因2018年的環中國邊境線騎行記錄，當時發表的是公眾號，很多摩友希望我把文章轉發至頭條號，我將會把邊境線的騎行記錄文章陸續的轉至本頭條號。
*第106天*
〖起止：集安～丹東〗
〖里程：255km〗
〖日期：2018.11.2，星期五〗
在火車上睡了幾個小時，凌晨5點醒了，鬧鐘催促我不能再睡了。
因為很快就到達通化，要在這裡轉乘火車，去集安。
上一次坐火車，應該是2016年，乘春節假期，我去了北海潿洲島。
到達通化
下火車
再上火車
上上次呢，好像是去武漢，還是昆明來著，我快記不清了。
通化到集安的火車是7點半開，所以我在候車室呆了兩個小時，上車時天已經大亮。
從通化到集安的路程一百公里不到，但是綠皮火車見站就停，不停的時候，車速也不快，“哐當～哐當”，慢慢的走。
通化火車站
鐵軌邊的樹
火車窗外
我
集安市到了
“菜鳥”給我發消息，說他在集安市火車站等我。
他是集安人，前不久通過頭條看到了我的日記，就加了我微信好友，在我還在長春的時候，他跑到集安市醫院，幫我看了看摩托車還在，讓我別擔心。
得知我今天返回集安，他說請我吃午飯，要是可能的話，在集安市多住兩天玩玩。
菜鳥和老表（這名字挺押韻，哈哈）
住兩天就算了，我現在就想快點出發，但是一起吃個午飯，還是沒有問題的。
“菜鳥”姓王，但是我沒記住他的全名，就叫網名吧。
在火車站匯合後，他帶我來到醫院門口，我的摩托車完好無損的在那裡。
之前我去長春，頭盔和手套就這麼扔在車上，十天過去了，依舊還在。
車上還掛著一把燒烤，那是和克里斯相遇第一天的晚上，我們沒有吃完打包的，我準備第二天路上當乾糧，沒想到沒吃上，在這裡也風乾了十天。
完好無損
手套
鴨綠江邊，菜鳥老哥帶我來到一家烤肉店，他說是本地人都最喜歡來的地方，味道也挺有特色。
邊吃邊聊，雖然第一次見面，可他挺健談，熱情就更不用說了。
逆光也來一張
烤肉
吃完飯，他送我來到城外，相互道別後，我朝著丹東方向出發。
出集安後，70公里左右，就到達吉林和遼寧的界河——渾江。
沿著渾江繼續走，路況很好，彎道不是很多，如果你仔細看前面的騎行軌跡圖，就能看到，這一段路不是沿著鴨綠江了。
進入遼寧
渾江
遠處的橋，就是上面照片裡的
一直到離丹東還有三四十公里的地方，才轉回到鴨綠江邊。
和半個月前在長白山看到的鴨綠江上游不一樣，那裡可以說就是小溪溝而已，到了這裡的河面很寬了。
天已黑
鴨綠江的黃昏
70000
進丹東，天已經黑了，低頭看到里程錶的數字跳到了70000。
也就是說，從廣西的防城港開始，順時針一直到丹東，祖國的陸地邊境線我已經走完了，共計走了2.8萬公里。
因為在醫院10天沒有洗澡，今夜在丹東就找個青旅住下，可以好好洗漱一番。
青旅
一個人一間房
冷麵，真的是冷的
*第107天*
〖起止：丹東～大連〗
〖里程：354km〗
〖日期：2018.11.3，星期六〗
昨夜入住的青旅，人很少，除了我之外，還有一個。
不過我沒有碰到對方，起床後，打開地圖，直奔附近的摩托修理店。
讓師傅把前輪外胎換了個新的，然後自己把車右邊因為摔倒而扭曲的射燈修復好。
豪爵售後挺多
把它換掉
修復前
修復後
巧的是，抗美援朝紀念館就在附近，車子修理好後，2分鐘就能到。
不巧的是，這裡正在改造中，南門和北門都無法進，只能在門口看。
遠看
近看
但是進不去
拌飯挺精緻
略為失望之餘，在路邊找個拌飯店，解決的早餐。
據說，丹東是亞洲唯一一個同時擁有邊境口岸、機場、高鐵、河港、海港、高速公路的城市，區域級流通節點城市。
抗美援朝紀念館看不了，吃完飯就直奔斷橋逛逛唄。
