阿光Y

手動擋汽車掛擋其實就是就是一個熟練的過程，手動擋汽車駕駛時間多了，對汽車性能掌握了後，我們只要聽到發動機發出的聲音就能準確的知道現在應該是升檔，還是降擋，但是對於新手司機來說，聽發動機聲音來掛擋還不太現實。

一,看汽車儀表盤上的速度表來掛擋

我們在駕校的時候，練習科目二的時候教練都會跟我們說多少公里掛多少檔位，起步掛1擋，速度上20公里掛2擋，速度上30公里掛3擋，速度上40公里掛4擋，速度上50公里掛5擋，確實是這樣，我們在考試的時候都是這樣看速度掛擋，應付考試是足夠了。

二,在日常駕駛過程中怎樣準確掛擋

我們在平時駕駛汽車過程中，換擋都是按照發動機轉速來升檔，高轉速發動機換擋轉速就高點，低轉速發動機換擋轉速就要低點，如果你不知道你的汽車是高轉速發動機還是低轉速發動機，我們一般都取中間數2000作為換擋時機。

所以說要精準換擋，只需要發動機轉速達到2000轉的時候，我們踩下離合器，這時就可以進行升檔了，比如從2擋升到3擋，發動機轉速達到2000轉時，速度大概已經有33公里左右了，這時換擋動力最足，換擋之後，繼續加油，以此類推，逐級加擋。

三,如何減擋時掛擋

手動擋汽車減擋我們可以越級減擋，既然是減擋就要減速，踩剎車，減擋的時候你的依據就是速度，速度降到相應的檔位速度後，踩離合掛入該檔位，或者直接踩離合，掛入下一級檔位，但是要馬上補油，要不然汽車頓挫抖動。我們都叫降擋補油。

那什麼又是降擋補油呢？

當你降擋後繼續行駛，用低檔位跑當前速度轉速是很高的，比如4擋55公里的時候轉速是2000轉，你要降到3擋我們手動擋汽車3擋55公里的時候轉速至少有2800-3000轉吧，當你4擋的時候踩離合，動力中斷，汽車轉速瞬間回到怠速轉速，如果你沒有提前減速的前提下汽車速度還是維持在55公里的範圍，這樣你3擋55公里的速度那就是2800左右的轉速，你只有加油把轉速提高到該轉速才能使汽車換擋平順，要不就會出現頓挫，抖動。

【總結】手動擋汽車掛擋是經常要做的動作，開得好的手動擋司機，就得勤換擋，不能高擋低速行駛，更不能低檔高速行駛，這樣做對發動機損害很大。換擋時要乾脆利落，不能猶豫不決，拖泥帶水，轉速升高就升檔，轉速降低就降擋，換擋其實很簡單。

沒事來玩水

作為一個資深的老司機，認為一款優秀的汽車，手動擋就應該可以輕鬆的實現精準的換檔，現在的手動擋基本都是1-2-3-4-5-6，中間檔位切換時，不需要刻意通過空檔再掛入檔位，如果有的車需要先摘掉檔位至空檔，然後再掛入相應的檔位，只能說明該車變速器設計是有問題的。

掛檔方法詳細解讀

• 深踩離合至底，然後摘檔掛檔，換檔只需要一個動作即可，不需要其他多餘點綴。嚴禁離合器不踩到底就進行換檔操作。
  
  
  
• 加檔時先加速，減檔時先減速，檔位和速度一定要匹配。一般情況下，1檔1-20kph，2檔10-30kph，3檔25-40kph，4檔35-55kph，5檔45kph以上，在這個速度和檔位區間，一定是匹配合適的。
  
  
  
  
• 換檔時，離合和油門要配合好，鬆油門，踩離合，換檔。儘量不要把手放在變速器檔把上面。
• 換檔姿勢正確，掌心向下覆蓋檔靶，一二檔換檔，二三檔升檔，掌心用力偏左一些，四五檔升檔，五六檔升檔，掌心用力偏右一些。
  
  
  
• 檔位掛上之後在鬆開離合器，防止車輛在換檔過程中松離合器，導致變速器齒輪出現卡齒現象。

手動擋開車技巧繁多，大家可以仔細體會，如果有更多經驗，歡迎大家分享。

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汽車概況

1.如果你覺得停的時間會長些，就摘到空檔，拉上手剎，如果你覺得不會太長，馬上就綠燈，摘到空檔踩一腳剎車，注意，只要停車，最好摘到空檔！動檔杆就要把離合踩到底！2.開到路邊，打右轉向燈，靠邊停車，摘空擋，拉上手剎！3.就在一檔就行，走就松腳剎，給一點兒油，停就踩剎車！4.不用，只有動檔杆的時候踩離合！不過這些一般都是連貫的，踩剎車前一般要減檔，也就要踩離合，緊跟著就是腳剎！5.減檔就減速了，同時也要鬆油門，離合是和檔連得，動檔才動離合，一定要養成勤換檔的習慣，要一檔一檔的加，一檔一檔的減，這樣對人也好對車也好！6。你想快點就加檔，你想慢點就減檔，比如在大路上就加檔快開，到路口啦人群啦斑馬線啦就減檔，還有一點，就是車跑開了，高檔小油門，這樣既平穩又省油。勤換擋，動檔時把離合踩到底！就這些！熟練就好，親自上車開一段就順了！

