跟新沂人拉呱
三句過後必聊
高 鐵
作為超頻聊點
高鐵的一舉一動
觸動著眾多新沂熱心群眾的神經
今天
我們就聊一聊
連徐高鐵
報告大家一個好消息
作為連徐高鐵中重要的組成部分及
全線中長度最長的一座大橋
東海特大橋
目前主體結構已完成95%
在項目施工現場，168米系杆拱連續梁已合龍，工人們正在焊接頂升混凝土的進漿口，為混凝土泵送做準備。預計3月底，完成整個橋的頂升混凝土和吊索張拉。
為了攻克當前頂升混凝土泵送難問題，施工方調用兩臺大型混凝土輸送泵為接下來的施工做準備。
施工現場負責人賈朝傑表示，為了保證混凝土可以順利頂升，梁面到最高點45米，採用80、90地泵在橋面上進行施工。
連徐高鐵東海特大橋橫跨G311國道，主橋佈置為系杆拱連續梁，主跨168米，大橋位於東海縣與新沂市交界處，全長16公里，其中在我市境內12公里，共由6跨組成，預計今年年底全面竣工。
連徐高鐵
連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連雲港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設的首個鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。
連徐高鐵位於江蘇省北部，東起連雲港站，西至徐州東站，途經連雲港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連雲港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預留站）後馬莊站（接軌站）等6個車站。
項目通車後，連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘。而目前，兩地鐵路出行時間需要約3小時，高速公路出行時間約2.5小時。
2020 高鐵可期
你帶上我 我帶上錢
我們手拉手 一起坐高鐵
去趟浪漫的土耳其（手動滑稽）
吃頓美味的冰淇淋！
新沂融媒體記者：張明麗 趙芬
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