狂野坦桑尼亞：我在東非坐中國人援建的鐵路旅行！__劉洪耀新著非虛構《東非、北非採訪歷險記》連載「18」（劉洪耀版權所有）
1995、1998和2000年，劉洪耀三進非洲拍片，深度親歷非洲十來個國家、地區，他用詼諧生動的筆觸，以親身體驗的視角，勾勒出一個個性化的非洲，近期結集配圖，成為非虛構新著《東非、北非採訪歷險記》，版權所有，抄襲必究！
狂野坦桑尼亞：坦贊鐵路親歷
我到了坦桑尼亞，肯定要去坐一次坦贊鐵路上的火車！
坦贊鐵路，大名鼎鼎，如雷貫耳，名聲在外，名滿天下，可以說是唯獨一條在中國人心目中，最具知名度的外國鐵路，它的起點是坦桑尼亞當時的首都達累斯薩拉姆，終點為贊比亞的首都盧薩卡。 因為，它是中國出的錢，中國人修建的。
當我還在讀中學的時候，這條鐵路，就已經如雷貫耳，大名鼎鼎。當然，那些年，還不至於會設想，有一天我能夠親自去東部非洲看看這條鐵路。
1995年12月5日下午，我們匆匆結束了在桑給巴爾島上的拍攝，返回達累斯薩拉姆市，在如河流一樣快速奔騰的車河中，趕赴達累斯薩拉姆市西邊的坦贊鐵路車站。這個是我第一次在國外乘坐列車，從達累斯薩拉姆開往盧薩卡，鄰國贊比亞首都的一次快車，到坦桑尼亞中部基漢寺草原上採訪，那裡有中川國際公司的電站工程。
坦贊鐵路起點站：達累斯薩拉姆車站
中國在非洲搞了很多大型的援建項目，在非洲當地人民心目中樹起了非常好的形象。在東非三國採訪的日子裡，當地老百姓都會激動地誇耀：“中國，好！”有時，就是在海關，過邊境，進動物園、博物館，只要一提起“卡薩拉尼”、“坦贊鐵路”，他們馬上就會優先放中國人進去，並享受當地人的收費待遇，弄得同路的西方人云裡霧裡，不知究竟！
其實，古人所謂“前人栽樹，後人乘涼”，是也。我們去採訪的那個地方，離達累斯薩拉姆市有500多公里。進站前，我們聽中國專家介紹了目前坦贊鐵路的管理情況。我們和當地人一起排隊進站，心中有一股強烈的自豪感。
站臺上，一個黑人列車員給了我們一個驚喜。他大聲武氣地用普通話和我們打招呼：“你好，朋友，到哪裡去？這是去盧薩卡的車！”
“我們去姆林巴。”
狂野坦桑尼亞：坦贊鐵路，中國人最熟悉，但不一定親歷的鐵路
坦贊鐵路，可以說是唯獨一條在中國人心目中最熟悉的外國鐵路。我們和當地人一起排隊進站，心中有一股強烈的自豪感。
我們要去靠近贊比亞的一個小鎮，採訪我們的四川公司工地，他們在那裡揮汗如雨的修建電站。
我們上了火車，車廂很擠，一個包廂裡是四個鋪。跟國內的硬臥差不多。
列車在天色將晚的時分啟程，穿越坦桑尼亞那片大草原，那裡很少有工廠和人煙的熱帶，草叢裡生長著生命力旺盛的劍麻。車廂晃動得厲害，車速比我想象的快。看著窗外那些飛速地後退的晚霞、草叢樹木、非洲人的小草屋，以及向我們友好地揮動小手的男女少年，我不能不體味到一種特別的心情。在非洲，這種歷史性的聯絡感，非常的強烈，往往就在於，那些你無時不會遇見的帶有中國印記的象徵物！
當晚，我們一行人在一個小站下了車。黑燈瞎火的，竟然沒有一箇中國人，全是當地人。我們的心又提到了嗓子眼。我們沒有辦法和草原裡的工程隊聯繫上，在這個沒有警察，沒有電話的地方，萬一出點意外，如何收場？
半夜三更，我在靠近贊比亞邊境的坦桑尼亞小鎮姆林巴車站守著一大堆行李
原來，坦桑尼亞通訊不太發達，告訴我們當晚到達的電話，一直打不通。即使打通了，在噪聲中，我們到達的時間對方也聽不清楚。工地上來接我們的汽車，在凌晨3點40分才開來。經過了兩小時，我們才到達基漢寺電站工地。（劉洪耀版權所有）
作者簡介：劉洪耀，祖籍江西吉安，出生於遵義市紅花崗區，高中畢業下鄉當知青，進入貴州083電子工業系統4292、3264廠當工人，恢復高考後以貴州省文科前茅考入四川大學中文系本科，畢業進入四川電視臺從事媒體工作33年；記者，作家，教授，資深媒體人；國家一級編劇、知名電視策劃人，中國電視界環球拍片第一人。
長期從事電視採編工作，策劃製作電視劇、專題片、紀錄片，專欄節目，出版發表數百萬字小說、紀實散文，代表作電視劇《真話俱樂部》、紀錄片《走入長征》、長篇小說《混血兒》和長篇非虛構文學《笑傲東非》等。
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