受新冠肺炎疫情影響，一大批重點工程建設也推遲了開工。近日，一則安徽合肥舉行重點鐵路項目集中開工儀式的消息讓人振奮，其中的新合肥西站工程是讓人期待的。
高鐵時代，位於中部地區的省會城市合肥一直是引人注目的，對於安徽合肥來說，在綠皮火車時代並不起眼，省內的蚌埠市才是以鐵路出名的城市，但自從老合肥站改造後，華東四大高鐵站合肥南站啟用後，合肥這座高鐵樞紐城市發展讓人側目。
就在人們感嘆合肥南站的現代化時，一座僅此於合肥南站的新合肥西站又將佇立在合肥市區西部，這座高鐵站和合肥站，合肥南站完美組成了一個圈，很多城市都有繞城高速公路，但對於合肥來說，可以繞城的是高鐵。
說起新合肥西站，也是一直存在紛爭，因為合肥市目前已經有了一座高鐵西站，而且還是改造後一直沒啟用的，這座高鐵站位置就在新合肥西站南邊4.2公里處，規模有6000平方米站房，3臺3線，即2臺4線合福場2臺4線寧西場。但隨著合肥高鐵的發展，合肥西站並不能滿足未來發展要求。
安徽開建新的高鐵西站，規模雖然站房面積比合肥南站略小，但項目經過進一步優化和提升，將打造成為立體式的換乘樞紐。新西站最大的亮點在於，它不僅僅是個鐵路交通樞紐，更是一個城市綜合體。
新合肥西站是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分，致力於打造具有前瞻性的綜合交通樞紐，充分展示合肥發展的朝氣與活力，體現城市超級客廳的價值。
合肥新西站建成後從新合肥西站出發可直達安慶、九江、青島等城市，到西安也無需繞道徐州。新合肥西站作為合安客專、合青鐵路的起點站，還將為今後周邊城市間的城際鐵路預留引入條件，比如合六城鐵、合滁寧城際鐵路等。
合肥新西站是作為合蚌聯絡線將對接合福線的節點，在樞紐內，向南、向西、向北都有線路可以走。
從此前曝光出來的規劃圖中可以看到，新合肥西站包含鐵路部分、城市部分、綜合開發三部分組成，由站房、酒店、辦公、城市客廳、商業、電影院、宴會廳等業態構成。
高鐵站對於一個片區的帶動作用不言而喻，在這一點上高鐵南站就是最好的證明，高鐵新西站一旦建成，將一改往日該片區城中村的破舊面貌，成為又一新型城市副中心。
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