也許許多人看不上印度的航空技術，其實在航空技術領域，印度的進步不容忽視，在2020年1月11日時，印度竟然成功地實現了國產LCA戰機在航母上成功起降！
著艦成功
不管怎麼說，印度完成了國產艦載機的關鍵性試驗，已經實現了國產艦載機技術的突破，一款自主研發的產品，而不是什麼仿製品，也許速度慢了一點，但是意義依然不小。
印度在上馬LCA戰機項目的時候，就已經提出了開發艦載型的問題，只不過這個項目進展顯得有點過於緩慢，直到本世紀初，在原型機完成首飛之後，艦載機的研發才算開始，與陸基型相比，艦載型的LCA進行大量的改進設計，連外觀都有不小的變化，尤其升級的後背給人的印象不小，顯然是為了增加內部燃油。
著艦
一直到2018年之後，艦載型才算進入快車道，在2019年9月份，在果阿測試基地成功實現了攔阻降落，為上艦試飛掃清了最後的阻力，僅隔數月就上艦成功了！
如果論一下排名的話，印度應為全球第六個成功研發噴氣式艦載戰鬥機的國家，可惜因設計思路的問題，LCA戰機成了全球最後一款輕型艦載機，能否入役成關鍵。
加油中
從技術角度來說，現代艦載機重量不會太高，但是也不會太低，印度的LCA本身就是一款輕型戰鬥機，空機重量只有6.5噸，艦載型的重量也有所增加，大約為7噸多的水平，那麼在無外掛情況下，起飛重量只有9噸多的水平，這個重量在現代艦載機是明顯偏低的，與現役的主要艦載機F18E、米格29K比，連人家的空機重量都不到。
既有人看到的是這款戰機小巧，艦載機數量可以增加，可是艦載機過於小巧的影響，也直接影響到了航程與載彈量，以及目前的情況來說，艦載型的作戰半徑也就是大約300公里左右，這個水平就是嚴重不足了，想要提高的話，已經無法再挖掘自身的潛力。
滑跑
由於重量過輕，嚴重影響了其主要性能指標水平，LCA作為一款艦載機是否合格就成了一個很大的問題，其實用性受到了質疑，原本在該機進行研發時，印度海軍已經提出了意見，認為無法滿足自己的作戰需求，拒絕這款戰機立項，印度的科研方面沒有放棄這個項目，繼續推進研發進度。
如今屬於瀟灑走一回，明知沒啥前途，印度依然讓LCA戰機秀了一把航母起降，也許這款戰機無法最終服役，但是對印度依然非常重要，經過它的研發積累了大量技術經驗，為下一代戰機的研發創造了條件，這是一個值得關注的事情。
起飛
現在印度的技術突破，證明其水平不低，不能再小看印度了。可惜印度的發展進度還是過於緩慢的，實在是很難引起別人的警惕，只能說引起人們的關注。
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