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手動擋汽車最難的就是掛擋，大部分新手在駕駛手動擋車型時經常性掛錯擋位，甚至低擋位高轉速行駛，這樣容易對汽車造成損壞，駕駛手動擋車輛大多數時候靠的是感覺，時機一到立即掛擋，千萬不要拖泥帶水。

手動擋一共有7個擋位，分別為1~5擋、倒車擋R擋以及空擋，平常在駕駛過程中，最長用到的就是空擋和1~5擋，車輛起步為1擋，當車速到達15km/h的時候，立即鬆開油門深踩離合器，掛入2擋；接著鬆開離合踩油門加速，當車速達到20km/h時掛入三擋；同樣當車速達到30km/h時掛入四擋，車速40km/h以上掛入五擋。

整個過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，鬆油門踩離合一氣呵成，至於精確掛擋首先最重要的就是練好掛擋的手勢，找準空擋，大部分車主都找不準空擋，特別容易在二擋升三擋的時候，把擋位掛到五擋。

掛擋的時候可以慢，但踩離合松離合的時候一定要快，無論是升擋還是降擋都必須經過空擋，有些擋位就是順勢而為，不需要用力去拉動擋杆，特別是在一擋升二擋的時候，一定要將擋杆往左一靠，然後再順勢往下進二擋。

至於其他擋位那就比較容易，比如二擋升三擋，車主只需要將擋位往前推，讓擋杆自動迴歸到空擋，然後再輕輕往上一推上三擋，千萬不要緊緊握住擋杆，這樣很容易直接就升五擋了，三擋升四擋也容易，用四根手指輕輕往下一撥，你會感覺到在往下的時候，擋杆在中間有一點點的鬆開，那就是進入空擋，但無需停留直接往下進入四擋，至於五擋就更容易，同樣道理回空擋再上五擋。

掛擋最主要的還是對離合器的控制，一定要深踩離合再換擋，不踩死離合器千萬不要去換擋，那樣換擋也費勁，當熟悉操作之後，根本就是靠感覺來進行升擋和降擋，根本不需要去看時速表，也不會再去太在意換擋的操作，時機一到自然就會進行操作。

車遍世界

手動擋，速度上來了可以逐漸穩當，好比三檔現在跑30多，跑到40或是40多換四檔，之後跑到60換擋也可以。換5擋，不然速度滴，增擋比較悶車，也廢車，靠給油找上來，車提速都不撒落。像以前老司機跑速度十個一換擋，那是以前化油器的那樣開，沒事。現在都電噴的，主要還是轉速跑上來，速度跑上來，像想快開一些，起步了，二檔跑到30多換三檔，估計發動機轉數也就2000多轉，或是兩千三四，換三檔都。所以開車沒有絕對的，就是你感受車，感覺速度可以了，換擋，繼續跑，提速都可以，不悶車。就可以～～～

z道心z

首先你要學會找空檔，把空檔當作基準位。

掛檔時，根據擋把上的圖示，在空檔的位置開始動作，所有的動作都是做直線直角的運動，如果走斜線就不對了。比如1檔在空檔自然位置的左上方，你需要先左向平移，再壓著檔杆上移就對了，直接走45度往左上角推檔杆就是錯的，它檔位以此類推。

換檔時，同樣先回到空檔位，再換檔，回到空檔位時，手上不要用力，讓擋把自己歸到自然位，你就永遠不會掛錯檔了。

以前學車都需要踩兩腳離合，其中第一腳離合下去時，就是要求掛到空檔的哦。

生活在社會最低層的人

手動擋車輛，行車時明確擋位是有必要的，不知道當前擋位很可能導致掛錯檔影響離合器片耐久。老司機一般不存在這樣的問題，那個部位是什麼擋位都瞭然於心。

新手行車時，為了避免掛錯檔，要清楚每個擋位的位置，每個擋位掛入擋位時手感是不同的。倒擋是有特殊的按鍵才能掛入的，一擋是換擋把掰到最左邊前推，二擋是檔把掰到最左邊右推，三四擋是擋把中間直接前後推動，五六擋是檔把掰到最右邊前後推動。記住每個擋位的位置，換擋時把根據擋位檔把掰到合適的位置基本上不會出錯。

對於換擋有些困難的駕駛者來說，不要追求換擋快速了，換擋時放慢速度，可以先把檔把推到N擋，然後根據擋位推檔把，按著方位來，不需要看擋位也不會出錯，這樣都可以做到眼中無擋，心中有擋，穩定換擋。

鯨魚Auto

手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

我就只想閒聊汽修

最可靠的還是兩腳離合，輕鬆又保護牙箱。

醜狠

首先離合要踩到底，掛檔要準

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