宜賓市位於四川省和雲南省交界處，是四川省出川的重要通道。雖然宜賓市目前擁有高鐵，高速公路，國道，省道，但是除了市區周邊地區外，其餘地區交通欠發達。宜賓交通存在幾個問題：一是重要的兩地之間沒有直達線路，需要繞行，從而增加了行車距離和時間；二是現有的路線車多、人多、彎多、路窄會車難又限速；三是有些地區還是老路土路，開車困難。
針對目前宜賓市交通存在的問題，我們根據實用性來規劃宜賓市的交通路線。
南溪區至江安縣～南江快速通道
目前南溪區至江安縣沒有直達線路，需要繞行，直線距離10公里，行車距離卻要32公里，目前行車耗時大概要半個多小時。
如果直線修通快速通道，只要不到10分鐘。這條快速通道很有必要修建，原因有三
第一，南溪區和江安縣直線距離很近，相距幾公里，完全可以同城化，相向發展。
第二，目前的公路需要繞行，距離和耗時增加了三倍左右，經濟效率太低了。
第三，走高速收費車主不樂意了，走其它路車多，人多，又限速，路窄會車難，安全性和舒適型比較低。
第四，江安縣城就可以全程快速通道到宜賓市區。
設計為雙向6車道，走向是江安高速收費站～南溪仙源長江大橋～鳳凰大道～南溪城區。
宜賓繞城高速北段
繞城高速北段可以把成都至宜賓高速，G93和G85三條高速連通在一起，可以互通。同時可以促進周邊鄉鎮的經濟發展，給周邊鄉鎮的居民出行帶來便利。走向是李家場～永興～王場～福善～李橋～大坪～大觀～劉家～南溪～G93。
高店鎮至宜賓臨港收費站
目前高店鎮到宜賓市區，需要繞行金坪和象鼻，行車距離和時間長了好幾倍，直接可以取直線。可以規劃高店鎮至臨港收費站的快速通道，設計為雙向4車道。
高縣至G85連接線
目前高縣還沒有高速公路，連接這條10公里左右的快速路，可以讓高縣更方便上高速路。
珙縣至來複鎮～珙來快速路
珙縣，高縣和來複等地，都是南北方向的公路，而東西方向幾乎沒有公路。目前宜慶路已經修通了，只需修通珙縣至來複鎮的路，這樣從珙縣到高縣又多了一條快速通道，而且從敘州區周邊地區可以直達珙縣，不用在繞行南廣、月江、沙河和花灘這條線路了，行車距離和時間縮短了很多。走向是巡場鎮～復興鎮～來複鎮。
長寧縣宜賓繞城高速連接線
可以從梅白鄉到開佛鄉之間，直接直線修通一條雙向4車道高速公路的連接線。這樣長寧縣就多了一個收費站，而且長寧的工業園區周邊地區上高速就非常方便了。
長寧縣至興文縣～長興快速通道
目前長寧縣至興文縣需要繞行龍頭鎮和竹海鎮，而且這段路距離長，車多會車難，人多又限速，行車距離長。如果興文縣到宜賓市區需要繞行珙縣，也不方便。長寧至宜賓已經修通了快速通道的，可以規劃長興快速通道，設計為雙向4車道，這樣興文縣到宜賓就非常方便了。走向是久慶～共樂～五星～大井～桃坪～長寧。
筠連縣至興文縣至威信縣
目前筠連縣，興文縣，珙縣和威信縣，四個縣城圍成的這個區域，屬於宜賓交通的短板，這個區域沒有等級公路，都是些鄉村小路，而且彎道特別多，路窄，會車很難，安全性比較低。一是加上這塊區域是大山區，本來就比較貧窮，特別需要交通來帶動發展；二是筠連縣，珙縣，興文縣到雲南省威信縣的直達公路。考慮到這些因素，有必須修建這條路，設計為雙向2車道。走向是筠連縣～騰達～上羅～羅渡～羅亥～羅布～威信縣；興文縣～麒麟～石海～九絲城～石碑～曹營～羅渡～羅亥～羅布～威信縣。
總結
目前宜賓市各區縣到宜賓的市區都修建了快速通道，宜賓周邊地區交通還是比較發達。儘量要考慮偏遠地區或一些鄉鎮的交通情況，多規劃偏遠地區和一些鄉鎮到縣城或市區的這些道路，做到平衡發展，脫貧和方便出行都要考慮。
親愛的讀者朋友們，你們對於宜賓市交通規劃，有什麼想說的呢？可以寫下來互相交流學習！
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