車世界v12
果斷選擇吉利博越。
吉利博越的高配比大眾途嶽的低配還要便宜，但配置相差很大。尺寸上吉利博越更長更高，寬度上比途嶽短了1釐米。博越用的是19寸輪轂，途嶽是16寸輪轂，博越看著更加大氣。
吉利博越搭載的事1.8T發動機，途嶽事1.4T發動機，油耗實測都在8.5L/100km左右，但博越的動力更強。變速箱都用的7速雙離合，但博越的是溼式雙離合而途嶽的是乾式雙離合，博越的變速箱可靠性更好。博越的汽油標號是92，途嶽的標號是95，輛車油耗基本相同，途嶽用車費用更高。
被動安全方面，博越比途嶽多了前排側氣囊和前後排頭部側氣簾。主動安全配置方面，途嶽未配置，博越有車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛等主動安全配置。輔助駕駛方面博越比途嶽多了前駐車雷達、360°影像、全速自適應巡航、陡坡緩降功能。博越中控為彩色加全液晶儀表，而途嶽只有單色中控屏。
兩車的配置差距實在太多，就不再細說了，感興趣的可以再對比查看一下。
吉利博越PRO高配還送定製手錶。
經過這幾年的發展，國產車的質量得到了快速的發展，外觀變化很快，越來越美觀；內飾不管是用料還是做工都已經遠超同級合資車；發動機也不會有什麼大問題，日常家用是完全足夠滿足需求的；變速箱基本上都是用的那麼幾家的，並且同級別的國產車用的變速器更可靠，更先進；安全方面吉利還是比較靠譜的，而合資車簡配比較嚴重，這一點從中保研的安全碰撞實驗中就不難發現，至於其他的配置，國產車相比同級別的合資車是完全碾壓的。
不管從哪個方面對比，吉利博越PRO高配版都要超過大眾途嶽低配版，所以還是選擇吉利博越吧。
櫻雪海
16年買車也糾結雞頭鳳尾的選擇，最後選擇了16博越四驅頂配，至今三年有餘
說實話不後悔沒買合資低配，開著感覺都挺好，也沒任何三大件問題，配置高了的確舒服，啥自動空調，自動大燈，自動雨刮，自動適應巡航，360倒車影視等等
缺點就是比大眾費油，我一直加95，四萬公里平均油耗也就10個，合資裡面會低一到兩個
不過我車是四驅，這個應急還是很有用處的，下個雨下個雪的管用
缺點二就是，品牌不如大眾有面子
這個見仁見智了
如果真現在在讓我選一遍
給我來一輛領克01…麻溜滴
Hello兒砸我是你爸爸
首先要感謝你得提問很好，用合資車和國產車比，說明你已經瞭解過博越了。(我前幾天剛給岳父大人買了臺二手的博越，開了幾天感覺挺好，2.0手動擋，就是上了高速100到120加速太慢，剛買下開始在城裡要辦各種手續，每天暴力駕駛，開到11個油，後來城鄉結合，也沒啥事穩駕慢行，綜合油耗在9到10個，開起來的質感真的不錯，已經不差合資車了)。說的有點多了，其實買啥車，你還是去試駕一下的，可能大眾沒有1.4T的試駕車，我感覺大眾1.4T的探嶽，除了省油，在估計也沒有別的什麼了！也就是個大眾。
剛子142713459
首先從價格上分析。吉利博越2020款，1.8TD DCT 智領Pro版(全系最高配)，優惠購後裸車15.6萬。大眾途嶽 2019款280TSI 舒適版(全系次低配)，優惠後裸車16.1萬。
智領Pro的博越。搭載1.8T直噴發動機，峰值扭矩300牛米，最大馬力184匹。搭配7檔溼式雙離合變速箱。懸掛形式為前麥佛遜後多連桿四輪獨懸。三圍尺寸為4544×1831×1713，軸距為2670mm。
大眾途嶽作為比途觀小一號的接任者，其實產品力本身一般。280舒適版本搭載一臺EA211系列的1.4T全鋁直噴四缸發動機，峰值扭矩250牛米，最大馬力150匹，搭配7檔乾式雙離合變速箱，此處注意乾式雙離合，在穩定性上不如溼式的，懸掛形式前麥佛遜後多連桿四輪獨懸。三圍尺寸為4453×1841×1632，軸距2680mm。綜合來看，途嶽佔據品牌價值高，但是動力總成不論從數據上還是從可靠性上都不佔優勢。而且配置還低。
如果我來選，我會選擇博越。雖然有說國產車二手車保值率沒有保障的，但是請記得，現在的途嶽也不是曾經的途觀了。二手車保值率也得打一個問號。
希望對您有所幫助。
Myautotime
這位兄弟，看到你的這個提問，我很高興。
現在能在17萬這個價位，看到更多的消費者把咱們自主品牌和合資品牌進行對比，這是我們自主汽車品牌這幾年來成長的驕傲！
