最近，社交媒体上刮起了一阵歪风，说美国派遣10艘大型医院船参与抗击新冠肺炎行动，展现了大国雄厚的实力。过一天，10艘医院船的数量又迅速被飙升至35艘，搞得是浩浩荡荡，仿佛世界最强大国要和外星人大战一场一样。实际上，美军就只有2艘在大型油轮上改装的医院船，东西海岸各部署一艘，剩下的8到32艘，完全是虚构的。
见吹美国大型医院船的数量不灵之后，这些人又改吹美国的医院船有多先进，说比“火神山”、“雷神山”还要牛，35艘大型医院船相当于216座“火神山”。这一次，它们似乎吹对了一半，世界上最先进的医院船的确是美国的。不过，打脸的是，这艘医院船Made In China，而且直到现在还因为美方付不出尾款而停在天津。
中间就是“全球仁慈”号
这艘世界最先进的医院船就是天津新港船舶重工有限责任公司给美国船东Mercy Ships建造的“全球仁慈”号，代号NB011-1。“全球仁慈”号长174米、宽28.6米，吃水6.15米，总注册吨位37000吨，相当于一艘轻型航母。不过从外形上看，它更类似一艘豪华邮轮，配备了餐厅、咖啡厅、商店、图书馆、电影院、室外游泳池等。而核心区更是由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、药房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成
下水尚未刷漆的“全球仁慈”号
“全球仁慈”号内部咖啡厅渲染图
“全球仁慈”号餐厅渲染图
“全球仁慈”号内部舱室实景
据说“全球仁慈”号共有277间客房和病床，641个床位，停在码头时能容纳近千人，而在长途航行时，也可以搭载500多人。值得一提的是，这艘船主要是为全球贫困落后地区提供免费医疗服务，所以船上甚至还有一个学校，可以为医生和患者的孩子提供基本的教育。
“全球仁慈”号实景
建造中的“全球仁慈”号
不过，从2018年2月8日下水，如今两年已经过去了，“全球仁慈”号还停在天津的码头没有交付，原因不是因为质量有问题，而是船东赖账。Mercy Ships作为一个全球营利性慈善机构，此前运营着4艘排水量不小的医院船，但它们都是在二手客轮的基础上改装的，只有天津的“全球仁慈”号是全新建造的，排水量又最大，设备又最先进，所以价格不菲。于是Mercy Ships找出各种理由，想要赖账，导致“全球仁慈”号一直停在天津港。如今面临全球疫情危机，对于“全球仁慈”号来说，正是用兵之时，就看Mercy Ships是首先考虑美国人民的健康，还是坚持自己原先低得吓人的报价了。
“全球仁慈”号停泊非洲想象图
“全球仁慈”号渲染图
在民用医院船领域，“全球仁慈”号的确是最先进的，但是在军用医疗船上，最先进的不是美国的“仁慈”号和“舒适”号，而是我国海军866“岱山岛”号医院船，又称“和平方舟”。“和平方舟”是世界上第一艘专门设计的大型军用医院船，排水量在1.4万吨左右，虽然体型只有美国2艘医院的1/5，但是在重症医护病床和隔离病床这些专业设备上，远远超过美国的同行。美国医院船虽然有1000张床位，比“和平方舟”多出3倍，但绝大多数是中度护理病床，而对付传染病有效的隔离病床一张都没有。
不仅如此，“和平方舟”一开始就对船上的各个区域进行了系统的设计，光电梯就有3部，每部电梯都有专门的用途，运送什么样的病患都有严格的区分。而美国医院船受限于油轮德底子，在细节方面没办法做到尽善尽美，大虽大，但是比较粗糙。实际上，类似这种在油轮的基础上改装出的医院船，我们也有一艘。上个世纪90年代，我国在“庄河”号集装箱船的基础上，改装了一艘3万吨级的医院船，舷号865，但是很快我们就放弃了这艘医院船，改而设计专业的医院船，从这里就可以看出中美医院船谁更先进了。
在庄河号集装箱船上改装的865舰
无论是军用还是民用医院船，咱们的技术都是最先进的。不仅如此，咱们还可以在短期内将这些医院船改装成适合收治新冠患者的专业海上移动医院，相比之下，美国海军的2艘医院船只敢收治非新冠肺炎的其他患者。而且我国更大更先进的新冠专用医疗船也已经完成设计，根据需要，随时可以开工。
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