一，火車誕生後很長的一段時間，上火車要稱重。
二，中國目前最便宜的火車，0.5元坐25分鐘，里程約20公里！
邯鄲開往潞城的6423、6424次列車，全程209公里，從起點到終點的票價是14.5元，從豆莊站至井店站成年人僅售1元，學生票僅售5毛錢。
三，中國的火車是靠左行駛的，這是因鐵路最早是英國人修建的，英國的火車、馬車、汽車等都是靠左行駛。
（火車駕駛室。）
中國汽車最早是學習英國靠左行駛的，1946年抗戰勝利，擁有了大量的美製汽車才跟隨美國靠右行駛。
四，高鐵軌道和普通軌道的區別。
通俗地講，有石子的是有砟（作路基用的小塊石頭）軌道，沒有的就是無砟軌道。
有砟軌道屬於彈性結構，枕木與鋼軌通過扣件連接成軌排，架在碎石鋪設的道床之上，通過道床碎石的摩擦力可以保證軌道的穩定，也可以幫助鋼軌承重，防止鐵軌因壓力太大而陷到泥土裡。
當然，這些小碎石還能減噪、吸熱、減震、增加透水性……
但有砟軌道：維修頻繁、容易下陷、車速受限。
（高鐵道岔。）
無砟軌道的特是整體混凝土結構。
五，“高鐵車廂內嚴禁吸菸，嚴重者會觸犯法律。”
動車和高鐵速度很快，車廂基本全封閉。若你在車廂任何一個位置抽菸，都會觸發煙霧報警器，且高鐵上的設備很多都是易燃物。
（高鐵服務員笑顏如花。）
六，蘇聯恐怖的核導彈列車。
蘇聯曾利用漫長的鐵路線，將火車車廂改造成導彈發射架，平時像普通火車一樣穿梭在鐵路上，一旦需要，便能夠在任何時間和地點發動突然襲擊，之後迅速轉移位置。正式名稱叫“軍用鐵道導彈系統”，也被蘇聯譽為“陸地核潛艇”，曾被蘇軍寄予厚望。
1987年，導彈列車投入戰鬥執勤，一度停運，目前無法確定是否還在運行。
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