高鐵飛機，兩位一體。
近期，北京宣佈，從海外飛來的航班，將在天津、石家莊、太原、呼和浩特分流。以免輸入性的新冠疫情肆虐京城。從這個安排，隱約可見北京作為一個北方城市而非首都的勢力範圍，這個範圍，遠超京津冀。
京津冀精打細算，大三北宏圖遠略。
歲末最後一天，籌劃多年的京張高鐵終於開通，張呼高鐵、張大高鐵也同時開通，北京終於徹底打通至山西東北部和內蒙古的高鐵，，告別北向無高鐵的歷史。
京張高鐵的開通，對於北京乃至中國，影響深遠。
在唐末以來的千年歷史中，北京至關重要，是連接華北、東北、漠北的戰略樞紐。
改革開放後數十年來，對北京最重要的京津冀戰略，是縮小的華北戰略版本。遑論北京對東北、漠北兩大區域的責任了。
北京近年來的發展困境，就在於脫離了中國地理和經濟戰略的全國大棋盤，加法和減法做的都不好。
北京應該做的加法，是增加對於華北，東北和漠北的連帶作用，但是，數十年來，北京恰恰逐步遠離了這責任。蛻變成一個殘缺的北京。
北京應該做的減法，是捨棄過多的公共資源。但是，北京幾十年來，恰恰是集中了太多的公共資源，特別是央企和高校。
未來，隨著京張高鐵的開通，北京應重新調整其發展戰略，迴歸三北樞紐的功能，帶動華北、東北、漠北三大區域。
北京，不再殘缺。終於迴歸北方。
京津冀遠遠不夠，華北都需要北京
京津冀一體化，其實對應的是北京在華北區的戰略功能。
但是，這個戰略近年是收縮的。
當下的京津冀被定位為世界級城市群，中國先發三大戰略區之一。與長三角和粵港澳並駕齊驅。
京津冀包含北京、天津和河北全域。面積21.7萬平方公里，人口1.1億。
在京津冀一體化戰略之前，北京涉及到的核心戰略，是環渤海。
環渤海經濟圈，狹義上是指京津冀、遼東半島、山東半島環渤海濱海經濟帶；廣義上則是京津冀加上遼寧，山東、山西以及內蒙古中東部，分別約佔全國國土面積的13.31%和總人口的22.2%。基本上涉及到東北、漠北、華北三個區域。
簡言之，北京此前的核心戰略區，面積超過100萬平方公里，人口超過2億。
其規劃遠超京津冀。
縱使不算東北和內蒙，京津冀也難以涵蓋北京在華北的戰略地位。
除了京津冀之外，北京應該輻射的華北戰略腹地有：山東北部，河南北部，山西東北部。這三個省北部的人，到北京的機會，比到省會的還多。
尤其是在高鐵時代，北京對這些區域的時間距離，全部縮小到兩三個小時之內。
北京對河南的輻射，因為鄭州的存在而被阻斷，輻射範圍主要集中在北部。包括：安陽、鶴壁、新鄉、濮陽。
北京對山東的輻射，因為濟南的存在而被阻斷，輻射範圍主要集中在山東的中北部。包括：德州、聊城、淄博、濰坊。
北京對山西的輻射，因為太原的存在而被阻斷，輻射範圍主要集中東北部。包括：大同、忻州，朔州。
北京在華北的戰略輻射區域，比當下的京津冀多了十幾個城市。
京張高鐵的開通，使北京對大同等山西城市的輻射能力，大大提高。穿越歷史上的幽雲十六州，擴大到更廣闊的華北區。
京津南下北望，最終與河南、河北、山東、山西，融為一體。
（北京蟒山，瞭望天下）
北京與內蒙古（口北，草原區）
天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊。
無論是北朝民歌《敕勒川》，還是現代武俠劇《射鵰英雄傳》的主題曲《鐵血丹心》，都極度推崇大漠的雄健宏闊，亦足見塞北大漠對中國歷史與社會的巨大影響。
千年來，北京的影響力一直到達草原。
遼代實行五京制，北京為遼的南京，與草原連為一體；金取代遼成為中國北方霸主之後，遷都北京，並從北京控制廣大的草原區；至元代忽必烈定北京為大都，統治者經常往返於大都與上都之間，控制草原。
明代自成祖遷都北京，以天子守國門。北京成為典型的三北樞紐，控制華北，大漠與東北。清入關定都北京，東北為滿清舊地，北方蒙古諸部與滿清皇族通婚；民國時期，定都南方，北京數百年來首次不是都城，但是連接三北的樞紐地位不變。
至共和國時期，北京重新成為首都。中蘇交惡期間，國家曾對內蒙古極度重視。
改革開放後，大漠草原區逐步被漠視。
以經濟效益論，草原區所創造的財富確實不多。但是，草原區對於中國的生態屏障，國防屏藩作用，卻估值不足。
當下中國崛起為全球第二大經濟體，物質匱乏問題基本解決，經濟發展的權重逐步下降，草原區的戰略價值，需要重估。