鴨綠江大橋的來源，其實是1905年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建的，在抗美援朝戰爭期間,兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈。
前面就是斷橋
1950年，為切斷我方供給線，美軍飛機多次對大橋狂轟濫炸,第一橋被炸燬，成為廢橋。，中方所剩四孔殘橋保留至今,所以被稱為“鴨綠江斷橋”。
上斷橋門票30元一人，只能現金購票。
沿著這座剛鋼鐵骨架結構大橋，向鴨綠江中走去，江對面就是朝鮮的新義州，和丹東隔江相望。
買票
斷橋
橋
以史為鑑
大橋上播放著老歌“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”，遊客大多都會輕聲附和著，一個小姑娘指著橋樑上掛著的照片，問身邊的女子，這幅照片上的人是誰。
這位應該是小姑娘的母親，她說，這裡面的人呀，是老兵，抗美援朝的老兵。
講述
記憶
沿著鐵橋向河心走去，跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭，也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子，形影相弔，悽慘慘的矗立在江的一側。
而站在斷橋邊，可以看到橋體還保留著被轟炸損壞的形狀，讓我感到有驚奇的是，橋墩上竟然有一棵小樹。
生機
鴨綠江
右丹東，左朝鮮，中間鴨綠江上有漁船
路邊的朝鮮打糕
10元一斤，甜甜糯糯，此時後悔沒有買點
離開了斷橋，今天我準備到大連，路程300公里左右，從地圖上看，大部分的路都是沿著濱海公路走。
鴨綠江從長白山起源，一直過丹東，再奔流30公里，在東港市匯入黃海。
這段濱海公路其實就是省道和201國道的重複，路況很好。
濱海公路
近處淤泥，遠處海
挖
名字？
這裡還有水稻熟了
走了100多公里，到達莊河市，天色越發迷茫，我以為是霧霾，停車一看，原來是霧。
很大很大的霧，看不見天，路上能見度不超過10米，一直快到大連，才走出霧區。
大霧
據說大連禁摩，不過我還是乘著夜色一路到城中，暢通無阻，一路沒看到有摩托車。
倒是找了青旅後，在小巷子裡看到兩個外賣小哥騎的是摩托車。
原想著去海邊紮營，順便看看大連的海邊夜景，可是今天早上就只吃了拌飯，因為比較甜的原因，還沒吃完，這個時候餓的不行，果斷選擇找青旅，然後在旁邊解決了晚飯。
大連
今夜住這
晚飯
飯後又來一碗餛飩
從地圖上看，從大連到山東的煙臺很近，坐輪船過去只要幾個小時，如果有橋的話，騎車過去只要一個多小時。
不過我不準備坐船去山東，這裡也沒有鏈接的橋，我還是會沿著渤海灣慢慢走。
最後想說的是，有朋友說我的文章不能留言，每次看了都好想評論一下。
是的，因為現在我用的微信公眾號“80後老表”，是我這次騎行出來時註冊的新號，正碰上騰訊調整，所有新號都沒有評論功能。
事實上，我比你們更想要留言功能啊，每篇日記，大家讚賞和點讚的都很多，可是能有留言互動就更好了。
還好，大家可以在我的微信群裡，以及我的朋友圈留言唄。（我的微信號在這裡再說一次，是15074308765）
不說了，最近這十來天都沒怎麼睡的好，這兩天繼續睡懶覺，恢復元氣，晚安朋友們！
*簡介：老表，男，2019年的時候好剛30歲，一個長相平淡的湘西人，先後從事過新能源、餐飲、汽車、編輯等行業，自2017年接觸摩托車旅行之後，就深深的迷上了這項運動，曾多次單騎環中國路線，目前正在摩旅的道路上越走越遠.....
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