沒有冰點
第一，省油；第二，安全；第三，省力；第四，南方大部分隧道限速100公里/小時；第五，不趕時間。
Mario陳曉東
本人駕齡16年，注意，不是駕照年齡，實際駕駛28萬公里（一直是開私家車，現在是第三輛車），不知道能不能算是你說的老司機。我剛開車的那段時間是越開越有信心，主要體現在對行駛中車輛的控制和各種駕駛習慣的養成，這大概一年的時間。第二個階段，開車膽子也大了，開始越來越快，開始體驗駕駛樂趣，大概四年時間。第三階段，駕駛非常熟練，對車輛的使用和維修方面也有了相當的認識，但車速在慢慢的下降，因為也看到了很多事故。第四階段，一直到現在，安全駕駛變成了唯一的駕駛準則，看見路上瞎開車的，電動車行人亂竄的，車輛亂停亂放的等等亂象也沒有了原來的憤怒，罵兩句就得了，開車穩了，慢了，開車心情平和了，車也從玩具迴歸到工具了，高速壓著限速開，國道偶爾會超速，該快的地方快，該慢的地方就慢，近十年除了兩個違停罰單沒有其他違章，也沒有事故。此處沒有其他意思，只是分享我的駕車歷程，願大家都能心平氣和開車，交通參與者都遵紀守法，所有人都平安出行，僅此而已。
騎驢遊香港
我72年在單位學車，同一批學車的有150多人，那年代學車前先學一個月的汽車理論，在學一個月的修理，然後將車輛前後軸用鐵凳子墊起練一個月的換檔，才可摸方向盤，先在場地轉一個月後開始上公路練習駕駛，每輛車12~13人，上午跑公路練習駕駛，練上坡起步，下坡搶檔，每走10公里換一人。下午到訓練場練過橋樁，倒車入庫，公路調頭，除了星期日休息，每天都練，練滿6個月才能報名考試。畢業後獨立駕車，頭半年膽小，然後越開越快，超速是常事，三年後遇到事故多了速度慢慢降下來，一般都是按限速數值跑，跑高速也按最大限數值跑。現在跑高速時，限120就跑120，限100就跑100，偶爾超速時不超過限速值的10%，不用擔心被扣分罰款。我因開車4年後去上大學，後又改為管理工作，目前安全行車只有80多萬公里，和我一起學車安全行車超過100萬公里的大有人在。但也有個別的人因事故改行或已故去。駕車跑快並不重要，關鍵是如何根據道路行車狀態結合車輛技術狀況安全行車。道路寬直，視線良好，無障礙的路段，一些車輛在限120的路段跑100，人為造成道路障礙，形成道路阻塞，產生不安全隱患。遇到雨、霧、冰、雪天氣，道路彎急、坡徒、車多時，在限120的道路上不降低速度，別人跑60~80，他仍按100跑，結果是前方遇緊急情況，追尾、撞車、撞護欄。在高速上經常遇到這種該快時快不上去，該慢時慢不下來的駕駛員。總之，在保證安全的情況下，最大限度按限定速度跑才能發揮"高速"公路快速通行的功能，否則還有必要建什麼高速公路。
剛哥56674
別說老司機這個詞，我怕！長期被老司機教育，教育怕了！待著沒事就告訴我百分之一萬能過去，我就想知道老司機的數學是和他師孃月的吧？
我第一臺車，兩年跑出保，第二臺車現在差不到2000就十六萬公里了。而且我職業是貨車司機，幾乎每天都從貨車上開8小時或者更多。長期被好幾千公里駕駛里程的老司機教育，沒辦法，人家開個大眾的轎車就特別的懂車了，別的不別的，人家駕駛證時間和歲數都比我大啊！（買證之後從家放20來年今年才買車也算老司機？）
我第一年開車，幾乎油耗就沒服過誰！小排量，長期從路上，幾乎沒壓地頭跑過，晚上睡不著還開車2個小時瞎轉悠只為散心呢。當時別人都5毛一公里，我當時就沒有超過3毛5一公里的時候！不過呢？油錢只比別人多不比別人少，因為跑的多啊！
第二年，車的極限被我發揮的淋漓盡致！不管高速還是便道，幾乎沒有我超不了的車，那時候自己給自己的感覺就是誰也不能從我前邊晃悠超過2分鐘！只要看見就超（除非碰到那種時速200多，還沒等我看清呢，人家就沒影的，那是真超不了）
那幫老司機天天和我吹他們這個那個的，我是晚輩，聽吧！比如說多窄的地方人家80過，我就不能！我因為開貨車落下的習慣，懶得鑽空子，可能是潛意識感覺自己車長吧，稍微一失誤，車可是自己的！傷到了別人不心疼我自己心疼啊！我長期是把車速控制在我認為的安全距離跑。有的時候停車別人擋我一點，能倒出去，不過車主在旁邊的話，我還是會要求他挪一下。別的不別的，出門在外，誰都不想鬧的不愉快對不對！這就能成為老司機教育我得地方，人家和我說:這地方百分之一萬的能開出來！你沒開過大汽車吧？其實我心裡也挺不服氣的，不過轉念一想，大汽車我真沒開過！（我兩臺家用車都是SUV，單位車是貨車，在他們眼裡，大汽車可能是轎車吧！後來開了朋友的邁騰，和坐小板凳開車似的，我開著真不舒服，所以大汽車太高，我開著真不習慣！）
