佛山地鐵三號線全長約69.5公里，線路起自順德客運港站，止於科技學院站。
全線共有32個區間和1個出入段線採用盾構法隧道施工，其中最長的盾構區間為東平站～灣華站區間，約為2.8公里。
東平站～灣華站區間成型隧道
自2017年5月8日大墩站～東平站區間右線的首臺盾構始發以來，截至目前，三號線工程全線陸續始發了共34臺次盾構機，19個盾構區間進入盾構施工階段，已開工區間佔總區間數量的59.4%，比例已過半。
其中，雙線貫通的盾構區間有7個，分別為：
東樂路站～大良站區間、順德醫院站～荔村站區間、北滘站～美旗站區間、美旗站～水口站區間、大墩站～東平站區間、東平站～灣華站區間、獅山站～太平站區間。
正在掘進的盾構區間有12個，分別為：
逢沙站～創意園站區間右線、創意園站～駒榮北路站區間雙線、大良站～新松站區間雙線、新松站～順德醫院站區間雙線、荔村站～倫教站區間雙線、高村站～北滘站區間雙線、水口站～大墩站區間雙線、灣華站～深村站區間右線、桂城站～南海廣場站區間左線、南海廣場站～疊滘站區間左線、羅村站～佛山西站區間雙線、興業路站～太平站區間雙線。
盾構機小科普
盾構機是指在鋼殼體保護下完成隧道掘進、出渣、管片拼裝等作業，由主機和後配套設備組成的全斷面推進式隧道施工機械設備。
根據開挖面的穩定方式，分為土壓平衡式盾構、泥水平衡式盾構、敞開式盾構和氣壓平衡盾構。
珠三角地區的城市軌道交通建設，盾構法隧道施工多采用土壓平衡式盾構和泥水平衡式盾構。
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