前F1車手Ralf Schumacher對賽車運動在德國的發展表示不樂觀。這位德國車手透露目前在初級方程式系列賽當中呈現低迷狀態的問題。F1在這曾催生出史上最偉大車手的國家的發展處在嚴峻的困境當中。
F1在德國瀕臨滅亡
德國是F1歷史上是最具主導性的國家。在F1史上奪得最多勝和世界冠軍的車手邁克爾·舒馬赫便是來自於這個國家。還有追隨著這位偶像的腳步拿到幾座世界冠軍的塞巴斯蒂安·維特爾也是如此。
然而，德國對F1這項賽事的影響力不僅止於車手而已。衛冕參賽製造商冠軍—梅賽德斯·奔馳也是德國車隊。以斯圖加特為基地的奔馳汽車組成的車隊，在過去六年支配了F1。這支德國車隊在F1目前的混合動力單元時代還未在年度冠軍之爭被擊敗過。
在2000年代後期，德國車手在賽場上佔了一大部分。過去的F1賽季，在場上看到四或五個德國車手參加比賽並不鮮見。很不幸的，過去幾年參與F1賽事的德國車手人數大幅縮水。就2020年來說，只有塞巴斯蒂安·維特爾是場上唯一的一個德國車手。
然而，對德國投入F1賽事的前景打擊最大的是取消在霍肯海姆賽道舉辦的德國站。德國站多年來創造了F1史上最佳的比賽。令人難過的是，德國站在可預見的未來裡面不會出現在F1賽程當中。
F1官方將2019年的比賽視為十年來最棒的比賽。不幸的是，車迷們對於德國站被排除在F1賽程之外感到憤怒。
拉爾夫·舒馬赫對德國在F1和整個賽車運動的未來做了嚴苛的批判。
在接受Speedweek訪問時，舒馬赫表示：
「很不幸的，我們德國的賽車運動出了狀況，因為卡丁車比賽風氣實際上在德國這裡並不復見，尤其是比起英國或意大利更是如此。」
「如果沒有某些作為發生，那德國賽車運動即將滅亡。」
「過去，場上參賽的年輕車手多到要用排位賽來決定能上場的車手。現在，起跑線上有10到12輛卡丁車比賽。」
拉爾夫·舒馬赫的兒子大衛·舒馬赫D最近成為F3的正式車手。拉爾夫指出包含參與培育F1新血賽事的鉅額開支。
「我們說到關於年度預算支出的部分是150萬歐元。這對於青年賽來說是相當荒謬的。」
隨著維特爾在F1動向尚未明朗，如果沒有立即拿出作為，德國在F1的唯一一位車手可能在F1場上消失。
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