本週要聞：
全新Q5L轎跑版白車身已國產下線，對標寶馬X4，將於明年開售；
全新伊蘭特7月國產上市，將採用最新的“參數化動感”設計理念；
大眾宣佈暫停在包括德國在內歐洲工廠，底特律同意採取其他措施來儘量減少工人之間的接觸。
5分鐘，快速瞭解一週新車！
1、來自香港的殿堂級超跑
近日，在倫敦的一場活動中，Apex AP-0電動跑車正式亮相，售價15萬英鎊起（約124萬RMB），最快將在2022年底投產。
作為一款鷗翼門雙座跑車，AP-0在外觀設計上汲取了一級方程式和勒芒賽車的設計靈感，從而使其擁有更好的空氣動力學效果，即便在不使用大尺寸尾翼的情況下也可以帶來出色的下壓力。
內飾方面，為了使駕駛員得到更好的駕駛體驗，該車在方向盤後方設計三塊液晶顯示屏，來顯示各種車輛數據。
動力方面，AP-0將採用一款最大輸出功率為650馬力的電動機，加上1200公斤的整備質量，可使其在2.3秒內完成百公里加速，最高時速為306km/h。
此外，新車將搭配90kW/h的電池組，在使用350kW的充電樁時，可在15分鐘內將電池電量從0充至80%。
APEX由兩位香港的賽車運動工程師及賽車愛好者創立，其首款AP-0會讓人聯想起科尼塞克，這也奠定了其賽車的基因，尤其是那塊縱向葉片，破風之餘、力量十足。
2、全新寶馬7系純電版
近日，在寶馬2020財報發佈會上，寶馬公佈了全新純電動7系的信息。根據規劃，純電動7系將於2022年推出，對標奔馳電動旗艦EQS。
全新7系純電動將基於寶馬新一代CLAR We平臺打造，搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，推出單電機、雙電機兩個版本。
電池方面，將分別搭載80kWh和120kWh的電池組，最大續航里程達到700km，同時還將配備L3級自動駕駛系統。
相比燃油版，由於系統體積變小，7系純電版將獲得更大的乘座空間，兼顧了性能與實用性。
根據此前規劃，寶馬計劃2023年前推出25款新能源車，其中至少包含13款純電動車型。
3、奔馳推全新純電轎車
近日，海外媒體曝光了一組奔馳全新純電動車路試諜圖。新車將基於奔馳MEA電動車平臺研發，內部代號V295，或將命名為奔馳EQE。
（EQE效果圖）
據悉，新車將於2022年正式亮相，並於同年上市。
外觀方面，新車採用了與奔馳EQS相同設計元素，前臉兩側配備了LED頭燈組，車身側面C柱呈溜背式造型，尾部雙圓燈組更具辨識度。
動力方面，奔馳全新EQE將採用純電形式驅動，並將提供後驅車型供消費者選購，且配備有主動空氣懸架和後輪轉向功能，預計最大續航里程可達600km。
更短的車頭、更流線型的車尾，帶來相對充裕的車內空間，有消息透露：EQE的長度將比今天的E-Class短，但提供的空間可與現有S-Class相提並論。
4、寶馬X6“加大版”曝光
近日，海外媒體曝光了一組寶馬全新X8大型轎跑SUV渲染圖，新車預計將於2021年下半年推出，並在2022年內正式開售。
外觀方面，全新X8的中網設計和X7非常相近，並採用了燻黑處理的豎條形設計，激光大燈也是標配，科技感十足。
車身側面為溜背式轎跑設計風格，不僅有跨界SUV的風格，還有一絲寶馬GT車型的影子，整體設計更加修長、飽滿、運動。
尾部的設計也是非常規整，線條富有立體感，尾部的小尾翼也是運動型車的標配，排氣採用雙邊單出的設計非常規整。
內部預計為2+2或2+3座椅佈局，七座車型預計將不會出現。
動力方面，X8 M50i xDrive車型預計將搭載寶馬X5 M同款4.4T V8雙渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統。
5、全新Q5L轎跑版將國產
3月19日，奧迪在德國因戈爾施塔特舉行的財務業績發佈會上表示：將於今年晚些時候推出全新Q5 Sportback，新車計劃將於2021年正式開售。
目前國產版奧迪Q5L轎跑版白車身已經下線，並將於明年開售。
從曝光圖中可以看出，新車基本延續了中期改款Q5車型的設計風格，多邊形大嘴格柵變得更加寬闊方正，左右兩側連接著造型犀利的多邊形LED大燈組，上下分層式的結構下方還有著激光大燈，科技感十足。
車身側面為小溜背式轎跑風格，短小的溜背風格既顯得更加精緻，又不至於過於臃腫，有著獨特的家族氣質。
車尾部分增加了轎跑SUV車型特有的小鴨尾，配合黑色的後保險槓及擴散器裝飾，將運動進行到底。
內飾部分根據此前Q5的諜照，新車應該不會有太大變化，依舊延續現款Q5的風格。
奧迪Q5L Sportback國產版預計將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將配備四驅系統。
新車在國內上市後，將與奔馳GLC Coupe、寶馬X4等中型豪華轎跑SUV競爭。
6、特斯拉皮卡特種車輛假想圖
