IS-3

歷史：1943年，斯大林授權一個調查團前往庫爾斯克，對戰場上被擊毀的蘇德重坦的中彈情況進行取樣分析，調查團不負眾望，收穫到大量有效的數據，並且向國防委員會反饋：KV重型坦克已經不足以抵抗德軍的火力，我們需要一款新式重坦以對抗德軍。1944年夏天，新式重坦設計工作交付給科京設計局，科京與杜霍夫分別領導兩個研究小組進行研發工作，分別得到了箭簇型裝甲設計與卵形炮塔設計，在坦克工業人民委員會委員馬雷舍夫的調和下，結合了兩種先進設計的703工程橫空出世，並於10月送往庫賓卡試驗場進行測試，最後由朱可夫與華西列夫斯基兩位元帥完成驗收試驗，當驗收試驗的結果反饋給斯大林後，斯大林表示很滿意，授予703工程正式編號IS-3並交付給車里雅賓斯克基洛夫工廠進行量產，1945年5月第一批IS-3成功列裝紅軍，截止至1946年一共生產了2311輛，1945年9月7日盟軍在柏林舉行的勝利日閱兵儀式上蘇軍派遣了52輛IS-3代表蘇聯最高工業實力，1946年11月7日莫斯科紀念十月革命勝利二十九週年紅場閱兵儀式上IS-3再度亮相，給西方造成了絕對的影響，進入50年代，仍在服役的IS-3全數進行了現代化改造，也就是IS-3M，雖然IS-3並沒能趕上歐戰，但是IS-3也有投入過“實戰”，那次作戰被稱為“強風行動”，針對的是1956年匈牙利十月事件。

遊戲：Lv.8 S系 HT，堪稱八級銀幣HT中的佼佼者，因為層出不窮的怪物而逐漸沒落。

IS-3 Auto

歷史：1956~1957年間蘇聯某軍事學院研究關於IS-3重型坦克或T-10重型坦克裝填系統改進的課題，並由此提出了IS-3A，也就是使用自動裝填機、將成員減少至三人的IS-3，該車的車體仍然使用IS-3的原版車體，但是炮塔則重新設計為適應該裝填系統的新式炮塔，很遺憾的是這輛車最終也沒有製造出來，而是成為了藍圖上的“實驗平臺”。

遊戲：Lv.8 S系 HT，國服最爛八級金幣車，外服最恐怖八級金幣車。

現實與虛擬的碰撞

比起IS-3A，IS-3的銀幣彈穿深更高、精度更高、三擴係數更好、仰角更好、車體轉速更快、炮塔轉速更快、發動機功率更高、通訊距離更遠。

比起IS-3，IS-3A的金幣彈穿深更高、裝填更快、血量更高。

你現在明白為什麼國服沒人會真的選IS-3A了吧？

說真的，你裝填更快金幣彈穿深更高但是你打不中那沒什麼用啊！你血量更高但是裝甲一個樣所以你也不見得有多能扛啊！你的發動機還不如人家，你的轉速還不如人家，相對而言，IS-3的可靠性更高，不是嗎？

然而在外面可就不是這樣子了。

脫胎換骨的IS-3A

1.3版本，IS-3A實裝上意大利系獨有的自動裝填機制，成為了一臺極具特色的存在。

其實呢，其他的數據都沒變更，只是變了個炮，

這杆炮的裝填機制和意系彈鼓一模一樣，彈倉容彈量三發，裝填時間分別為11.7/14.7/17.16s，彈倉短裝填為3s，

看起來沒什麼問題，實際上問題大了去了，

你要知道，意系彈鼓因為首發裝填最慢、尾發裝填最快、其他依次加快的特性使得他們並不能達到真正的“又能當單發炮玩又能當彈夾炮玩”，其上手難度也比彈夾要高，

但是IS-3A這一次真的是Russian bias了，首發裝填時間就和原來差不多，然後依次變慢，意系彈鼓得像單發炮一樣不能開場就騷浪，但是蘇系彈鼓可以，反正他第一發就和原來單發炮的時候差不多，然後依序變慢，相當於我只要緩一會兒還是可以當彈夾炮玩而且就算沒彈我也可以當一把單發炮玩，而且122炮在八級房裡威力不算弱的了，你告訴我這樣的彈鼓炮，你趕上去和他玩嗎？

我反正不敢，這種彈鼓就像是bug一樣，人家可以像單發炮一樣治你，你得像防彈夾炮一樣防他。

得益於這個Hape彈鼓，不是所有人都能玩的順暢，加上這車本身火控就不如IS-3等人，所以還沒有將其他人的生存空間完全擠壓到無的狀態。