國家將冬奧會的會址，特意放到中原大漠過渡區的張家口，已有北顧之意。
隨著京張鐵路和張呼鐵路的開通，北京將重新加強對大漠草原區的控制與輻射。
可以預見，內蒙古將重新納入國家經濟社會發展快速版圖，對於振興大漠，實現多民族繁榮，穩定邊疆等方面，起到至關重要的作用。
北京通過高鐵對大漠區的直接輻射區，主要集中在內蒙中部。
包括：呼和浩特，烏蘭察布，包頭。
從族群心理上說，蒙古族曾與滿族長期通婚，內蒙古東部區域雖然從地理上離北京不算近，但是心理距離非常近。
北京對內蒙古東部間接輻射範圍：
錫林格勒盟，赤峰市，通遼市，興安盟，呼倫貝爾市。
（內蒙武川，西魏、北周、隋唐四代奠基人宇文泰的故鄉）
北京與東北
東北歷史上與北京關係密切。
特別是自唐宋之後，扼制幽雲十六州，才能扼制北方和東北草原勢力。
至遼、金、元，明、清時期，最強大的遊牧政權，都是興起於東北。也都是將北京一帶作為進攻中原王朝的跳板。
自新中國之後，東北同樣至關重要。
建國初期，中國最主要的工業區在東北。時至今日，東北仍是中國重要的汽車和裝備產業基地。並且國防前線也在東北，中蘇珍寶島之戰，就發生在東北。
近年來，在北京的視野中，河北是無法迴避的存在，東北卻是一個被遺忘的角落。
但是，北京是一個特殊的城市，跳出京津冀，在全國範圍來看，它既是首都，還是一個負有多重功能的城市。特別要強調的是，由於東北部出海口被朝鮮和俄羅斯封死，東北僅擁有大連等少數幾個出海口。東北的資源交換，主要是通陸地交通。北京是東北出關的最佳陸運通道。
東北在市場和資源流動方面，嚴重依賴北京。北京若去掉物流基地的功能，勢必大殺東北。東北是北京無法推卸的責任。
北京的功能疏解，不僅要立足北京的首都功能，還需要考慮北京對於東北的特殊性，在圖們江開發還沒有實際性的進展的情況下，更是如此。
京津冀的最佳戰略，並非獨立發展。割裂東北，其戰略腹地大減。京津冀勾連東北地區，必須要把東北作為戰略腹地。同樣，東北亦需主動與京津冀連成一體。東北與京津，未來應該造成廣泛的互補。
東北對於北京同樣重要，比如，東北就是現代汽車的重要市場，也是近年現代汽車增長最快速的市場之一。
東北不僅在地理上，更在心理上與北京親近。東北人在省會之外，最喜歡的城市就是北京，可以說，北京對於東北的輻射，是全域性的。
整個東三省地域，整個東三省的人口。
早幾年前，北京與東北之間的高鐵就已經貫通，輻射東北，大局已定。
三北振興重責，北京不可或缺
北京應該重新擔負起責任，在中國的地理版圖和時間版圖中，重朔位置。
隨著雄安的推進，北京功能疏解的完成，北京在京津冀戰略中的地位即將達成。
越過山丘，重新出發。
北京未來需要重新擴大戰略腹地，超越京津冀，輻射範圍必須達到整個華北、東北、塞北（大漠草原區），成為三北樞紐，擔負起振興東半邊北方的重任。
北京目前被迫做減法，是因為此前的管制模式積弊已久，集中了太多的行政功能，積累了太多公共資源。一旦北京的管理體制理順，減負完成。北京還需要做加法。
華北、東北，漠北，三北連為整體。
中國是龍圖騰的國度，國都更是被比喻為龍居之地。古典名著《三國演義》曾借曹操之口，講述了龍的神韻。
“龍能大能小，能升能隱；大則興雲吐霧，小則隱介藏形；升則飛騰於宇宙之間，隱則潛伏于波濤之內。龍乘時變化，猶人得志而縱橫四海”。
能屈能伸，能大能小，隨時勢而變。潛伏數十年的北京，飛騰之機已至。
縱橫四海。
附：相關統計圖
北京輻射區域
注：2019年度統計公報未公開，數據採用2018年公報
如上圖，北京應輻射的區域，遠超京津冀。
國土面積近190萬平方公里，人口接近3億，經濟總量為全國五分之一。
三北樞紐，不可缺位。
小結：
1.京張高鐵以及其延長線張呼高鐵、張大高鐵的開通，將徹底改變北京的戰略使命。
北京在疏解非首都功能之後，需要恢復其在中國地理格局中的使命，成為華北、漠北、東北的樞紐，振興整個中東部北方。
2.內蒙古高鐵貫通，標誌著中國重新重視大漠草原區。
3.此前中國省會或首府中，僅呼和浩特和拉薩無高鐵，京張高鐵開通體現了國家統一高鐵版圖的決心。最後完成，只差一步。
為什麼有的地方高鐵虧本還要建？
為什麼國家要誓死打通川藏鐵路？
後續羅天昊將進行詳細戰略分析。
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