用56年。
8.阿聯酋
已證實石油儲量：978億桶
佔全球儲備比例：6.65%
每日石油產量：281萬桶
每日石油消耗：54.5萬桶
每日向美國出口石油量：1萬桶
阿聯酋的工業主要以石油化工工業為主，1962年的時候就成為了世界第五大原油出口國、阿拉伯第二大原油生產國，在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用491年，而且近些年來，阿聯酋也在考慮多元化發展，減輕對石油的依賴性。
9.俄羅斯
已證實石油儲量：600億桶
佔全球儲備比例：4.08%
每日石油產量：1027萬桶
每日石油消耗：220萬桶
每日向美國出口石油量：27.5萬桶
俄羅斯地大物博，是世界上自然資源最豐富的國家，石油儲量也很豐富，在不考慮其他出口等消耗增長的因素前提下，其存儲可供其使用74年。雖然俄羅斯的石油受到油價下跌和國際制裁雙重大家，俄羅斯勘察石油儲量不如從前，但是不可否認，它還是世界石油最豐富的國家之一。
10.利比亞
已證實石油儲量：443億桶
佔全球儲備比例：3.15%
每日石油產量：179萬桶
每日石油消耗：28.9萬桶
每日向美國出口石油量：7.1萬桶
利比亞也是一個石油大國，曾經依靠著豐富的石油資源，富甲非洲，但是由於局勢動盪不穩定，所以利比亞的出口石油有一定的減少，石油是利比亞的經濟命脈和主要支柱，國家工業也是主要依靠石油來發展的。
