懟我的人運氣最差

這個沒什麼好說的，喜歡開奧迪的人地地道道虛榮心！看上去比別人高一等的姿態！還沒有學會低調做人的真諦！

淡藍青瓷

我有一臺奧迪A6，自然吸氣的2.8排量的車12年到現在行駛了快30萬公里了，在出保後一直在外面保養在京東上買機油使用金美浮一號，跑了不到五萬開始燒油，後來到4S大修了發動機現在又行駛快20萬了在沒有燒機油，總結奧迪車的駕駛感非常好，油門輕動力強，操控好，基本缺點很少，小毛病有點這麼多年的車子就換過駕駛室鎖芯，一個後雷達探頭，一個電瓶剩下的就是按時保養就可以了，機油最好用4S店的基本沒有問題。

安大章

大家都聽說過開奧迪上高速後備箱總有兩桶機油來陪伴！很多人在各大視頻平臺或者新聞網頁上都經常看到奧迪燒機油半路拋錨，要不就是加的起汽油加不起機油！

購買的人太多，所以出險的傳播率也是相當高的！（點關注，每天更新汽車常識，讓您更懂您的車！）

一丶買奧迪原因

買奧迪原因有部分只是沒了炫耀，及有面，同時作為國內的豪華車，很成功人士都喜歡坐奧迪，其次不論奧迪的舒適度及操控性都是上等的！假如給你一輛A6開上一個月，那麼國產車一般的情況下你都不會去開了！

二丶奧迪燒機油

1.奧迪發動機的EA888型號發動機存在著燒機油現象，因為這個原因德國非常重視此問題，主要原因是發動機在高速的運轉下，很難避免的！

2.第二個方面應該是工藝製造的問題吧，據說能讓活塞工作時候更加平滑，磨損最低，在活塞下行時候，會把網孔的機油燒了，還有說的是是在活塞在上的時候會產生很大縫隙，使機油流進來順便燃燒了。然而在國外並沒有發現此現象。

3.第三個方面說是渦輪在以每分鐘10萬的轉速，溫度很高需要用機油來降低溫度，機油是被渦輪烤乾蒸發的。

4.還有就是說跟機油有關係，因為沒有達到奧迪需要的機油質量！雖然說奧迪專用機油但是國外和國內的廠家或者授權肯定為了生存，有些配發無法得知！

三丶不是就光奧迪燒機油

1.寶馬也是燒機油！但是沒有那麼明顯

2.奧迪是大眾旗下的那麼EA888發動機也用在了大眾的：途觀，邁騰，帕薩特等

3.EA888發動機用在了奧迪的：A4,A6,A8等

小五車知識

第三代發動機已經不燒機油了，說燒機油的都是以前的老款，第一代最厲害，第二代好點。第三代改進了。機油滿格。

滎陽世家小龍

先不說奧迪是否燒機油，首先要說明一點就是任何車系都有優點、缺點，這和人一樣，總不能因為一個缺點就徹底否定；過去的德系車都有燒機油的毛病、過去買的朋友也不少，現如今德系車燒機油的問題得到很大的緩解，自然就會有更多的朋友去買，這難道不正常麼？

日系車不是不燒機油，跑到15萬公里以上的日系車燒機油很常見，燒機油就是一些發動機上的橡膠密封部件老化，和家裡吸油煙機漏油其實是一個道理，燒機油了把這些橡膠件更換了就可以了、里程太高可以大修發動機，這就是應對燒機油的辦法；鄙人也是德系車車主，真沒覺得燒機油是啥問題啊，液位低了、補上就完事了，簡單不？至少鄙人真沒覺得燒機油算什麼大事，很多朋友也都是如此、沒把燒機油當回事，所以該買奧迪、還買奧迪！

當缺點還可以忍受時，就不會影響銷量

什麼商品都有缺點，是否會選擇某樣商品、取決於某樣商品的優缺點進行比較，只有有點足夠大、缺點還可以忍受，那麼對於銷量就不會有任何的影響；這就好比過去的諾基亞，公認的結實、甚至被車壓一下也可以正常使用，而蘋果手機很脆弱、摔一下屏就碎了，所以當時很多人都認為蘋果如此脆弱、早晚得被市場所淘汰，而實際上的結果就是蘋果把諾基亞擠出了市場，因為買蘋果手機的消費者根本就不怕它摔碎、不會因為脆弱就不喜歡它；同理奧迪的受眾群體也一定會買奧迪，不會因為它燒機油就放棄它，換句話就是無論它燒不燒、都會買，因為喜歡、就是這麼簡單，燒機油是個問題、但這個問題還沒大到不可忍受！

