湘西李大寶
網上現在很多視頻，說什麼美團高收入。也有很多想跑美團眾包今天我就談談，跑美團眾包的收入及個人一點小經營。
去年九️月入的坑，九月剛跑沒什麼經驗。就傻跑，不懂晚高峰宵夜單。不懂得那些地方單多，那些地方沒單，那些地方不能送，容易單飛。第一個月經過我拼命三郎的精神收入勉強將近5000。第二個月，我有了經驗，知道那些地方單多，什麼時間該去那裡守候，什麼時候單多。休息7天的情況下達到6000。也沒那麼累，到上個月為止我最高收入9000多。
這個月慘不忍睹來形容，春節未過大概初六美團單價下調。剛開始降低配送費有春節補貼，雨補。還沒那麼明顯，一個禮拜左右明顯感覺到單價低帶來的影響。3公里內3.7，4公里內5塊多，5公里六塊錢單價大把。平均每公里少了3毛錢。等下晚在詳細說過說單價低給眾包帶來致命。樂跑的兄弟陸陸續續上班，工廠未開工。眾包兄弟高峰期連單都沒有看見過，我一個群裡面十個兄弟晚高峰2小時一單沒有佔到一半。
沒降價前，我上班時間為9至12個小時。我靈活運用。中午11點出來跑午高峰3點收工吃飯休息，5點跑晚高峰9點結束。10.30跑宵夜凌晨兩點前結束。當然時間我會提前收工根據單多單少。我在說說收入情況，一個午高峰80到120之間，一個晚高峰80到100，一個宵夜80到150。個別少單天除外我只要肯開工，一天收入200以上20天以上我每天收入250到350徘徊。每個月要休息5天。收入6000以上如果勤快跑不休息7000到9000是有的！
現在我談談降低配送費及疫情影響。我在東莞虎門跑單。這裡是工業城市主要靠外來務工人員，現在工廠不開工。人員沒出來，單相對少。另外一個原因美團樂跑，樂跑對眾包最致命的打擊。派單優先，有單也要等樂跑掛好單走了才有你的份。理論上樂跑都是跑近單，可是因為單少。系統把原本眾包的遠單也派給了樂跑，為什麼我會說遠單是眾包的呢？樂跑有優先派單，近單基本沒有眾包的事。而且眾包跑近單不划算。打個比方一個高峰也就那點時間。跑遠單因為時間長有足夠的時間等待系統派順路單，而且不會超時。一趟我掛5公里內的單至少3單多至6單8單。一趟過去我30到50之間。一個高峰我兩趟7到80，高峰過後跑幾個散單輕鬆上百。近單雖然路線短，但是時間也相對短。別忘記了近單還是樂跑的菜，給你的少之又少。就算一波掛5單頂多25塊錢。而且你很累，由於時間短，商家卡餐。聯繫不上顧客，地址不好找。你輕輕鬆鬆超時。雖然遠單遠，但是時間足夠。價格高，而且超時單少。兩三個小時一個超時單，說遠也不遠，無非就是第一單多跑三公里花分鐘時間。降低配送費之後，眾包難了。現在4公里單基本在5到六塊之間，單又被樂跑強走。經常單飛。一趟掛5單出去少十來塊錢。
現在我上班時間達到12小時至14小時，一天收入大概在100到150一兩天到200。而且非常累，等著心煩。
個人眾包小經驗，搶遠單一個小時以上的，方向一定要好。別亂搶。這些要到你跑一個半月或者問些老騎手。出餐地點，商家集中，總結第一單隻看時間，出餐地點，送餐方向，不看價格。因為美團眾包，要你手上有單派單就快，沒單半天不派單，等派順路單，到30分鐘沒派就走人，系統基本不派了。有時候甚至一兩個短單都有可能把你整個高峰期廢了，等了半天給你搞個短單，系統沒派順路單等又不能等，遇上商家卡餐乾著急。我跑眾包平均一單6.5到8塊之間。基本上4塊錢單幾天沒一個。當然現在不行了，都是3.7到5塊錢的單。2密切關注本地區午高峰，奶茶單，晚高峰，宵夜單。時間。午晚高峰經常會上下變動，比如有段時間10點午高峰就來了，有段時間11.30才來甚至有時候12點。奶茶單，午高峰過後你就到比如萬達廣場或者奶茶冷飲比較多地方等單。眾包就是靈活，不要固定。我們出來就要1小時跑兩小時的單，不是兩小時跑一小時單。午晚高峰過後都有2小時空白期，單少，等個半小時來一單還是單飛。還不如回去養足精神上。總之一句話，今年會是眾包寒冬。我們面對的不止是疫情，前有配送費低，後有樂跑搶單。總之一句花難上加難，入坑請慎重。美團推出樂跑，其實就是為了降低單價。用樂跑擠壓眾包，然後用眾包敲打樂跑。達到雙雙降低配送費的目的。⬅️手打右手，右手打左👋。樂跑優先，逼著眾包進樂跑。降低樂跑配送費看你跑不跑，不跑看👀眾包連單都沒有。價格也低了。這手厲害。因為騎手散，不可能聯合對抗。幾乎無解。本文如實，下面我還會發照片
