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首先，隨著全國高速省界收費站的撤銷，收費公路制度的改革，ETC安裝是大勢所趨。按照交通部相關文件要求，到2019年底，各省（區、市）汽車ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。
為貫徹中央決策部署，國家發改委和交通部聯合發文，要求拓寬ETC發行服務渠道。推動建立全網協同服務模式，完善服務規則，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作。允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。
所以，一時之間，關於ETC辦理的話題成為大家討論的焦點。而這段時間，各個銀行的ETC營銷更是鋪天蓋地襲來。下面是為大家梳理目前可辦理ETC業務的六家銀行的優惠政策。
目前各銀行看中的就是車輛市場存在的短暫空白期，都在搶佔市場，現在各大銀行的優惠力度差額我認為也都是自己先貼錢，一旦當市場ETC安裝量飽和之後，優惠政策肯定是一點點的減少，直至迴歸到正常收費標準。想想身邊的例子就知道，比如消失的優步網約車，一開始免費，到一兩元乘車，到正常收費。還有單車小黃車，摩拜，一開始都是免費或兩元一個月，現在隨著註冊使用戶量的增加，費用慢慢變高。歸根到底，不管是各銀行還是網約車公司，單車公司，都是企業，企業就是最終要盈利，前期努力都是為了吸引客戶，搶佔市場。
只能說在ETC推行前，官方優惠力度是九五折，以後估計都會像這看齊吧，作為消費者，只能說在目前階段，儘可能多的享受最高優惠為上。
