3月5日，一場全球石油減產協議談崩，徹底擊垮了石油價格。短短11個交易日，國際油價慘遭腰斬，累計暴跌超50%，截止發稿，WTI原油價格僅剩23.33美元/桶。
面對俄羅斯的拒絕減產、美國頁岩油的崛起、原油價格崩盤，全球最大的產油大戶：沙特阿拉伯，更是祭出 價格戰 ，直接給予亞洲、歐洲、美國的客戶提供前所未有的折扣。
同時，沙特表示，將大幅提高產量，沙特阿美在未來數月繼續以1230萬桶/日的水平供應原油。
3月18日，原油價格一度跌破21美元/桶，最高跌幅達24.8%，創2002年3月以來的新低。
一場全球石油價格戰，正在上演。
中國“抄底”原油
20-30美元/桶的石油，到底有多便宜？請看下圖：
眾所周知，石油作為工業的血液，是任何工業國都不可忽視的寶貴資源，作為全球製造業大國，中國對原油的依賴程度居全球前列。
面對如此低廉的石油價格，中國掃貨“比水還便宜”的原油行動，已經開始。3月18日，中國船舶工業行業協會的官網的一篇新聞顯示，中國部分巨型油輪已拔錨起航，前往沙特港口而去，將從海灣掃貨廉價的原油。
據中國海事融媒體的最新視頻信息顯示，3月17日，全國各港口的部分VLCC已拔錨、起航，開始了買油行動。
據估算，中國84艘巨型VLCC一趟可運回約1.68億桶廉價輕質原油，這相當於中國一箇中型油田全年的產量，若按照2019年同期的原油價格（59美元/桶）計算，此次84艘巨輪集體出擊可節省超60億美元的開支。
值得一提的是，由於原油價格暴跌，全球搶購原油熱情飆升，全球大型油輪的需求大漲。在沙特一口氣搶租多達25艘VLCC之後，VLCC運價飆漲超過600%，甚至一度突破了40萬美元/天。
據機構預測，到2020年4月，全球VLCC租賃市場的缺口將達到60艘之多。
中國對原油的需求有多大？
眾所周知，作為全球最大製造業國家之一，中國曆來都是石油的消費大國。據Wind數據顯示，2018年中國石油消費量達到6.2億噸，近20年以來，對石油的消費量累計增長了210%。
如此龐大的石油需求量，是的中國對國際石油市場的影響舉足輕重。據中原證券研究數據顯示，截止 2018 年我國原油需求佔比已經達到 13.9%，2019年中國能源需求甚至佔據了全年世界原油需求增長的80%，已經成為能源需求最大的來源。
2020年春節以來，中國突然遭遇疫情衝擊，導致經濟出現暫時性的停滯，國際權威機構紛紛下調2020年原油需求展望。IEA（國際能源署）的核心基礎預測中，中國石油消費的大幅萎縮，將導致全球石油需求出現 2009 年以來的首次下降。
然而，受資源稟賦限制，截止2018年年底，中國探明的石油儲備約259億桶，佔全球總量1.5%，位居全球第13位。與此同時，近十年以來，中國的原油產量幾乎停止增長，截止2019年，全國原油產量僅1.9億噸。
每年不到2億噸的產量，顯然無法滿足中國巨大的石油消費需求。因此，中國原油的進口依賴度逐年增長，據Wind數據顯示，2019年中國70%以上的原油、40%以上的天然氣都需要進口。
儘管近2年中國經濟增速的下行壓力較大，但對原油的進口仍保持了6%以上的強勁增長。從進口來源看，我國的原油主要進口自西非、俄羅斯、中東的沙特、伊拉克、科威特等國家。
而此次，沙特阿拉伯重點打折的客戶中，就包含了中國在內，並宣佈對一家印度石油公司、2家中國石化企業實施不限購政策。
由此可見，中國船舶工業行業協會為何直言，全球原油價格暴跌，簡直是天上掉金磚一般的喜訊。
有業內人士測算，原油價格每下跌10美元，中國企業和居民每年可以省下1070億元的支出。
更大的目的：中國的石油戰略儲備
面對如此廉價的84艘巨型油輪已集體拔錨起航，前往海灣掃貨石油，除了維持日常的工業製造所需，有一個更加遠大的目的：快速補充中國的石油戰略儲備。
回顧近十年中國的大額採購歷史，每逢國際油價暴跌之時，中國的戰略儲備便會加速採購原油，例如2015年-2016年國際油價低點的時候中國戰略儲備註入速度明顯提升。
據中大期貨指出，一般認為在國際油價跌破40美元/桶時，中國就會打開建立原油戰略儲備的窗口。
根據國際慣例，一個國家需要近90天的石油儲備量來保障國家的正常運行，但中國的戰略儲備仍低於這個數字。
中國對石油進行戰略儲備起步較晚，大約是在21世紀初加入WTO之後開始的，2004年開始我國開始大力建設石油儲備基地，目前已經建立起了大連、黃島、鎮海和舟山等原油基地，並將在2020年完成三期原油儲備基地的建設，將為中國新增2800-8500萬噸的原油儲備能力。
另外，據《國家石油儲備中長期規劃（2008-2020年）》顯示，2020年以前，中國將形成相當於100天石油淨進口量的儲備總規模。
2019年9月，國家能源局表示，商業和戰略原油庫存約為80天的淨進口量，較目標至仍有20天淨進口量的缺口，約2570萬噸。
可以預期的是，恰逢國際石油暴跌之際，2020年中國大概率將大額進口石油，將儲備規模達到預期目標。
據業內人士測算，若不受基礎設施等的制約，包括三月份消化的商業庫存和新建成的戰略儲備基地，理論上，中國可能具備2億桶左右的原油進口空間。
石油崩盤，有人歡喜有人哭
面對已被腰斬的石油價格，中國已經開始行動，可以從容掃貨廉價原油，補足石油儲備，並大幅降低進口成本。
另外，3月19日晚間，美國財長努欽也宣佈，要在低油價時期購買價值100億甚至200億美元的原油。
然而，石油價格崩盤之下，有人卻高興不起來。首當其衝便是，全球最大石油巨頭—沙特阿美（2222），股價連續暴跌，短短9個交易日市值蒸發超12874億元人民幣，相當於貴州茅臺的總市值。
而，美股上市的全球能源巨頭更為慘烈，股價亦連續崩盤、暴跌，甚至用破產式暴跌形容亦不為過。
其中，在美股上市的南非薩索爾（SSL.N）於2020年年內已暴跌超89%，但如此慘烈的暴跌並非跌幅榜榜首。據Wind數據顯示，同樣在美股上市的加拿大能源（OVV.N）年內跌幅更是逼近90%，成為全球崩盤之下，最慘的一家市值超1000億的上市公司。
追溯加拿大能源的股價表現，持有該股的投資者可謂是心驚肉跳。2020年年初，加拿大能源的股價一度超過24美元，3月9日的石油崩盤之下，其股價單日暴跌72%，一度跌得剩2.14美元/股。
另外，英國能源巨頭殼牌石油總市值已蒸發超18526億元，高居榜首。而緊隨其後的是美國能源巨頭—埃克森美孚，總市值亦蒸發超10390億元。
石油崩盤之下，全球上市的能源巨頭們堪稱“財富絞肉機”
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