疫情之前拍了一次飞机。就是这张照片，我觉得还可以，能拿出来说一说。
还是说说这一组狗尾巴草吧。拍摄地点是浦东机场2号跑道南端外的草地。首先强调一点，我拍飞机都是在机场围栏区之外的安全地带，从来不做危害航班安全的举动。这一点，还请各位看客和粉丝，严格领会和遵守。
拍摄时间是17点40分前后。当天下午，浦东机场上空就是连绵不断的云团。但一半以上是乌云。这影响到了光线，对于拍飞机是个折磨。不过，有飞机打，小伙伴还是很欢快的。
不想没拍到几架，就没太阳了，结果飞机就这样了。吉祥的大姨妈变这色了……不报参数了。
拍美联航B787-9时，光线条件略转好。此时，尽量不拍正侧面照，因为白色机体几乎无光泽。从侧后方拍摄，以变幻中的天空和云团做背景，情况略好。
曝光参数：光圈f10，快门 1/500，曝光补偿 -1/3，ISO500。
上面那张是“去尾”，还可以“掐头”。当天是北风，飞机降落都从临港新城方向而来。借助大面积的乌云做背景，争取利用一点的阳光，展现飞机金属机身的质地。波音787的机翼还是很翘的。
曝光参数：光圈f6.3，快门 1/500，曝光补偿 -1/3，ISO500。
此处小贴士：
大家注意下4条跑道的位置关系。拍飞机必须围着跑道走。1和3号在西侧，2和4号在东侧。3号和4号跑道是主降跑道，1号和2号跑道是主起跑道。以上图片是在2号跑道南端头拍在4号跑道降落的飞机。下午太阳在西侧。这样拍法是顺光。
此时可以回头看下背后。那里是在3号跑道降落的飞机。想拍，就是逆光。下午4-5点拍个剪影效果是不错的。太阳不在，就是蓝蓝的天。
太阳露出点，那就是金黄灿烂。
想拍飞机穿日，还要再等等。季节还不对，飞机降落的轨迹和太阳落下的角度还不能匹配。大约在11月，实现的可能更大。
逆光到太阳快落山了，于是就有了这一幅画面。还带上了几处光晕。略处理了一下背景天空。曝光参数：光圈f8，快门 1/800，曝光补偿 -1/3，ISO800。
小伙伴跑到更前面，也被我抓进了画面。
逆光玩好，转过来顺光也来一张场景。一台挖掘机，表明这里还是工地。
在这个位置可以看到2号跑道的飞机起飞，但有机场围栏和铁丝网。所以就顺着来张文艺片。猜，起飞的是谁家的什么飞机？
好啦，开始小结。不少朋友问我打听具体的拍机位，这个很难说清楚。一方面都是菜地、工地、荒地，无路牌、无明显标志物。你就看着这张图，顺着天上的飞机，自己慢慢找吧。
二方面拍飞机这事情，每个人装备、侧重点也不同，适合我的地点，不一定适合你。拍飞机的乐趣就在自己摸索开发。三方面我也不能说太多，怕给机场添麻烦，还请谅解。我怕被抄水表啊。
去拍飞机，选择地点的几条原则——
第一看风向。南风天，选择跑道北边的点。北风天，选择跑道南边的点。上海浦东的4条跑道基本都是正南正北的走向。
第二看太阳。上午选择东向西拍，下午反之。
第三看机型。比如所有空客380起飞都在2跑道。第四看目的地。比如所有去美国、日本、韩国的航班，都在2跑道起飞。
第一条和第二条是基础级，必须掌握。
后面2条是高阶版，慢慢琢磨吧。上图是南风天的下午，新航380从北边进场。我站在三跑外拍摄的，背景是1号航站楼。
这张是北风天的下午，飞机从南边进场，三跑南端外顺光拍摄。
接上一张图。此图拍在去年4月，浦东外围正好是油菜花开。天蓝和地黄绿相配。
同样的时刻，但拍到四跑进入的美国航空波音787-8。
天气好的时候，经常能看到双起。下午的落日时分，四跑外逆光拍摄。当日北风，所以飞机是从南向北起飞。画面里的全日空767从二跑起飞，因为去日本（原则四）。
这一张是一起一落。四跑外拍摄，可见当日是南风天，下午顺光。全日空767落在三跑，远处吉祥320从二跑起飞。
逆光的落日飞天图，是很好看的。这张是南风天下午，四跑外拍摄。国泰333从二跑起飞。
四跑外拍摄，4月的下午，阴天。提醒：拍飞机、看飞机一定遵守有关规定，
不要过于靠近机场围栏，避免触发报警。
不要乱抛杂物，不要人员过多聚集。
在四跑北端外侧，可以看到东货机坪。可拍到一些卡狗。
相同的位置，转向150度，可以带到2号航站楼和部分停着的客机。这是早上时分，感觉成国航的主场了，但是没有国航的350。
黄昏时刻，也可以多拍天上的飞机轨迹。机场上空经常有穿越过的其它航班。
今天就说到这里哦。最后祝各位能，拍到自己想要拍到的飞机！
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