3月16日,記者在貴州第一長隧——桐梓隧道進口右幅建設現場看到,建設工人戴著口罩,錄入個人信息後步入隧道中,重型機械緊隨其後。自復工以來,隧道進口右幅進尺已順利突破1000米。
據省交通部門統計,截至目前,貴州省納入調度的375個公路水運交通建設項目全部復工,累計返崗職工超過10萬人。
近年來,貴州持續快速推進交通建設,全省高速公路總里程突破7000公里,總里程躍升至全國第四位,高速公路綜合密度繼續保持全國第一,農村“組組通”硬化路圓滿收官,成貴高鐵建成並投入運營,貴陽龍洞堡國際機場旅客吞吐量突破2000萬人次。以超常速度建立和完善了全省交通基礎設施體系,建設了通江達海的“高速平原”。使貴州從西南地理樞紐轉變為西南陸路交通樞紐,為貴州經濟社會高質量發展夯實了最重要的基礎性支撐。
打開山門
實現貴州與各大經濟區暢通聯結
大規模交通建設,打開了山門,讓貴州與全國實現暢通聯結。
貴州先後在西部地區率先實現“縣縣通高速”“村村通”“組組通”,建成高速公路省際通道19個,建成鐵路省際通道14個,加上“市市通”民航、“市市通”高鐵的深入推進,貴州交通環境發生了翻天覆地的變化。
公路建設強勢推進。自2015年貴州以西部第一的速度實現“縣縣通高速”後,目前高速公路里程突破7000公里,越來越密的高速公路路網,已使貴州作為西南公路交通樞紐的地位愈加凸顯。
貴州鐵路建設突飛猛進,高鐵運營里程已達到1432公里。2019年12月16日成貴高鐵全線開通運營,貴陽與成都兩個省會城市最快2小時58分可達,拉近了貴州與珠三角經濟圈和成渝雙城經濟圈的距離。正在建設的貴陽至南寧高鐵也讓貴州更快抵達出海口。
民航建設快速推進。目前,貴州與全國省會城市、經濟發達城市及重要客源地城市實現全覆蓋,貴陽機場累計執飛航線超過250條,航線網絡通達全國所有直轄市、省會城市、副省級城市、重要旅遊城市及部分三、四線城市,國際航線總數達到25條。
隨著貴州西南陸路交通樞紐地位的日益突顯,貴州與全國的交通極大改善,特別是與長三角、珠三角、粵港澳大灣區、成渝雙重經濟圈的暢通聯結,為貴州開放發展拓展了廣闊空間,為貴州經濟融入全球產業鏈奠定了堅實基礎。
織密路網
溝通城鄉方便出行改善民生
3月15日,從江縣坨苗至停洞、榕江界至四寨河兩條道路施工現場,工人們面戴口罩,施工秩序井然。施工單位貴州交建集團一手抓防疫,一手抓道路路面提升改造進度,確保工程如期完工。
如今打開貴州省交通地圖,縱橫交錯的交通線網密密麻麻,這個交通網絡,正成為推動全省經濟社會發展最強勁的“動脈血管”。
高鐵建設,讓我們深切感受到,以貴陽為中心的“兩小時經濟圈”越來越方便。貴陽到銅仁最短1小時46分鐘,貴陽到畢節最短48分鐘,貴陽到安順最短30分鐘,貴陽到遵義最短46分鐘……
公路建設,讓我們真切感受到,以貴陽為中心的“一日往返生活圈”越來越快。家住從江縣加勉鄉汙弄村的韋金水日前回到蘭海高速公路重慶至遵義段擴容工程項目部。他感嘆:“以前坐車出村都要一天,現在不到半天就出市。”
民航建設,讓我們真實感受到,以貴陽為中心的“1小時空中交通圈”越來越近。2018年底,貴州就已建成1個樞紐機場與10個支線機場,“一樞紐十支線”的機場佈局已經完成。而按照《貴州省通用機場佈局規劃》,2030年要基本實現通用航空縣縣通,構建以貴陽為中心的全省1小時空中交通圈、以各市(州)首府為中心的全市(州)半小時空中交通圈以及以縣城為中心至縣域重點鄉鎮15分鐘空中交通圈。
現在,貴州無論是鐵路公路,還是鄉村道路,路路暢通。便捷的交通,促進了產業發展,改善了出行條件,讓貴州大地正變得越來越富足、文明、美麗。
高速平原
為貴州高質量發展注入強勁動力
今年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年,也是貴州基礎建設建設持續深入推進之年。以“六網會戰”為抓手,貴州提出了交通建設新目標:力爭全年公路水路固定資產投資完成1100億元,提升公路網絡化水平,建成高速公路600公里,改造普通國省道600公里,新改建農村公路4140公里。同時提出,通過補缺、延伸、聯通、加密等方式,推動路網實現多式聯通、水網實現城鄉灌通、電網實現三網架通、地下管網實現同步連通、油氣管網實現全域疏通、互聯網實現高速融通,建成“六網”、實現“六通”。
伴隨著貴州交通建設的不斷深入推進,經濟環境也得到不斷提升,旅遊、物流、製造業等產業提速前進。
數據顯示,2019年貴州旅遊總收入達到1.23萬億元,同比增長30.1%,旅遊總人數達到11.35億人次,同比增長17.2%。2019年以來,全省已經通過寄遞渠道寄出電商快件業務量達8900萬件。2019年,全省引進省外項目達5210個,合同投資額7523億元,新增到位資金5000億元。2020年,貴州還計劃引進500強企業20家以上。
優勢產業提速、優強企業入黔,通過交通基礎設施建設,大大夯實了貴州產業基礎,將快速推進全省經濟高質量發展。
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