近日，有外媒繪製了基於特斯拉旗下cybertruck皮卡所推出的特種車輛版本假想圖，其中不僅覆蓋了警用車，也包含了醫護車和工程車版本，並且各個版本都非常帥氣。
特斯拉CyberTruck車身尺寸與同級別相比並沒有大多少，但它將擁有6個座位。
除了更大更實用的承載空間外，特斯拉的這臺皮卡還擁有超堅固的車身，採用高強度冷軋不鏽鋼材質，可以抵擋9mm子彈的衝擊。
動力方面，CyberTruck擁有不輸保時捷911的2.9秒的0-96km/h的加速成績，最高續航804km的續航里程，以及3500磅（約1588kg）的有效負載能力，以及輕鬆拔河贏得福特F-150的牽引能力。
售價方面，Cybertruck 單電機版本預售價 39900 美元（約合 28 萬人民幣），雙電機 49900 美元（約合 35 萬人民幣），三電機 69900 美元（約合 49 萬人民幣）。
7、現代“小索納塔”7月國產
近日，從北京現代獲悉，第七代伊蘭特國產版本（內部代號CN7c）預計今年7月15日量產，總產量預計100萬臺/5年。
新車與第十代索納塔一樣，同為i-GMP平臺打造，預計新車國產後率先推出汽油版，而混動版會在2021年上市。
外觀方面，新車採用最新的“參數化動感”設計理念，大尺寸進氣格柵由菱形啞光鍍鉻飾片裝點組成，格柵上邊緣為菱形造型的轉向燈，同時細長的LED日行燈搭配下包圍兩側的導風口，十分犀利。
新車腰線設計格外亮眼，平直的線條形成“Z”字立體型面，視覺效果更加動感時尚。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，末端為豎直LED燈帶，形成“H”字母造型與現代LOGO相呼應，同時上揚的“鴨尾”也讓車尾整體更具層次感。
乍一看和新RS5頗有幾分神似！
（新奧迪RS5）
動力方面，海外版除了阿特金森循環的2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱外，新車還將推出1.6T插混車型，這也是伊蘭特首次推出插電混動車型。
預計國產版車型還將繼續搭載1.4T發動機。
8、雪鐵龍SUV特別版曝光
近日，海外媒體曝光了一組雪鐵龍C3 Aircross C系列特別版圖片，目前新車已在西班牙市場開售，共計推出PureTech 110 CV 6v以及BlueHDi 100 CV 6v兩款車型，起售價為21,350歐元（約17萬RMB）。
外觀方面，新車大燈包圍飾件、外部後視鏡外殼以及車身多處均採用陽極深紅色處理，並提供16寸MATRIX金剛石鋁合金輪轂。
此外，新車還增配了防眩光功能的內部後視鏡、電動摺疊式和可調節的外部後視鏡、電動車窗等多項實用性配置。
動力方面，新車將提供1.2T汽油版以及1.5L柴油版發動機供消費者選購，兩款車型均配有六速手動變速箱。
作為雪鐵龍旗下的入門級緊湊SUV，C3 Aircross的主要競爭對手包括大眾途鎧、本田繽智、豐田C-HR等。
9、國內自動駕駛牽手豐田
近日，豐田汽車與開發自動駕駛技術的中國初創企業Momenta開展戰略合作。
Momenta成立於2016年，以自動駕駛所必需的高精地圖自動生成技術見長，獲得德國戴姆勒等企業出資，並與大型半導體企業美國英偉達和荷蘭恩智浦半導體等開展合作。
據瞭解，Momenta的高精地圖基於視覺方案，結合深度學習的感知技術和視覺建圖定位技術（SLAM），僅使用消費級傳感器（攝像頭、GPS、IMU），即可實現自動化的高精地圖建圖，相對精度可達10cm級別。
同時，地圖技術涵蓋豐富的道路信息，不僅包括如交通牌、路杆、車道線、紅綠燈、道路標識等幾何要素，也包括道路級、車道級別的語義連接關係和語義信息。
此技術可以廣泛適配多種量產傳感器，以實現大規模低成本的商業應用。
10、停產從歐洲延續至美國
在歐洲，除了疫情影響嚴重的法拉利、蘭博基尼宣佈停產外。3月17日，大眾宣佈，在包括德國在內的歐洲幾乎全部工廠暫停生產，正在以23日之後的2～3周為中心進行調整。
大眾首先在本週內暫時關閉了西班牙、葡萄牙和斯洛伐克等的工廠，在德國和捷克等也做好了停工準備。
與此同時，豐田自3月18日起暫時關閉法國的整車工廠，並將在約2周內停止法國在內的另外2家工廠的運行。葡萄牙的整車工廠自16日起停工至3月底。
在美國，全美汽車工人聯合會(UAW)和底特律的汽車公司就新冠病毒疫情防控措施達成了協議，將暫時避免美國工廠關閉兩週時間。UAW此前一直在向通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)施壓，要求讓工廠停產，以保護工人免受病毒感染。
UAW週二晚間表示，公司高管們已同意部分關閉工廠，以便在各班次之間進行清潔，並延長輪班時間，還同意採取其他措施來儘量減少工人之間的接觸。
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