船運消息人士稱，在因將沙特運往世界的預訂大批預訂而使原油運價創紀錄高位之後的一個瘋狂的星期之後，由於承租人不願接受高昂費用並等待沙特4月份的運量計劃，運價現在正在放緩。
一位船舶經紀人在指出另一天有限的租船活動時說：“今天的情緒仍然疲軟。”
船舶經紀人消息稱，本週至少有9艘超大型原油運輸船（VLCC）臨時租船合同失敗，蘇伊士型油輪又有5艘臨時租船合同失敗，其中大部分與沙特原油裝載量有關。
“在本週市場疲軟，市場正等待看到4月份的行情會持續下去，”新加坡船舶經紀人BRS Baxi董事總經理Ashok Sharma表示，他指的是沙特的石油出口計劃。
沙特阿拉伯及其石油輸出國組織（OPEC）同行釋放的運輸大量原油的需求激增，導致上週運費飆升。
消息人士稱，作為全球日益增長的石油過剩的浮動存儲的油輪需求激增，也有望使油輪費率保持高位。
沙特阿拉伯國家航運公司Bahri搶購了數十艘油輪，主要用於3月下旬的原油裝載。
根據船舶經紀人的數據，上週巴赫裡以每天超過35萬美元的價格預訂了Sea Splendor VLCC油輪，以將沙特原油運送到美國海灣，這是該航線的可能記錄。
根據週三的最新船舶經紀數據，沿這條航線的運價已降至每天約170,000美元，但仍遠高於平均水平。
數據船經紀公司顯示，中東至中國航線的VLCC運價也有所下降，週三降至每天約210,000美元，低於週一的約265,000美元。
沙爾瑪說：“如果沙特出口他們承諾在4月份再次出口的數字，那麼所有賭注都將消失，運費將繼續上升。”
伊拉克石油銷售公司（SOMO）說明了運輸石油成本上漲帶來的壓力，該公司告知其客戶，由於四月份運往歐洲和美洲的原油運費大幅上漲，無法向他們補償。
歐佩克與俄羅斯的減產協議破裂後，世界最大的石油出口國沙特阿拉伯表示，計劃在四月份將原油供應提高到每天1230萬桶。
下個月，它計劃出口超過1000萬桶/日。
船舶經紀人說，雖然一些船舶已經預訂了4月初的沙特阿拉伯貨物，但這些貨物主要是在預期的基礎上進行的。
“還沒結束。我們必須拭目以待，看看四月份會發生什麼。”夏爾馬說。
油輪價格飛漲正在侵蝕煉油廠對廉價原油的需求。
一位北亞精煉廠的一位消息人士稱：“高運費扼殺了（煉油）利潤。”成本抵消了沙特原油價格下跌帶來的節餘。
另一位消息人士稱：“從交付的角度來看，原油仍然非常昂貴。”他補充說，貨運成本現在已佔原油總成本的近三分之一。
隨著全球冠狀病毒大流行，對精製燃料的需求不斷下降，這也給精煉利潤帶來了壓力，迫使加工商減慢產量並考慮進行大規模維護。
文章來源:in International Shipping News
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