A江新
標緻車特點鮮明，所以有人愛不釋手有人不屑一顧。16款標緻308頂配車主給大家談談真實感受。
1 刻板印象：早期標緻確實很多方面做的不好，比如法國人喜歡兩箱車，拿中國加個尾巴就賣，看著著實彆扭。另外早期令人吐血的4at，高油耗，奇葩的內飾設計（最出名的算是雪鐵龍固定中心方向盤），但其實這些種種都是歷史了，現在的標緻在這些方面的問題已經不存在了，而且有些方面已經同級別中出類拔萃了。例如外觀內飾，脫胎換骨。這裡要明確一點，16年之後的車型稱之為新款車型，因為從設計到平臺都完全更換，就是所謂的全部大改款。
2 短板：新款的標緻短板還是有不少，首先很多人在意的裝配設計，也就是所謂的不好修，這個確實還存在，但是，標緻的車向來就不會為了維修方便而去妥協好的設計，所以這方面實際中確實會造成困擾，但只從技術方面你又不能說是壞事，反而是好的。4008，5008板懸，這個確實很影響銷量，底盤和懸掛不是一回事，沒有獨懸會把很多潛在客戶拒之門外，15萬以內的車型板懸沒話說，但20萬或以上的車型還不是獨懸，說不過去，要知道標緻的獨懸技術也很厲害的，只能說不理解。最後行車電腦系統真的很爛，個人認為是最大短板，中控屏經常卡死，冬天莫名其妙的電子警報經常出現。掛倒擋或解除電子手剎之類的操作後非要中控屏給個提示框，並且有時不手動按它很長時間才會消失或不消失，這意味著掛倒擋後還要等一段時間才能看到影像，我是真心不理解這個腦殘設計師的思維。熄火後直接斷電，就是說你想熄火後繼續聽音樂，抱歉，還要重新再按一次啟動鍵，如果你是連接的藍牙，按啟動鍵後還要等十秒左右連接上才行。
3 優點：外觀內飾同級別無出其右，尤其是內飾，這個不用多說，自己去4s一看便知。用料厚道，黑心棉在標緻車上肯定是不存在的，標緻的習慣是好的東西都加在了你看不到的地方，這個建議自己網上找找拆車視頻。安全永遠是第一位的，這就是為什麼公認標緻是安全性較高的品牌。標緻的底盤不用多說了，別的品牌只有脫帽致敬的份兒。操控好，這點是我個人最喜歡的，先不說極限操控，日常開絕對好開，轉向系統特舒服，而且即精準又輕盈，這方面標緻車主應該深有體會，反正我開過很多其他品牌的車這點上都不如標緻舒服。一些公認操控較好的品牌，美系的福特，日系的馬自達都開過，還是更傾向標緻的感覺。德系的寶馬家裡也有一輛，因為豪華感和動力上佔優勢所以整體感受上肯定勝過標緻，但要只論駕駛，真心不如標緻好開。原因就是這個轉向系統，能做到絕對精準，而且低速時輕盈高速時緊緻，這方面真心大愛。
4 配置：想買標緻車型，建議你1.6t以上，低配車型中的1.6l動力實在弱，發動機技術也老舊，不推薦，除非你是佛系。1.2t三缸用戶口碑還是不錯的，沒記錯的話是前年還贏得最佳發動機獎項，但我個人對三缸機堅決不待見也不推薦，好像前陣子還召回了，從加入標緻車陣營兩年半時間，經歷過四次召回或免費更換事件，一次是408輪胎，一次是1.2t召回，一次是前避震器更換，一次是發動機一個什麼零部件具體忘記了，這是好事，起碼不像有些品牌不負責任。跑題了，然後是1.6t，就是當年勇奪8冠跟寶馬合作的王子發動機，最近幾年也沒有什麼大問題，我的車就是這款，還是值得推薦的，但這款發動機配的是愛信6at，起步階段動力調教的不太好，輸出不太夠，其他都沒什麼問題，後勁很足。最後1.8t，是1.6t基礎上升級的產物，雖然不是2.0t，但動力參數已經好過一些其他主流品牌2.0t了，關鍵是這款1.8t在508上匹配的是愛信8at，算是比較完美的搭配了。
用料厚道，配置厚道，安全，操控好。僅從駕駛角度來說真心不錯。
