波音飛機退役為什麼要到美國封存?

無論是空客飛機還是波音客機,投入商業運營飛行到20年時間,基本上就達到退役年限了,再飛下去就違背波音和空客對自身飛機產品的質量承諾了。對於這些退役飛機的處理,截至目前有著很多的方式:

1、如果飛行時間低於20年,飛機機體保護的較好,一般都會轉賣給第三世界國家的航空公司,繼續投入商業載客飛行;

2、如果低於20年時間,且狀態不錯,將客機改造成全貨機,繼續執行貨運航空運輸任務;


3、賣給航校、企業,作為教學用具,甚至是軍警部門,成為訓練設施,通常都是拆了,用大型拖車公路運輸;

波音飛機退役為什麼要到美國封存?

4、報廢拆解之後,賣廢金屬賺點錢。

波音飛機退役為什麼要到美國封存?

無論哪一種方式進行處理退役的客機,如果在其退役之前沒有和航空公司達成商業協議,那麼航空公司就會將這架飛機飛往美國的“飛機墳場”封存,說白了,就是國內沒有很便宜、很廉價的大面積停機場,因此,只能飛到美國這個世界級的“飛機墳場”進行封存。否則停在國內的機場跑道附近的停機坪上,或者航空維修公司的機庫裡面,那每天的停機費就高的厲害了。

波音飛機退役為什麼要到美國封存?

美國目前有兩個比較大的飛機墳場,戴維斯·蒙山空軍基地位於美國亞利桑那州沙漠地區,是美國最大的飛機墳場,足足存放了大大小小的5000多架飛機,幾乎囊括了世界上所有的客機,還有美國各級別的軍用飛機,部分軍用飛機退役停放區依然由美國空軍憲兵守衛。

波音飛機退役為什麼要到美國封存?

題目中提到的維多利亞維爾機場(下圖)是美國加州的一個機場,主要用來封存民航客機。在這裡,其實更像是一個世界級的二手飛機及航空器材交易中心,全世界任何個人和公司,只要看上了,什麼都可以賣。

波音飛機退役為什麼要到美國封存?

飛機內部的零件、發動機,整機,都可以,看上了付錢下單然後提貨走人(旁邊就是跑道),這些飛機流通起來比較快捷。

當然,如果已經爛到沒人買的地步,那就是等著被拆卸肢解,然後賣廢金屬吧。

國內的客機,尤其是波音和空客,基本上走這條路。


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