3月18日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋二標段公路橋面迎來了瀝青攤鋪這道重要工序。二標段包括主跨1092米的滬通長江大橋的主橋鋼橋面和南北引橋混凝土橋面，在鋼橋面上鋪裝瀝青是一項世界級的難題，此次工程技術人員採用中國產環氧瀝青解決千米鋼樑的橋面鋪裝問題。
滬通長江大橋主航道橋啟動橋面瀝青攤鋪工序
負責本次橋面鋪裝施工的為江蘇省交通工程集團有限公司，他們從南京長江三橋開始就悄然成為長三角地區大型鋼結構橋樑鋪裝層攤鋪的專業戶。上午，首先進行南引橋混凝土橋面的瀝青攤鋪，這一段採用SMA改性瀝青混凝土，採用了“蘇高瀝”品牌的高性能瀝青，具有更高的抗車轍性能和耐久性。下一階段即將進行的主橋鋼橋面鋪裝採用環氧瀝青混凝土，是一種超級路面材料，這種材料的力學性能和路用性能較普通瀝青混凝土更加優越，具有強度高、抗變形能力強和抗疲勞性能優異等特點，更加適合鋼橋面鋪裝體系。
滬通大橋的環氧材料，採用的是江蘇中路交通科學技術有限公司自主研發的“中路新材”牌高性能環氧瀝青材料。這種材料性能總體性能達到國外進口材料性能水平，部分指標甚至優於進口材料，施工時間更可控，從出場到施工結束控制在2個小時，更有利於施工組織。
按照計劃，整個主航道橋公路橋面瀝青鋪裝將在4月底前全部結束。
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