豪華車用價格搶佔市場，這並不是哪一家豪華車企的專屬，它們要不以單品車型大幅度的降價來贏取消費者對整個品牌的關注，要麼就整個品牌進行全系調價，不過，這麼做得畢竟是少數，在此其中，奧迪也算是其中一個，前兩年全線進口奧迪都在進行大幅度官降，無論是A系列車型還是Q系列車型都為消費者拋出了很長的橄欖枝。
但是，在這其中最讓人感動的就是它了，這款車就是在奧迪Q8誕生之前的頂級豪車-奧迪Q7，這款車在當年剛剛誕生的時候，售價甚至一度高達到了150萬左右，但是時光輾轉、日月如梭，一轉眼它的入門級售價已經下探到了如今的68萬，這樣的奧迪Q7已經完全失去了當年的豪車精髓，銷量上更不是當年排隊、加價購車的狀態。
雖說價格上做了很大的改動，但在顏值這一塊絲毫不減當年，奧迪對於它依舊下了很大的功夫，一張“鯊魚樣式”的大嘴，搭配著它那四個輪圈的車標，使整車更具辨識度，筆直的車身就像是一隻在草原上奔跑的黑馬，厚重的尾部設計再加上它那靚麗誘人的尾燈，整體來看，雖然已經失去了當年的精髓，但相較於同級車中的寶馬5系、途銳都要更加出色。
作為一臺中大型SUV，如今的Q7長寬高分別為5067*1970*1731mm，軸距達到了2996mm，這樣的尺寸在同級車當中的表現算是一般，放眼到內飾，除了檔把區域這一塊“水艇”樣式的換擋機構以及全真皮包裹的座椅之外，它並沒有什麼太大的亮點，但在配置上還算是挺厚道的，定速巡航、倒車影像、安全氣囊等等都是全系標配。
動力方面，該車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，此外，它還擁有著一臺3.0T6缸發動機，最大馬力達到了驚人的340Ps，峰值扭矩可以爆發出500牛米，百公里加速僅為5.9秒，全系標配四驅系統，該車還提供了運動、經濟、標準/舒適、越野，五種不同的駕駛模式。
總體來看：奧迪Q7在各個方面上的實力表現並不差，雖說它的價格已經下探到了如今的68萬，但是看看銷量卻是非常慘淡，因為有誰會願意花68萬去買一臺2.0T的車型呢？這樣的價格為什麼不買一臺頂配的普拉多或者是日產途樂呢？不但保值，而且還擁有著強悍的越野能力，這也說明這臺奧迪Q7的定位完全走偏了，這樣一臺響噹噹的Q7如今變成了有錢人不想買，沒錢人買不起的豪車！對此，你怎麼看呢？
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