在我們國內的汽車市場當中，不得不說德系汽車以及日系汽車，它們所佔據的市場份額確實是比較大，而且很多消費者對於這兩大派系的車型也是非常的信賴，相比較而言法系汽車就顯得比較落魄一些，但是我們國內汽車市場畢竟是非常大，對於眾多合資品牌車型是不可能錯過的。
標誌系列的車型相信大家都非常熟悉，在最近這兩年的表現並不是特別好。今天我們所說的這款車可以稱得上是標緻的翻身之作了，10月份將會全球同步上市，換裝1.6T發動機可爆500匹馬力。
標誌508作為一款中型車，在國內的汽車市場當中表現的並不是特別好，絕大多數的份額都被豐田凱美瑞，亞洲龍以及大眾帕薩特，邁騰本田雅閣等車險給佔據了，這臺車咋市場幫助的表現並不是特別好，但是我們卻看到了國外版本的“508 SE”。
據瞭解，這臺車它是一款插電式混合動力的性能車型，到時候將會在2020年10月份的時候全球同步上市，而且極有可能會已經到我們國內版本來海外版本的508 SE他也是基於標緻我零八的基礎打造而來的，在懸架方面，操控方面以及動力系統方面都是延續的。
508 SE，根據這臺車的綜合實力而言，相信很多朋友會喜歡這臺車的，畢竟它在整個外觀造型相對於其他的兄弟款車型來說顯得更加年輕更加帥氣一些，特別是前臉的大燈給人的兇悍感非常強烈，兩側的大燈採用了led光源，再加上哎喲一滴日間行車燈的燈帶在設計上比較強。
另外能夠，它所搭載的那套1.6t的發動機，同時再加上雙電機的配置形成的插電式混合動力系統，而且它的這個最大馬力能夠達到500匹，峰值扭矩達到730牛逼，僅僅只是需要4.3秒就能夠破百的加速度成績。讓這臺車一下子就成為了性能的車型。他的直線超速能力已經是超越了奧迪s4。
整個內飾的設計方面是追尋了家族化的設計理念，整體的運動性能以及設計感都非常出色，而且大量的採用了皮質包裹渲染出來的科技感比較強，給人一種駕駛戰鬥機的理念。
除此之外，在內飾方面，它大量的採用了Alcantara材質的軟質材料。同時還有大面積的碳素纖維飾板，用料方面已經象徵了這臺車是一款高檔的車型。直到10.25，英寸的觸控液晶屏在清晰度方面流暢度方面都非常強，同時還有11英寸的全液晶儀表盤，讓這臺車在科技感方面的體現再一次提升很多。
1.6T的發動機再加上雙電機組形成插電式混合動力車型，作為一款中型車來說，它在動力方面表現比較高，而且燃油經濟性比較強。如果還能夠以現款車型的價格上市出售的話，必然會吸引很多朋友的喜歡，當然這是不可能的。現款車型是燃油類的車型，入門級的車型是15萬左右開始起步的插電式混合動力的車型應該是保持在20萬左右起步。
不知道大家對於這臺車還有什麼樣的看法，在2020年10月份的時候能不能在國內上市？
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