綠源通過對上門服務進行統計，發現電動車維修率最高的部位非輪胎莫屬 （是不是沒想到）。維修的原因也很簡單：被紮了，誤事又危險。那麼今天，我們就來講講這個“不讓人省心”的輪胎，以及綠源是如何解決扎胎問題的。
說到輪胎，大家第一時間想到的可能就是真空胎了。它耐磨、彈性好、散熱快、附著力強，被廣泛地用於轎車、客車、貨車等常見交通工具上。很多人在選購電動車的時候也會問：你們的電動車，用的是真空胎嗎？
胖編來回答一下：綠源的輪胎，是真空胎，但又不僅僅是真空胎。其中奧秘，待胖編為大家細細道來。
一個真空胎分為三部分，分別叫胎體、簾布和外胎面。和普通輪胎相比，真空胎有很多優點，但是當面對尖銳的石子、玻璃碴、釘子的時候，真空胎並沒有比普通輪胎好多少。
為了解決扎胎這個老大難問題，綠源在多年經驗的基礎上進行創新研發，對真空胎進行了升級改造，推出了超強抗扎的鋼絲輪胎和芳綸防扎輪胎。接下來，胖編就為大家詳細介紹兩者的工作原理，以及適用的路面情況等。
01
鋼絲輪胎
鋼絲輪胎在真空胎的簾布層上增加了一層鋼絲防扎網，是真空胎的升級版本。因為有了這層鋼絲防扎網，鋼絲輪胎的抗扎能力比普通輪胎提高了50%，應對鄉村城鎮的一般路面，完全沒有問題。
模擬複雜路面進行騎行
在提高輪胎抗扎能力的同時，鋼絲輪胎還重點圍繞圓周運動的平穩度展開了質量控制，來提高騎行的舒適度。抗扎、耐磨、舒適，用過的人，都說鋼絲輪胎好。
現在，大部分綠源電動車使用的都是鋼絲輪胎，大家可以放心選購。如有疑問，諮詢門店工作人員或者我們的線上客服即可。
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芳綸防扎輪胎
首先為大家介紹一下芳綸：作為一種特殊複合材料，芳綸具有極強的抗外部衝擊能力，一般被應用於防彈衣、裝甲車、航空母艦等軍事工業產品上。為了再次提升輪胎的抗扎能力，綠源將芳綸材料應用在了電動車輪胎上，推出了3倍抗扎的芳綸防扎輪胎。
我們通常用破壞能等級來衡量輪胎的抗扎性能。實驗表明，一般真空胎的破壞能等級是30焦耳左右，而芳綸防扎輪胎的破壞能等級高達100焦耳以上，約為普通真空胎的3-4倍！只要正常騎行，幾乎扎不破，石子路更是不在話下！
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