美國經濟惡化
早在1月21日，美國就宣佈境內出現第一例新冠肺炎患者。由於政府未能在窗口期實施有力防控，疫情也在之後繼續惡化，確診病例及死亡病例都快速攀升。至2月26日，美國已確診病例達60例，2月29日，華盛頓州報告了首例新冠肺炎死亡病例。至3月，美國疫情出現了爆發式增長。
受疫情影響，美國經濟也出現了一些連鎖反應，包括失業率飆升、製造業停滯、消費下滑等。特朗普也在22日承認當前疫情衝擊了他的家族生意，包括特朗普酒店也受到了疫情危機的影響：“新冠肺炎傷害了我，傷害了希爾頓，傷害了全世界所有大型連鎖酒店”。
對此，前白宮首席經濟顧問加里·科恩3月20日分析稱，“美國經濟正面臨衰退，失業率將飆升，而解決這一問題的成本將高達數萬億美元。”
此外，四年一度的美國大選將在今年11月舉行，如今民主、共和兩黨對於總統之位的競爭已經愈發激烈。而新冠疫情的出現，無疑也為兩黨的大選之爭提供了一個新的角力場。
就在不久前，美國財政部公佈了一項針對疫情的經濟刺激方案，涉及1萬億美元資金，包括給公民發放現金、支持受疫情影響行業等。23日，在關於該方案的一項程序性決議表決中，由於民主黨人反對，最終未能通過。民主黨議員表示，該方案過於側重對企業、行業的支持而不是對美國普通民眾的支持。共和黨議員則希望該方案可以儘快表決通過並實施。
對化學工業將造成重大影響
斯威夫特說，油價下跌和新冠病毒的雙重影響將以不同的方式影響化學工業不同領域。燃料需求下降將對石油添加劑需求造成影響。疫情還會造成餐館和酒店使用的工業和機構（I&I）化學品需求下降。Ecolab公司警告稱，由於餐廳和賓館客戶減少，該公司2020年盈利將受到打擊，因為清潔劑和其他清潔化學品需求減少。
ACC數據顯示，輕型車是美國化學工業的一個重要市場，每輛車3250美元的化學品，這些化學品包括粘合劑、防凍劑、催化劑、塗料、纖維、塑料儀表板和其它部件以及橡膠輪胎和軟管等。
實際上，新冠疫情爆發之前，一年多來美國汽車行業日子就不好過。斯威夫特表示，預計2020年美國的汽車銷量將達到1650萬-1675萬輛。現在，新冠疫情可能會對汽車行業造成更大打擊。已有幾家汽車生產商計劃暫時停產北美的生產廠。第二季度銷售額可能會大幅下降，這可能會拖累年度總銷售額。
汽車還是潤滑油的主要終端市場，ICIS北美市場開發主管傑里米•帕福德（Jeremy Pafford）表示，一直以來北美基礎油供應量處於過剩狀態，汽車銷量和出行量的下降可能會加劇這種供過於求的局面。
駕駛里程和汽車銷量下降也將降低對輪胎需求，而輪胎是丁苯橡膠（SBR）的主要終端市場。ICIS阿曼達·海伊（Amanda Hay）表示，低油價會給丁二烯（BD）造成壓力。輪胎製造停產必然使得BD和SBR需求明顯減弱。如固特異公司開始分階段停產其在美國、加拿大、智利、哥倫比亞和墨西哥的輪胎、翻新和化工廠。普利司通將關閉其在美國北部和南部的輪胎廠。
ICIS美洲地區副總編輯扎卡里•摩爾（Zachary Moore）表示，聚氨酯也用於汽車，由於汽車銷量下降和汽車工廠暫時關閉，聚氨酯材料類需求可能會下降，主要包括MDI、甲苯二異氰酸酯（TDI）和多元醇等。硬質聚氨酯泡沫用作房屋和建築物的絕緣材料，如果建築速度放緩，會導致對聚氨酯和其他用於建造房屋的化學品的需求下降。摩爾表示，2019年美國聚氨酯需求並不太好，今年需求可能又將低於預期，導致價格壓力加大。
對於聚乙烯（PE），因為新供應超過了需求導致價格已經很低了。任何低迷行情都可能進一步拖累價格，因為PE樹脂需求通常會以GDP的倍數上升或下降。摩爾說，近期油價下跌也將對PE樹脂價格產生壓力。
另外，由於中國、需求放緩，且近期部分大型煉油廠投產，中國進口需求在短期內下降。由於散貨航運依賴於中國對進口的強勁需求，中國工業生產的暫時不振將加劇季節性衰退。以聚乙烯(PE)為例，儘管PE在醫療用途的需求暴漲，但安迅思亞洲石化分析公司高級分析師表示，受疫情影響，中國的聚乙烯(PE)需求可能減少約150萬噸，前提是中國能夠在3月下半月控制住疫情，而且下游行業的復工率達到70%~80%。需求影響也會造成運輸量的減少，類似情況肯定會對化學品貿易商造成影響。
未來形勢變幻莫測
進入3月，新冠肺炎疫情在全球加速蔓延，其帶來的不確定性也給全球化學品貿易商帶來了新的挑戰。
新冠肺炎疫情未來走勢不確定，對一個具體國家會造成多大的影響，現在還不明晰，各個國家防疫和醫療措施的效果，現在也難以預測。由於不確定性突出，國際市場關於新冠肺炎疫情將產生多大影響的意見不一。不同的預測基於不同的地區和產品，結論也不盡相同。現階段，國際市場受到的持久影響尚未得到充分認識，因為危機蔓延的風險依然存在，並可能在長期內繼續拖累需求。
從目前已知的情況看，疫情已經影響到了目前重災區亞洲的化學品貿易。隨著除中國外其他國家的新病例越來越多，全球範圍內的貿易可能會進一步放緩。比如，隨著韓國確診病例的激增，進出東北亞的船會遭遇進一步干擾。東非市場的一位貿易商表示，因為一些航運公司取消了整個亞洲航線的發貨，當地市場已遭遇船隻延誤。一位美國船舶經紀人則表示：“新冠肺炎疫情對航運肯定有影響，一些貨物和航線已經被取消。”而在未來數週甚至數日內，如果疫情進一步加劇，類似現象或加劇。
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