每年三月底，大部份的人去東京奈良大京都等地看櫻花時，我都在九州的鄉下小車站看櫻花，一站一站搭，一站一站賞
慢車停下，捎過櫻花枝芽，一片花瓣飄蕩在相機上；快車呼嘯而過，捲起了櫻花雪；人很少，彷彿擁有了全世界的櫻花。
當然還有個現實點的理由：滿山遍野的盛開櫻花，叮叮咚咚的彩色小火車，你早一步贏了朋友圈春季攝影大賽。
第一年我急著拍火車從櫻花樹下穿過；第二年我不那麼匆忙，開始慢慢找特別的視角和機位；第三年更少舉起相機，終於懂得好好欣賞感受了，無意間也把沿線的景點都走了遍。
今年春天也算是泡湯了，那裡都去不了，只好看看以前的照片過過乾癮；總之，先把前幾年的拍攝地點及交通方式各種注意事項整理出來；我認為這一條非常值得走的路線，明年想去的人可以參考一下。
松浦鐵道：浦ノ崎駅
松浦鐵道起於佐賀縣有田站，終於長崎縣佐世堡，93公里的路程，就是你想到的那種日本鄉下私鐵；但西端的田平平戶口車站亦為日本最西端的車站，不少人會特意跑到那打卡。
浦之崎駅應該是北九州最有名的櫻花車站，放眼整個日本來說也是相當有名；來這攝影的人比較多；不過只要找對時間點，還是可以拍到人少的照片；但對觀光客來說，如果不自行開車，交通有些麻煩
離浦之崎最近的機場是佐賀機場，現在春秋航空有開通上海和西安的航線；如果時間接得準，完全可以在抵達的當天下午就去到該地拍攝完畢
上海出發的9C8577表定降落佐賀是日本時間週六、週一為11:40；週三為12：40，所以應對往佐賀市區車站前的機場大巴時間，週六為12:20；週一/週三為13:20
以週一/週三為例，你搭上機場大巴後，大約55分會到佐賀站前
無聊的佐賀站
你在佐賀車站約有20分鐘買東西吃喝的時間，然後就是上火車一路轉啦！
所以你乘JR在有田下車後，有7分鐘時間讓你換乘松浦鐵道；松浦鐵道雖然從有田開始，但從有田到伊萬里是一個區間，從伊萬里到有田又是另一個區間，中間需要換車
伊萬里站
九州西部，藉著地利之便，自古以來就與海外交往甚密，尤其中國；附近有個海邊城市：唐津，即與中國(唐)的渡口；而伊萬里與有田，就是日本最早學習中國瓷器燒窯的地方，有田燒與伊萬里燒都是日本名窯；伊萬里的大川內山老街，是知名的秘窯(貴族特供，不讓人知道的地方)，現在是知名的觀光地點。
所以你在伊萬里的站臺上，低頭一看，會發現，閃閃發亮的地面，其實是打碎的瓷器混在其中鋪成的
從伊萬里到浦之崎車程正常是20分鐘；像這種平常人很少的地方私鐵，在櫻花季時你看大家都紛紛下車了就是到站了
浦之崎主打的就是”櫻花車站”，櫻花滿開時，如夢似幻；除此之外，這也不過就是個無人看守的普通小站而已
你下車也別急著拍照，至少也要在這待個兩小時；要拍這種櫻花車站，我的流程一般是：
1. 先查時刻表，列通過時間，像這種鄉下車站一般就是一小時來回各一班共兩班
2. 開始找你的拍攝位置與機位；列車來的方向不同，拍照的位置可能也不同，如果想拍出大家都有的經典角度，那就看那裡人扎堆多就在那裡
但拍火車這種事有一定的默契，機位這種事是先到先得，可能是列車來之前二十分鐘就找好的，很多人相機腳架一擺就走了，火車快來時就見到一堆人回來準備拍照；當你看到有人機位已經在那，就只能在別人的後面架機位；切莫搶到別人前面(除非你覺得已經離得夠遠了)，如果你真的想在前面拍，最好跟先來者商量，找一個不會擋到他畫面的位置
你想拍列車從櫻花下穿出來，像櫻花隧道那樣的畫面，你最好找個210mm以上的長焦鏡，如果嫌太笨重，有10倍變焦以上的傻瓜相機也可以；再要不然，像P30那種有10倍光學變焦的手機也湊合
像這張圖，是站在前一張圖的位置，大約250mm的焦段拍的。
拍火車還有一個默契：佔好機位後就別動了，尤其火車快來時別突然覺得位置不好要換，因為大家角度畫面都選好了，即使現場拍照的人多，也都已經優化過角度；像上面這張，左邊那個冒出一半的人，就是列車來時身子突然傾了一邊拍照；結果瞬間所有人罵聲一片；畢竟一個小時只有兩次的拍照機會
浦之崎站恰好在佐賀縣與長崎縣的交界附近，站臺外只有兩三戶民居，隔著鐵道旁的馬路對面有間便利商店；每到櫻花季，附近居民就在車站邊擺攤賣咖啡各種小吃。
一般來說，第一朵櫻花綻放後的7-8天是”滿開”，但你看到櫻花預測上寫著”滿開”，那指的其實是開了80%，滿開+2天才是完全盛開，但也隨之花瓣要開始飄落，所以你想拍到列車從飄落的櫻花下穿過的那種照片，在滿開+2的日子比較容易拍到；當然那也要隨緣啦！列車來的時候剛好吹起一陣不大不小的風。
大部份來這攝影的，聚集在上午10點到下午四點間，之後人很快就散去了；如果你不趕時間，剛好在一個陽光明媚的日子，下午四點半也能拍到人少的好照片
松浦鐵道沿線多種染吉野櫻，那是在上世紀30年代建這條鐵路線時就跟著種下的；除了浦之崎，久原站鐵路兩側亦有許多櫻花，而且人更省；松浦鐵道有賣一日卷，有需要的話可以購買。
除非你要繼續往西佐世堡方向，往回走，我不太建議住在佐賀那個無聊的城市，最好是在武雄溫泉找個溫泉酒店，晚上有時間的話可以去這幾年很火的武雄圖書館沾染一下文藝氣息，隔天還能到御船山樂園去賞個花
武雄圖書館
從佐賀往西到久留米，接上橫貫北九州東西的久大本線(久留米到大分)，這條路線沿途一半在山裡跑，亦有好幾處開滿櫻花的車站；如果你從福岡出發，同樣搭到久留米再換乘，或者你直接從福岡搭知名觀光列車”由布院之森”也可以。
久大本線的精華在日田到由布院這個區段，有峽谷、溫泉、梯田、老街和高山。從日田出發，附近有兩個櫻花車站可以尋訪。日田站站體設計是飽含傳統元素的黑色木造站體，典雅別緻；日田算北九州的中心，除了連接九州東西；北上福岡，南下阿蘇，都會路過日田；時間不趕也是個值得待兩天的地方。
在日田站裡可以見到一雙超大的木屐，因為本地過去盛產杉木，所以傳統上有製造高級木屐的傳統；日田站廳裡不大，濃郁的木頭香，卻有種讓人無比安心的感覺；明暗地恰到好處，像圖書館一樣安靜，好多人在裡面看書，我經常坐在裡面寫作業
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