豐田亞洲龍和凱美瑞都是使用了豐田全新的TNGA架構平臺的產物，但是亞洲龍相對於凱美瑞的整體定位是要搞一個等級的，所以在整車尺寸和配置等方面也和凱美瑞有著差異化。那麼接下來就來看看亞洲龍的具體表現。
外觀方面，亞洲龍採用了豐田全新的家族式設計語言，上下連貫的一體式前進氣格柵，面積要比凱美瑞的大不少，整體造型更加犀利。大燈也是與車頭部分設計相互呼應極具美感並且大燈使用的是LED光源。亞洲龍整體前臉的進氣格柵設計不輸其家族任何車型，整體設計感符合其當下主流設計語言。
來到車身側面，車側並沒有使用較多的線條進行裝飾，一輛貫徹車門的中置腰線簡單卻不失美感。多幅式輪轂給碩大的車身增加運動感，整體營造的運動效果十分明顯。亞洲龍車身尺寸方面，長寬高分別為4975mmx1850mmx1450mm軸距方面達到了2870mm，整體尺寸在同級別裡屬於中規中矩，家庭日常使用是完全沒有問題空間足夠富裕。
內飾設計方面，亞洲龍在內飾設計方面使用雙邊對稱式設計，中控懸浮式液晶顯示屏幕，並且保留了物理按鍵設計。座椅設計使用了皮革加縫線處理整體效果還是比較有高級感的，其次中控臺上用料也比較實在，軟性材料再加上些許的木紋裝飾板，整體上無論是視覺感上還是手感上都擁有不錯的效果，儀表盤採用的是機械指針加液晶行車電腦電腦的組合形式，配合上豐田的家族式三幅式方向盤還是那個味道。但是不可否認的是車內還是使用了大量的塑料件，換擋桿周邊使用了較多的硬性塑像所以毫無手感可言，這一點拉低了車內的豪華感。
動力方面，亞洲龍動力方面非常充沛，雙擎動力。發動機使用的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率分別為178Ps和209Ps，峰值扭矩分別為210N·m和250N·m。混動車型使用的也是2.5L自然吸氣發動機配上電動機組合，可輸出綜合馬力為298Ps動力輸出十分充足，這兩套動力系統無論是在平順度還是燃油經濟性都有著不錯的口碑。
總結：亞洲龍是基於豐田全新TNGA架構下的新車型，無論是外觀還是動力都有著不錯的表現，整體行車品質也是體現出了豐田一貫的造車水準。
DZX
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