從去年到今年，豐田最新的TNGA架構一直是車圈的熱門話題，該架構下也誕生了很多現在看來都非常優秀的車型。以前豐田的造車理念是“精益生產”下的總工程師負責制，一臺車從構思到生產出來由總工程師負責，這樣的好處是可以將每一臺車的各個細節都把握的非常精確，但缺點是生產效率不高。而最新的TNGA架構可以大概把它比作安卓的MTK架構，只要條件允許你可以把所有目前最先進的軟硬件安裝在上面，生產出配置最高的手機出來。因此，在TNGA架構下生產的汽車理論上可以擁有最先進的技術，而且旗下所有車型都可以共用一套生產方式，大大提高生產效率。
該架構下誕生了很多車型，比如最新款豐田凱美瑞。自1982年誕生以來，走過了38年的風風雨雨，累計全球銷量突破1600萬臺。如今它重磅歸來，集豐田所有最新技術於一身，讓人期待。全新換代豐田凱美瑞是目前同級別中唯一擁有雙造型的汽車，滿足不同消費者需求。那麼TNGA架構下誕生的車到底有多牛呢？我們接下來就來看看最新款的凱美瑞吧。
1、三大件牛
首先，最新款凱美瑞搭載了三款動力總成，分別是2.0L自然吸氣（178匹馬力，油耗5.5L）、2.5L自然吸氣（209匹馬力、油耗6L）和2.5L混的動力（178匹馬力、油耗4.1L），一樣的車身卻能同時滿足3款不同類型的發動機，真牛！尤其是2.5L的發動機不僅動力強勁，油耗低，熱效率也是全球最高，通過改變氣缸的直徑、可調節的進氣設計實現41%的熱效率，這一點連技術款馬自達都達不到。
其次，搭配愛信的8AT變速箱，改變了原有的連接方式，採用了剛性連接，大大提高了傳動效率和節省燃油，提高舒適性。相比現款凱美瑞混合動力車型，油耗降低了20%，而加速時間卻縮短了10%，真牛！
最後，採用前麥弗遜後雙叉臂獨立懸掛，提高了懸架的支撐性和轉向能力，不僅舒適性增強，駕駛樂趣也大大提高。開過的人最直觀的感受就是轉向更加精準了，路感的反饋也更加清晰，甚至比3系還要出色。
2、設計牛
如果沒有認真看，很多人會以為這款車是概念車，其實不然。基於該架構打造的汽車可以說是最接近概念車，幾乎完整保留外觀設計的想法，使設計師可以更加大膽的設計出任何充滿想象力的汽車外觀，豐田這是用概念車和量產車競爭，真牛！
其次，在內飾的設計上，凱美瑞講究簡約和實用，非常注重迎合不同年齡層的口味。紅黑色的內飾搭配，彰顯運動和時尚，高科技的配置以及極其考究的設計用料，讓眼神所到之處都能感覺到設計上的用心。
最後，4885/1840/1455mm的車身尺寸讓車內空間非常寬裕，配合舒適的人體工程學座椅以及高度適中的空調出風口，無論冬天還是夏天，都可以在車內美美的睡上一覺。
3、安全牛
從誕生之初就以製造世界上最安全的汽車為己任，用最嚴苛的標準進行開發。新款凱美瑞採用最新的GOA車身，剛性提高65%以上，在中保研的碰撞測試中成績全為G級（優秀）。其次，全系標配主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊以及膝部氣囊。除此之外，像車道偏離輔助系統、動態雷達巡航系統、預碰撞安全系統等主被動安全配置也是一應俱全，真牛！
TC總結
全新凱美瑞以王者之態迴歸B級車市場，帶來的產品確實優秀，用最先進的造車理念打造跨時代的產品，不得不為豐田的技術佩服。相比於同級別產品，凱美瑞在各方面優勢明顯，全年18萬的銷量就是最好的證明。那麼在20-25萬的價格區間，首選凱美瑞準沒錯。
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