2019年可以說是中級車市場近幾年競爭最激烈的一年，由於整體車市下滑，各大廠商紛紛拿出自己的看家本領，以求在市場上穩固自己的位置。從銷量榜上可以看出，中級車銷冠在2019年幾度易手，雅閣、凱美瑞、帕薩特等實力強勁的車型都有實力對中級車銷冠發起衝擊。並且也有很多車型在19年完成改款、換代，以求跟上整體市場的步伐。而天籟就是這樣一款車型，在19年完成了自己的換代後，希望能夠在銷量上有所作為。
但是天籟上市後的實際表現卻不盡如人意，由於主力車型的2.0L發動機動力老舊，加上外觀、內飾設計消費者也不滿意，新一代天籟上市後並沒有取得很好的銷量，而後期推出的2.0T發動機雖然動力充沛，但是在售價以及配置等方面並不是太好，所以後期漸漸的被消費者所忽略。特別是2.0T的入門版車型，不僅定價高，並且採用了像腳剎、16英寸輪轂、鹵素燈光這些相對較低的配置，而且目前20萬以上中級車普遍搭載的主動安全輔助系統也沒有搭載，所以性價比並不是太高。
但是在目前全國各地普遍大幅優惠的情況下，2.0T入門版的天籟值不值得入手呢？
個人認為，在大幅優惠後，2.0T入門版的天籟是一款性價比不錯的車型。
首先，天籟2.0T的動力在同級競品對手中有明顯優勢。在同級車型中，天籟2.0T發動機的動力參數無疑是最好的，最大功率252匹、最大扭矩380N.m，比大眾車系配置的2.0T高功率發動機參數都要好，更不要說相同價位只能購買到的2.0L自然吸氣版本的凱美瑞了。所以單從動力方面出發，天籟2.0T入門版車型的性價比非常出色。
其次，大幅優惠後天籟的競爭對手發生了變化。從天籟2.0T車型的定價來看，天籟的主要競爭對手是雅閣、凱美瑞的混合動力車型。雖然天籟的動力參數更好，但是混合動力對消費者的吸引力無疑更強。但是降價後，天籟2.0T入門版車型的價格已經與1.5T的雅閣和2.0L凱美瑞的中配車型相仿，幾款車型在配置方面忽悠優劣，並且憑藉動力方面的優勢，2.0T的天籟無疑更具性價比。
最後，天籟2.0T車型的後期費用並不是太高。從消費者後期反應來看，2.0T的動力雖然更加強勁，但是油耗方面並不比2.0L自然吸氣發動機高太多。同時在二手車保值率方面，天籟繼承了日產車系一貫的優良表現，能夠提供不錯的車型保值率。所以在後期各項費用方面，2.0T的天籟還是有著不錯表現的。
總結：
大幅優惠過後，天籟的性價比明顯提高了不少，特別是2.0T入門版車型，在殺入20萬元區間後，在動力方面相比競品車型有著很大的優勢，目前來看，2.0T入門版的天籟性價比還是非常強的。但是天籟的不足廠家也要一定要重視，比如內飾的豪華感，配置方面的不均衡，都需要廠家在後期改款時候有所提升。
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