2019年對於跨境電商來說，本就已經頗為震盪，但2020年初的疫情更是讓廣大跨境電商從業者"懷疑人生"。
2020年的疫情來勢洶洶，讓眾多跨境電商從業者始料未及。本該雄赳赳氣昂昂地規劃今年的商業計劃，但接踵而至的壞消息潑了大家一盆冷水。
疫情期間，跨境電商圈裡不斷傳出生產停滯、物流封鎖等各種跨境電商產業鏈幾近崩潰的消息。究竟2020開年的疫情給跨境電商業帶來了哪些影響？一起來複盤一下~
我們真的沒貨了
疫情的爆發使得人員的流動受到了限制，人群不得長時間聚集，這致使勞動密集型的製造業無法正常進行生產製造，很多工廠無法開工，跨境電商賣家的貨源不保。
"預計我們還有一個多月就要斷貨了，工廠復工加上海運，中間會導致供應鏈兩個月的斷貨期。" 蘇州夢工廠是一家跨境電商家居企業，其供應商主要分佈在深圳、江蘇、山東、天津，以及浙江一帶，但工廠目前都暫未開工，導致其已陷入無貨可賣的地步。
同樣，位於浙江的彩妝企業瑞麗科技也因人員到位慢，復工後產能不足，導致春夏系列產品不能正常出貨上市。
顯然，缺貨既是張天然的焦慮，也是跨境電商行業目前的普遍焦慮。據雨果網的一項調研顯示，51%的賣家已經完全斷貨，其中，中小賣家尤為嚴重。
路不通，貨出不去
雖然"包裹攜帶病毒"的傳言已被闢謠，但跨境電商物流依然存在諸多限制。
通往中國的航班停飛、來往中國的船舶不能靠岸，條條道路都不通，跨境電商從業者手中的貨如何出去？
自從1月底中國疫情受到世界各國關注後，中國與其他國家的國際物流出現了不同程度的停滯——中國各港口的集裝箱堆積如山，各承運商的空白航班數目同比幾近翻倍。
這主要有兩方面原因，一方面碼頭營運也需要人工，就目前的疫情來說，承運商也存在員工短缺無法開工的問題。
另一方面，擔心疫情蔓延，多國在短期內禁止與中國有航運往來，歐美基本延長往來中國航班的暫停期限至三四月。長此以往，路不通，貨出不去，國際之間貨物無法往來，跨境電商也無法完成交易閉環。
轉機和危機並存
接下來，綜合各類信息，預估跨境電商將面對轉機和危機並存的局面。
首先說轉機，在於產能有望得到恢復。隨著各地逐步出臺復工相關管理舉措，產能恢復開始提上日程。
綜合最近的政府信息和行業專家意見，雖然距疫情結束尚需時日，但目前的疫情已趨平穩，之前因嚴格的復工審批和管理層謹慎觀望的態度而遲遲不復工的企業已開始逐步復工。
這幾日的交通幹線也開始繁忙起來，照此以往，預估整體的產能有望在3月提速，4月恢復正常水平。
而危機在於，國際物流又進入了另一個坎。雖然國內疫情趨穩，但海外各國的疫情不容樂觀。根據相關報道，除中國以外，新冠病毒已蔓延至全球58個國家和地區，累計確診近萬例。
因此，各國國內也開始出臺各項限制措施，例如意大利多地郵局關閉，日韓部分道路封鎖，英國暫停相關物流服務。
所以，從這一層面來看，在國際疫情沒有得到顯著控制前，跨境電商行業何時能整體恢復運作還有待觀察。
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