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3月20日，深圳國際（00152-HK）發佈2019年度全年網上業績會，從2019年的業績來看，收入及歸母淨利潤再創歷史新高，並且保持高增長態勢，深圳國際交出一份令投資者滿意的成績單。
收入增速45%，淨利增速19%
截至2019年12月31日止年度，公司的收入168.2億元（港幣，下同），同比增長45%，歸母淨利潤50.21億元，同比增長19%。
分業務來看，物流業務收入由2018年的27.78億元增長182%至2019年的78.45億元，物業業務歸母淨利潤由2018年的2.93億元增長453%至16.22億元，主要是梅林關項目一期銷售理想，為公司帶來新收入45.69億元及歸母淨利潤13.14億元。
收費公路業務收入由2018年的75.69億元下跌6%至71.41億元，歸母淨利潤由2018年的13.25億元下跌3%至2019年的12.91億元，
此外，公司持有深圳航空49%的權益，由於2019年航油價格的下降及彙總虧損同比減少等因素，深圳航空在2019年度的淨利潤較2018年增長30%至11.94億元人民幣，為深圳國際帶來盈利約5.93億元，較2018年同期增長26%。
2019年，深圳國際不僅各大業務的收入及盈利能力有所上升，公司的運營效率及財務狀況也大幅改善，管理層在網上業績會上表示，截至2019年底，公司的資產負債率48%，淨資產收益率處於行業領先水平，毛利率39.83%，連續兩年增長，期間費用率12%，連續兩年下降，由此可見，公司的財務管理更加穩健。
值得注意的是，2020年受疫情衝擊，2月17日起，全國高速公路免收高速公路費用，不僅如此，航空公司的客流量大幅下滑，大量旅客退票及票價下滑，這些都使得子公司深圳航空在2020年上半年的業績受到很大的影響。
但管理層表示，雖然疫情對公司短期的業績有所影響，但政府也有相關政策來支持高速公路企業，公司內部也在降本節支，控制管理費用等方式來降低成本，截至2019年12月31日，公司的現金及現金等價物約119.32億元，管理層也表示，公司擁有銀行授信和充足的現金，所以沒有現金壓力。
以下為記者網上業績會部分實錄：
Q1：收費公路的免收費政策情況對公司造成的影響？公司預計會有什麼相關的應對舉措或政府補償支持企業的措施？
管理層：2020年2月17日起，全國高速公路免收高速公路費用，促進企業復工，加快物流營運，受疫情影響，車流量也有所減少，對公司有一定的負面影響。國家也對高速公路企業提供支持保障政策，為企業提供流動資金和貸款。
深高速會繼續加大在公路及環保板塊的投資併購，用增量收入來減少2020年疫情所帶來的損失，對內降本節支，並且加快項目進度。雖然疫情對公路的短期有所影響，但收費公路的長期發展方向不變。
Q2：此次疫情對航空業造成不小衝擊，深圳航空在運營方面受到了哪些影響？深航應如何應對以及政府後續會不會有一些相關舉措來支持航空業？
副總裁林娜：疫情以來，深航加強防控，履行企業的社會責任。從1月23日開始，旅客的退票量加大，航空也因此減班，並下調票價。
從數據來看，1月的旅客吞吐量同比減少約3%，2月的旅客吞吐量同比減少約79%，這對公司短期造成較大的影響，但隨著疫情好轉，油價下跌等利好，公司在3月的經營情況出現好轉。
面臨嚴峻的市場形勢，公司降本節支，並且通過金融方式，獲得銀行融資20億元，發行疫情防控債券，而深圳的社保費減半，也為深航企業減輕負擔。
Q3：深國際近年都維持了不錯的派息記錄，在這兩年市場大環境比較波動的情況，派息率是基於什麼考慮的？
財務總監：從2015年至2019年的五個年度，公司的派息比分別是43%、39%、52%、52%及50%。公司的派息率是基於三個原則進行的，第一，始終以實現股東利益最大化為主，第二，考慮投資人的利益，同時也考慮公司的長期發展，第三，公司，有信心保持公司的長期派息制度。
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