宏泰自動離合器廠家
先說一下汽車後市場的定義。
所有購買完車之後的消費都統稱汽車後市場。那麼話說回來，加裝跟改裝的區別在哪裡呢？說一下我個人的定義把：
加裝是指：汽車低配與高配之間的差異化配置進行安裝，替換達成高配的效果，或者是如太陽膜，坐墊腳墊之類的，不破壞原車或者原車沒有的實用型產品進行加裝，達到車輛實用性加強的目的。
改裝是指：改變原車的設計，使外觀，性能達到個性化定製化的專屬項目。常見的類型為改裝大包圍，刷ECU，輪轂，避震等。
不過針對客戶來講，越來越多的需求，市面上也越來越多的個性化產品。從最早的太陽膜，坐墊，導航之類的產品大肆橫行，也是汽車後市場最早賺到錢的一批人。到現在滿大街的導航貼膜店都沒上面生意，也都是那個時代過渡出來的。現在改裝店越來越多，人們對於定製化的需求也越來越多，市面上產品也殘次不齊，導致客戶滿意度下降嚴重， 標準化定製，標準化運營，標準化產品勢在必行！
來聊聊車吧
加裝一般是提車的時候選的加裝包，當時應該還沒有辦牌子，加裝屬4S店官方行為，加裝後的樣子就相當於車輛出廠的樣子，不影響上牌，改裝是車子辦完牌子後再選擇性的給自己升級些個性的配件，車內裝飾什麼的一般可以加裝不用備案，車身顏色，輪轂，排氣什麼的要根據法律進行備案後才可以上路。通俗講，加裝是4s店廠家的行為，改裝就屬於個人小作坊的行為，一種被認可，另一種需要申請才能被認可。
20事事順心20
你好，我是滴滴小隊長很高興來回答你這個問題， 國家發改委的公告中提出的民用改裝車的概念，就是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。民用改裝汽車屬於製造業的範疇，被納入到汽車的產品類別加以管理。生產企業需經過審批才能從事生產，產品也需通過公告才能進行銷售。
隨著汽車運動的發展，汽車改裝的概念被更多的人們所認知。參加各種競技及賽事的車輛必須經過標準嚴格的改裝後才能進入賽場，其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、失火等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉彎穩定性能、剎車性能、通過性能、操控精準性能；三是減少自重及風阻係數。可以說，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環節，在某種程度上，汽車賽事也是一場汽車改裝技術水平的較量。
賽車改裝最大可能的強化並提升了車輛的性能極限空間，並做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來越多私家車主的認同與追捧。在美國、德國、日本等汽車工業發達國家，汽車改裝已經形成成熟產業化，汽車廠家每生產出一輛新車，其配套的改裝配件及技術便應運而生，來滿足車主更多精細化的需要。近十年來，我國出現了針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，這些技術、產品及理念雖來源於賽車，但在很大程度上已經形成了相對獨立的市場體系。以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務在一些大中城市迅速發展。這類市場也被人們稱之為汽車改裝市場。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現了叫法上的重疊，許多人往往會混淆兩者的內涵，產生概念上的誤解。結合兩個行業的特點，我們認為二者有著以下幾個方面的差別：
一、用途不同：改裝汽車（如專用車和商務車）主要用於市場經營與公共服務，是一種工具性質的產品；而汽車改裝則是一種消費行為，就象房屋裝修一樣，屬於對個性偏好的滿足。
二、屬性不同：改裝汽車是一種生產資料，屬於工業品、製造業的範疇；汽車改裝則屬於消費品範疇，是對生活資料的優化行為。
三、理念不同：改裝汽車適用的是製造業的理念，是製造一種專門用途的汽車；汽車改裝適用的是創新理念，是在量產汽車的基礎上進行局部優化與調整。
四、產業鏈位置不同：改裝汽車位於產業前端，實行的是公告管理，有著法定的准入標準；汽車改裝則位於汽車售後環節，是一種特殊的服務需求。
五、技術方法不同：改裝汽車是以加裝特殊車身、專用裝備為主要手段；汽車改裝則以調整、換裝、技術升級為主要技術手段。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
滴滴小隊長
輪轂輪胎尺寸改動原有參數屬於改裝，行李架及踏板屬於加裝
myc大龍
改裝是指升級，比如2排氣升級為4排氣等！一般在4S店外進行。加裝是在原有的基礎上添加，比如車輛裝潢等，一般在4S店內進行！
不是廚子的好司機
汽車改裝是更換車身原廠件，以提升車輛性能和改變車輛外觀，以達到個人DIY個性化的目的。汽車加裝基本是在不改變原廠車身的前提下，安裝基於原廠車身的附屬件。
村裡賣茶葉蛋的
改裝是通過專業的團隊，對車輛進行升級改造，從而實現提升美觀和動力。而加裝則是親個人喜好，添加一些汽車裝飾品而已！