針對你的考慮，我想做出這樣的分析。其實就車輛做工和品控而言，吉利和大眾已經在一個水準上，畢竟，吉利的品控體系，是從豪華品牌沃爾沃那裡學來的，所以有的地方，吉利甚至做得還要更好一些。
唯一的，就是在品牌上，吉利在中高端市場比大眾還差那麼一點。但是，對於我們普通汽車消費者而言，車是我們的生活用品，更多的訴求點是在實用，好用，耐用上。途嶽和博越PRO剛好都能滿足這三點。所以，我們就看這17萬，花得值不值。
首先說一下價格，17萬落地價格，大眾途嶽能買到2019款 280TSI風尚版，終端優惠後，售價15.59萬起。博越能買到2020款1.8TD DCT智慧領PRO，終端售價15.08萬起。博越PRO要貴一些。這一點，途嶽佔到了優勢。
之後就是外觀，兩款車的外形肯定都是你所喜歡的，這不用多說。
然後就是內部空間，途嶽和博越PRO的定位是緊湊型SUV，但兩者在軸距上有所區別。
探嶽的軸距2680mm，博越PRO的軸距2670mm，相差近10mm。但是，這並不決定車內第二排乘坐空間，博越PRO就一定會小。博越PRO可以通過第二排座椅的前後調節，將座椅向後移動100mm，這樣得到的第二排乘坐空間，比途嶽還要大！這也是吉利為照顧我們國人的用車習慣，專門改變的一個設計。
所以，乘坐空間上，博越PRO兩者佔優。
在動力上，途嶽280TSI用的是1.4T發動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。博越PRO採用的是1.8T發動機，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。都是匹配的7速雙離合變速器。博越PRO在動力上更佔優。
在安全配置上，博越PRO比途嶽多了前後排頭部安全氣囊，併線輔助，車道保持輔助，主動剎車，道路交通標識識別，疲勞駕駛提示等功能。這一點，博越PRO又一次佔了優勢。
再有就是現在年輕人喜歡的多媒體配置上，博越PRO用的是12.3英寸的觸控液晶屏，途嶽用的是6.5英寸。博越PRO還有多媒體系統，導航，電話等等語音控制系統，途嶽只有多媒體系統和電話的語音控制系統。
毫無疑問，這一塊，博越PRO勝出。
至於其它的配置，更簡單的說法是，途嶽280TSI有的，博越PRO都有，途嶽280TSI沒有的，博越PRO還是有。
這就是最低配和最高配的區別。你想買到博越PRO這樣配置的途嶽，價格得上到22.38萬。
所以，兄弟。你對吉利品牌認可的話，我建議你選博越PRO。
無論是動力優勢帶來的更好的駕駛感受，還是這些豐富的配置，所帶來的使用上的便捷性。博越PRO都比途嶽的低配好太多。
用車是自己在用，好不好用，是要跟著自己幾年的。再說吉利的品牌口碑又不差，這17萬，選博越PRO值了。
車探探車
吉利博越是很有代表性的國產緊湊型SUV，在同級別的國產車型中地位很高，僅次於哈弗H6，整體的品牌力和產品力很強，全新的博越pro新增了時尚年輕元素，顏值提升還是非常明顯的，博越pro頂配車型優惠完在15萬左右，落地在17萬左右，這樣的價格水平中規中矩，競爭力一般，因為這樣的價格水平已經可以選擇同級別的合資車型，大眾途嶽是大眾途觀的改款車型，有老款途觀的加持，途嶽的銷量和熱度也很不錯，目前優惠力度很大，低配車型也在15萬左右，相同價格水平大眾途嶽的品牌力更有優勢，後期保值率更強，還是很值得選擇的，但是吉利博越pro的配置更高，如何選擇還要看個人的用車需求
外觀方面
兩款車型的外觀都使用了家族式設計，吉利博越整體的時尚感和運動感很突出，比較符合年輕人的選車標準，大眾途嶽的顏值也不錯，前臉很厚重，大眾SUV家族式設計很有高級感和時尚感，非常大氣穩重，顏值方面還是因人而異的
內飾配置
大眾途嶽和吉利博越座艙也使用了家族式設計，整體的做工用料都不錯，符合級別標準，配置方面吉利博越pro更加有優勢，主流配置和基礎配置齊全，還有很多流行的科技配置和方便的車機互聯，大眾途嶽低配車型基礎配置表現不錯，能夠滿足日常的家庭使用
空間表現和駕乘感受
