冀東邢哥
原創：汽油價格下跌，給民眾帶來實惠，汽油的價格取決於石油的價格下跌。我們透過現象看本質來了解事情真相，再判斷石油是否下跌。
首先：背景是，疫情期間大部分企業停工，挺產，人民沒有了出行，汽車不跑了，油量越積越多，導致汽油下降，這是表面。
其次：我們都知道沙特是石油大國，他們同樣需要吃飯，吃飯靠採石油，這邊俄羅斯出面商量，別生產了，這樣會導致價格暴跌，沙特不領情，我得吃飯，一言不合，沙特繼續生產，油量越積越多，導致暴跌。
更深一個層面：美國股市暴跌，表面是美國經濟倒退，但細節是：美元大漲！！！這是美國常用的伎倆，外資為躲避風險，投資美元，等一段時間，拿美元抄底暴跌的股市，來獲得利益，這招屢試不爽，可看以前的經濟危機。
但是：作為美國的對頭俄羅斯能願意嗎？很有可能就是俄羅斯和沙特故意讓石油暴跌，來挑戰美國的美元結算體系，不能讓美國肆意妄為。畢竟美元的霸權地位還在。
總結：所以我們再看汽油會不會降價格，取決於我國進口石油的數量，從國外疫情及美國形勢來看，汽油很可能會在降，但空間不大，因為美國馬上大選，特朗普需要業績，漲的時間也快到來！個人見解，不喜勿噴，瞭解關注我，看我的生活記錄。
嶽老絲
成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱發改委）牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定的。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為週期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。 2008年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在於理順成品油和原油的價格關係，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。根據新的價格形成辦法，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關係，促進資源合理利用與公平競爭。
2016年1月13日，國家發展改革委發佈消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。
2020年3月17日，國家發改委宣佈，國內成品油零售限價下調窗口將於24時開啟。其中，汽油每噸下調1015元，柴油每噸下調975元，摺合92號汽油每升下調0.8元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。
這是2020年成品油價第三次下調，也是2013年新定價機制實施以來的最大跌幅。本次調價過後，國內多數地區汽油邁入5元時代。整體來看，今年汽油累計下調1850元/噸，柴油累計下調1780元/噸，摺合92號汽油下調1.45元/升，0號柴油下調1.51元/升。
對於這次調價的幅度，國家發改委價格司副司長、一線巡視員彭紹宗在新聞發佈會上表示，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。從近10個工作日看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，國內成品油價格將按機制大幅下調至對應40美元的水平，低於40美元部分不再下調。
80後山東人
應該不會了吧，，現都感覺很低了，
諸葛根
會徘徊振盪，滯漲狀態。各方在角力形成了誰也不希望價格太高，讓自己輸掉未來；同時也不敢價格太低，讓自己輸掉現在的局面。
一號品車
現在油價基本已經到了底部，再下降空間不大。
小珂GAO
不會持續下跌，我國石油價格有上限和下限規定，最低多少是有規定的。
翰琳帶你看電影
會的，還會持續下降