便道限速，人家就和不限速似的，限速80的地方，人家120不減速，快到拍照了，一打輪逆行就衝過去了。我真的不敢！我不是怕違章北被抓，我是怕比別人早過去一輩子！人家老司機就說我膽小，怕事！
高速，區間限速100的地方，人家都是180左右跑，快到測速終點了，找個服務區歇著去了，我不那樣！可能也是我心裡怕事吧，我就尋思100的時候，我車爆胎可能我控制得住，180，我真控制不住啊！不怕一萬就怕萬一啊！人家還說我膽小。忍唄！不過我當時查了一下資料，我輪胎的最高時速是190，他輪胎最高時速是160，我車當時新輪胎一個月，人家輪胎才4年。我也不知道是我不懂還是咋回事，反正人家跑的絕對超過最高數值了。
我這個幾十萬上百萬駕駛里程的新手，從來不敢以老司機自稱，怕被上千公里駕駛里程，駕駛證從家放幾十年的老司機教育。如果你問的是老司機，那我走錯地方了！如果你問的是新手，我可以明確的告訴你，高速只要不是一個攝像頭挨著一個攝像頭，你看看那幫老司機誰低於130過？尤其是那幫開大眾10萬塊左右的車的老司機！在他們眼裡，他們的車就是坦克！就是超跑！人家能指著蘭德酷路澤說鈑金薄！能指著別克三缸的英朗說費油！還能指著英菲尼迪QX80和旁邊的老司機討論半天這奇瑞怎麼這麼大。
醉後忘了
97年拿證，開過走私右舵車1年，4缸夏利大概5年，第一代天籟5年，騏達5年，奧迪a6半年，謳歌至今，以上為背景。
1、至今感覺最好的車是那輛3萬塊在黃江買的走私右舵車，豐田基先達，那時候的車就有渦輪增壓，小鬼子的車真是沒話說2
2、第二輛車是4缸的夏利，一年以上車齡的司機真是危險，那時候車已經開的比較熟練了，又沒什麼太多精力，人開車非常浮躁，有一次深夜在廣深高速全程跑150～160，在廣州內環跑120，回想起來都後怕
3、最高時速是開天籟的時候，有一次在沿海高速，路上沒別的車，180～190的時速開了5分鐘左右，看到有車後降速了，很爽，車也很穩，但是不敢繼續了，其實從天籟開始開車已經進去懶漢模式，座椅調到半躺狀態，高速上甚少超過130
4、現在，車齡接近23年了，見過路上太多的“情況”，膽子越來越小了，基本上是按著導航限速走，能有多慢就多慢，不趕那幾分鐘時間
陳南風
我不是老司機，14年拿照，我高速最高130因為需要超大貨車並且是2輛比較近的，硬著頭皮加速跑過去的，當瞟到130時就沒敢踩油門，靠慣性超過去的，脫離以後，基本保持在100，另外當時限速是100，我一般是比限速低10公里，基本不走最左側，除非超車或4車道，並不是因為左側超車道，現在基本都改行車道，只有個別路段寫超車道，而是在左側出過一次危險，當時下大雨，我超完車準備變道，一個sb直接從右側超車，壓起水花導致當時有1，2秒視線完全遮蔽，鬆油門，保持方向才避免事故。最近跑的高速基本都是限速100，想跑快也跑不了（雖然不一定被抓，但是沒意義）
趙世傑1984
駕齡越長速度越慢，見到的事故太多了，膽就越來越小，越來越理解生命的可貴。本人就是這樣，91的兵92年b本第一年因為實習期不能開特種車輛，在機關開本田裡程，那時候國內街上除了奔馳或者卡迪拉克最好也就是尼桑公爵王本田雅閣豐田佳美皇冠這類日本車了，北京到石家莊高速剛開領導不在敢開240以上，開帕傑羅在京承也敢跑160，當時京承高速還不是高速是一級公路，眼見著我戰友開的帕傑羅竄到溝裡，不過沒翻車，軍用版本帕傑羅你們可能不清楚，和民用版本那真不一樣，那玩意後來跟他們修車時候我才知道軍用版全車都是加強的，檢測到要翻車側翻方向會開門支地，阻止側翻。如果是民用版他就完蛋了。現在想起來都後怕……
用戶5150733538
我分享一下自己的經歷，12年拿駕照到現在沒有一次罰單，剛拿車那會小心翼翼，新手害怕小心翼翼那種。兩三年後高速飆140-150，盤山七八十碼，喜歡高速過彎那種刺激，坐我車的人都受不了自己還覺得車技不錯，見車必超，罵罵咧咧[呲牙]。現在兩個小孩了，高速基本壓速行駛，超車要跟很久才超，看見快車都減速讓人家超，心平氣和的，只因為作為家裡的頂樑柱，容不下一點意外。
MS野豬佩騎
20年駕齡，平安駕車50萬公里，高速上基本上都是100左右。不是沒技術開快，而是怕開快，車開多了，事故也見多了，怕。路上有可能發生的事都怕。現在怕的連車都不開，最好連車都不坐，要出行最好坐火車，哪怕是綠皮車，慢點沒關係，安全。人生下來就是想多活幾年，不是想辦法開快車而少活幾年。所以我開車就開安全速度，希望自己多活幾年。
溫巢
沒考到駕照就已經把人家車撞過，駕齡18年吧，我高速上基本也是100左右開開，人家油門越踩越深，我是搞不定越開越慢，到80幾了再踩深點，我就是感覺100左右開著人沒那麼累，120上去就感覺要很專注了，偶爾超車用用，開100不那麼累，僅此而已
