昨天的一個文章，一石激起千層浪，因為一些觀點的尖銳直接引發了一些衝突。
之所以文章觀點那麼尖銳，是因為很多問題我們在大量的文章中都已經提及，不斷地提醒大家注意防範，注意風險，最好投保中信保，但是大家似乎不為所動。
我在不少於10篇文章中提及去了解中信保，但是實際上大部分人並沒有覺得有必要。
找中信保
還是找中信保
再次提到找中信保
尤其是在外貿企業經營風險行為分析一文中，我們通過大量的數據調研得出的一些結論，希望大家再回去看一下。
很多人最擅長做的事情就是懷疑預測，然後遇事再慌亂。
這個人在說什麼？瞎扯的吧！
收到了那麼多人，尤其是很多都是我們的學員、很多年的讀者的關於訂單被取消面臨了大量問題的反饋，我是有一點憤怒的。
所以文章開頭，我就寫了，發生了問題，我無能，我沒辦法解決。
惹出的最大的事情就是中信保。
中信保的兩個“不賠付”結論，是我們調研了很多區域之後得出。
在學員提出訂單被取消之後，尤其是已經有貨物已經發運被取消之後，我第一反應就是讓他們諮詢一下中信保，這一批貨很難解決，因為沒有投保，下面如何操作可以瞭解一下。
所以，結論就來自於後期的反饋。
反饋
公眾號發佈後，收到很多來自中信保同仁的留言，反駁我的兩個“不賠付”中的第二個“拒收不賠付”，其實這是我樂於看到的，所以都是第一時間回覆，請求正面解答。
運氣很好，聯繫到了一位浙江大區從業經歷10多年的專家，我們通了兩個電話，一個半小時，疑問得以真正解決。
現分享給大家。
分享之前再次鄭重的提示大家，一定要去諮詢或者去找到合作的方法。
出運前客戶取消訂單
實際上中信保針對篩選過的核心客戶是有一項類似的服務，因為涉及到很多風險，例如供需雙方勾結來騙保的風險，沒有大規模放開。
中信保為了幫助更多企業渡過疫情，在公眾號公佈了這項政策：適當放開春運前訂單取消的賠付門檻。
這對於大部分外貿企業來講真的是一個利好的消息。
案例
建議大家迅速去聯繫你們認識的客戶經理，問下相關的投保條件，讓自己在下一步的訂單談判中增加一些保障。
浙江區域可以直接聯繫中國出口信用保險公司浙江分公司，電話：0571-28930088。
因為很難得碰到一位專家，這位專家也願意為大家解決一些疑問，所以，我們也建了微信群，大家可以在我任意微信號留言，或者添加hzlimao12，我會將浙江區域的外貿同仁拉入群。
其他的區域，如果我們有了資源，會另行公告。
客戶在貨物出運後取消訂單或者拒絕付款的賠付
這是昨天爭論的焦點。
因為我文章中直接寫的是，這種情況不賠付。
原因已經在開篇說過，這個問題溝通後我也拿到了更加詳細的解釋。
這裡包括拒收跟拖欠。
拖欠其實相對容易解決，只要在首筆出運應付款日之後60天內去報損，滿足單據齊全等要求就可以了。
重點是拒收。
拒收有三種方案：
1.棄貨後理賠
2.退運後理賠
3.轉賣後理賠
當然這裡賠付的肯定是實際損失部分。
具體細節大家可以諮詢你們的客服經理。
這裡要重點探討一個問題，就是退運或者轉賣，無論退運或者轉賣都應該有貨權，這是前提。
提單是貨權， 可是提單在手裡就一定可以退運或者轉賣嗎？
未必！
實際上大部分國家的海關都會要求退運或者轉賣必須出具原收貨人的棄貨聲明。
除非客戶是明確表示，款不付了，貨不要了，你自行處理。否則就會置於海關的管轄權之下，沒辦法自主處理。
還有就是合同中有相關條款，明示客戶如果在多長時間之內不付款，視同棄貨。
所以，合同的完善性在放賬越來越多的今天越來越重要。
在困難狀況下，謹慎使得萬年船。
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