三代EA888燒機油問題已經得到緩解

大眾系列發動機中，只有二代EA888的2.0T機型燒機油最猛（實話），而且幾乎沒辦法去根除，後期幾乎能達到每千公里一升的水平，但同時期的1.8T、1.4T發動機並不燒，所以說大眾、奧迪所有車型都燒機油是不準確的；而現如今三代EA888發動機，燒機油的問題已經得到遏制，一般十萬公里以內出現燒機油的幾率是很低的，十萬公里可能會燒、不過很多車子到了這個時候，多少都會出現燒機油現象，現在車子年平均里程少，有時候跑到十萬公里得7、8年，這麼長時間那些橡膠密封件出現老化是正常的，不過德系車這些密封件真沒有日系車那麼長效、衰退的太快！

非專業車評

粵友車

1.4的發動機還好，不燒機油，但是都是A3這些入門級的小車上，等於買個奧迪牌子，家裡沒有別的奧迪，但是有個帕薩特，1.8的EA888發動機，兩千公里自己要加一次機油，要不然車子大油門時候就會抖得厲害，加了就沒事，聽說現在的新發動機沒事了，不知道怎麼樣，我窮人只買的起A3

看淡看開看花開花落

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大眾EA888發動機燒機油是非常出名的，尤其是第一代和第二代發動機，如今大眾和奧迪搭載的第三代EA888發動機燒機油現象得到明顯的改善，但行駛10萬公里後發動機還是會略微有燒機油的情況，並不能得到完全的杜絕。這其實可以看作成一種設計缺陷，就像本田1.5T發動機容易產生機油，乳化機油增多一樣。為什麼大眾和奧迪發動機燒機油，大家還都樂意買這兩個品牌的車型呢，下面我們來聊聊這件事情。

首先車無完車，人無完人。任何汽車都有它的優點，也有它的缺點。大眾和奧迪發動機雖然燒機油，但這兩個品牌的車型也有很多優點。德系品牌做工精良，在汽車圈是有目共睹的，雖然大眾和奧迪內飾用料並不算特別出色，但是工藝水平特別高，細節以及塑料接縫處理的都非常到位，並沒有給人特別廉價的感覺。其次，EA888發動機匹配溼式雙離合變速箱油耗控制的比較經濟，動力輸出比較充沛，贏得了很多消費者的青睞。而且大眾和奧迪汽車底盤相對比較比較紮實，緊湊感比較強，沒有日系車那種鬆鬆垮垮的感覺，所以給老百姓留下了比較高級的印象。再加上大眾和奧迪是第一批進入中國的合資品牌，在老百姓心中是有十分高大上的信仰存在的。

大眾汽車雖然燒機油，但這個缺點並不是完全不能接受的，加上機油之後可以正常行駛。雖然這個感覺比較噁心，但平時的行駛質感並不怎麼影響，所以很多人也就慢慢接受甚至習以為常。大眾汽車就像一個各方面表現都不錯的小姑娘，但是卻有一點這樣那樣的小毛病，比方說花錢大手大腳。但總體來說在男生眼中還是比較受歡迎的，大眾和奧迪目前就處於這樣的狀態。

奧迪燒機油依然賣得比較火爆還有一個原因，就是因為它在BBA傳統的豪車當中屬於相對比較親民，售價較便宜的。奔馳寶馬也不是完全沒有缺點，奔馳前段時間也經常曝光發動機漏油，寶馬各種負面新聞也有不少，天下烏鴉一般黑。相對來說奧迪保養還算便宜，價格也還算便宜，所以就算有燒機油這種現象，大家也就不得已而接受了。因為除此之外沒有更好的性價比之選。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對大眾奧迪燒機油卻依然賣得比較好這件事是怎麼看的？

小馬侃車車

我就喜歡奧迪

西班牙蒼蠅腿

因為牌子的廣泛使用還是讓買主兒心動💓

關鍵字: 奧迪 用車 虛榮心