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這個問題有意思。國產精品SUV車型會比普通合資品牌車型差嗎? 我來說說我的觀點。
長安是國產車中的一線品牌，其很多車型的口碑屬於國產車的頂尖水平。CS75PLUS我試駕過，2.0T版的動力絕對不比大眾的2.0T高功率差，動力輸出特別線性而且絕對動力夠強，稍微深踩一腳，那推背感足夠讓新手司機緊張到害怕。用現在比較火的一詞叫“豪橫”！而且底盤質感，空間，外觀內飾等各方面，比途觀L有過之而無不及，2.0T高配的CS75PLUS裸車價不過十四五萬。途觀L的2.0T高功率車型，優惠後裸車25萬以上了，很貴。
至於安全性能，長安CS75PLUS屬於長安的拳頭產品，安全性能肯定過關。大眾近幾年減配嚴重，看看網上的碰撞測試就知道了
關鍵我特麼是c擾
我是2020款長安CS75 PLUS的2.0T自動旗艦型車主，我來回答一下這個問題吧。我是去年11月初提的車，當時辦齊了上路也超過17萬了，比1.4T最低配的途觀L還是便宜不少的，這倆車的價格上差距太大了。我這2.0T藍鯨高功率頂配，比途觀L的1.4T乞丐版還便宜一萬多（優惠完的終端價）。
要說安全，那肯定是我這車安全。一是動力好，動力特別充沛，深踩一腳油下去，腦子都有點懵，在路上躲避個危險情況，瞬間就能完成！再者，我這車有自適應巡航，主動剎車，車道保持等等一系列主動安全系統，在主動安全方面有明顯的優勢。低配的途觀L就是一傳統車，啥都沒有
tizenan128
要說安全性能，我覺得最有說服力的是中保研的碰撞測試成績。也是大家最認可的成績（帕薩特斷A柱測試，就是中保研測試出來的）。
中保研做了2020款長安CS75 PLUS自動豪華型的全部測試評價工作。此次中保研公佈的CS75 PLUS四個測試維度總評分別為：低速碰撞與維修經濟性指數為M一般；結構體碰撞乘員安全指數為G優秀；行人保護指數為G優秀；車輛輔助安全指數為G優秀。
途觀L的碰撞成績，中保研也做過了。網上很容易就能查到，分別搜一下“中保研途觀L碰撞測試”和“中保研長安CS75PLUS碰撞測試”，心中就有數了啊。咱們家庭用車，安全係數肯定是第一要考慮的！
姐的巴掌很適合
很高興回答您的問題，我也是在關注這款車，剛看了篇長安CS75PLUS碰撞測試的文章，分享給您看下，
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1655294272388020612&wfr=spider&for=pc
這次安全測試是在C-NCAP（中國新車評價規程）做的，參考價值較高。長安CS75PLUS以總分85.4分獲得五星安全評級。它在正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側面碰撞測試以及鞭打測試四項實車試驗中，均可為模擬駕駛員提供良好的保護。看到這個結果我比較放心了，畢竟車輛安全才是最重要的指標。
同配置水平的途觀L要比長安CS75PLUS貴10萬左右了吧？空間差不多大，動力還不如長安CS75PLUS，沒必要花這麼多錢買它
podkuj
如果單從安全性上來看，長安CS75 plus絕對是優於途觀的，具體測試還是參考中保研吧。
配置也是75的更高一些，顏值見仁見智，有的人感覺75花裡胡哨，有的人感覺途觀太過老氣。
那麼途觀的優點是什麼呢？品牌效應，畢竟合資品牌。發動機變速箱技術相對優於75，這一點確實毋庸置疑，咱們還是需要承認別人的優秀！二手車的保值率問題，自主品牌也是弱於合資品牌的！
長安這幾年的進步也是非常快的，可靠的三大件，高顏值，推陳出新的設計語言，方方面面走在了自主品牌的第一梯隊。75新款車絕對也是在自主品牌中優秀的存在，綜上所述，我還是比較推薦75 plus！