兩款車型的空間表現都很不錯，在同級別車型中有一定的競爭力，動力方面吉利博越pro頂配搭載了1.8t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，大眾途嶽搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，兩款車型的動力水平有一定的差距，大眾途嶽更加有優勢，穩定性和可靠性更高，後期的燃油經濟性也更加突出
總結：大眾途嶽和吉利博越pro兩款車型各自代表了合資和國產緊湊型SUV，各有各的特點，實力都很突出，如何選擇還要看個人的用車需求
色彩車圈
1：吉利博越pro，博越已經上市4年多，可以說是經歷住了市場的考驗，上市之後一直處於熱銷，早期這個級別的一直是哈佛H6的天下，博越憑藉自身實力可是吃掉了不少的哈佛的份額，目前博越是小改款，經典的漣漪式中網，繼承了家族式標誌前臉，相當有辨識度，側面隆起的腰線是的車身有一種俯衝的感覺，看起來更加的運動，高配版的Pro配置相當豐富，主被動安全配置、360度全景影像、全速自適應自動巡航、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入、電動後備箱、主副駕駛電動座椅、前排加熱、語音識別控制系統，這些都是途嶽低配版所沒有的，而且這些配置都相當的實用，不考慮品牌因素的話強烈推薦。
2：大眾途嶽，途嶽是一汽大眾推出的緊湊型suv，和探嶽途昂是親兄弟，途嶽可以看做是取代老途觀的車型，途嶽的前臉很有大哥途昂的影子，整體來看就是一個縮小版途昂，不過尺寸遠不及途昂，外觀動感時尚，線條層次分明，這臺車就是相對於博越就是一個品牌的優勢，如果在意品牌的話可以入手。
總結：兩款車在市場的熱度都相當不錯，17萬的預算可以購買配置更豐富的博越Pro，也可以購買低配版的途嶽，各有自己的特點，看題主怎麼去取捨了。
W說車
其實對於這種選擇，往往得視具體用車情況和車輛對比而定，其中博越pro的裸車價在15萬左右，最終落地價格在17萬左右。而目前大眾途嶽低配車型的價格也在15萬左右，所以基本上兩者落地價相差無幾。
外觀方面，兩者都採用了家族式的設計語言。無論是博越pro還是大眾途嶽，兩者基本上都是走的年輕運動風格，不過途嶽會相對穩重一些，而博越pro更能吸引年輕人的目光。最終如何選擇得看自己的喜好。
配置部分自然是吉利博越pro領先，畢竟作為高配車型，像是主流的科技配置和車機互聯配置都一應俱全。相比之下，大眾途嶽就遜色一些，但整體配置還是能保障日常使用。
最後就是動力部分，吉利博越pro頂配搭載了1.8T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。大眾途嶽搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，同樣也是7速雙離合變速箱。不過途嶽在可靠性和燃油經濟性上會出色一些。
至於如何選擇，還得看個人情況而定。
彈個車
吉利你也敢買？吉利汽車的品質之差，服務不解決問題的態度，吉利本身是沒有技術的，造車靠的是山寨，再假借沃爾沃欺騙消費者，再培養上百萬水軍黑其他國產品牌吹噓自己，如今就連官方都看不下去了，都出面聲討吉利了。要知道中國汽車質量網可是中國政府行政機關設立的，隸屬於中國政府直接管轄，由政府撥款運營的真正的官方網站，政府都發話了，你還覺得吉利多麼好嗎？
啵囉油子
這是很多預算在20w以下購車者的普遍糾結的問題。其實答案並不難，無非就是糾結以下幾點：質量品控，品牌面子，保值率。第一質量品控。關於這方面，我想不要擔心了，因為這幾年國產車的品控已經完全做到了合資的水平，如果你不放心那麼是認知的問題，也不用糾結了還是買盒子吧。第二品牌面子。這一點我想你要是很在乎的話我也不建議你買國產，畢竟現在合資車的品牌地位還是要比國產車高一些。第三就是保值率。這一點很多人想不明白，我說一個例子，同樣十七萬可以買途嶽和博越，三年後，博越能賣8萬，繽智能賣10萬，看似途嶽保值率是高很多，但是博越比途嶽多很多配置，體驗完全不可同日而語，三年的體驗值多少錢，我想這無法計算衡量吧，我看來不止兩萬。所以綜上所述，你應該有答案了，如果是我，有17w我會選擇國產，三十萬以上在考慮合資或者進口車
