0黃大仙0
很高興回答你的問題！
現代ix35無論是油耗、外觀、價格上都是很不錯的（價格11.99萬～16.19萬）。
1.這款車有兩種排量，一個是1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力是140馬力，而另外一款是2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力160馬力，所以在動力上i35這款車的智能算是一般，但是可以說是符合目前在市區行駛的需要了，沒有什麼問題。
2.車頭大燈是LED日行燈 鹵素燈泡和霧燈組合，其實還是想要LED大燈的，倒是尾燈先用上LED。18寸輪轂設計上就和車身很搭，充滿了結實感。某一線限牌城市能上個牌就謝天謝地了竟然是LED尾燈！這個18寸輪轂感覺還挺好看，而且和設計風格搭配。
3.車身側面，方正的盒子形車身與前臉硬朗的造型相得益彰，車身下圍、輪拱上的黑色包圍透露著野性氣息。車身D柱採用燻黑處理，並與後車窗融為一體，配合雙五輻花瓣式輪圈，增加了整車的活潑感。車尾飽滿而精神，且層次感豐富。
4.2640mm的軸距為後排乘客提供了充足的腿部空間。在這個價位的SUV，新IX35配備了陡坡緩降和上下坡輔助系統，獨立雙溫區自動空調非常實用，減少了行車途中對空調系統的操作頻率，減小發生事故的概率。
洋洋哥說車
現代ix35無疑是現代在華最熱門一款SUV（沒有之一），就算放眼整個國內SUV市場也是名列前茅，這對於銷量一直不溫不火的韓系車來說，ix35去年139659輛的成績絕對算得上是頂樑柱，那麼這款專門為市場特供的車型到底怎樣，也是很多車友關係的問題，今天它的“優點與缺點”都已經幫你寫好了。
先說外觀，優點是：經過全新設計ix35一改原本韓系車“奶油小生”式的外觀氣場，新車採用了更適合國人審美觀的方正陽剛的造型，進氣格柵不但更大而且線條更硬朗，同時車身平直的線條給人一股硬派SUV風格的感覺，加上頂部的銀色行李架和底部黑色的塑料包圍，整個車身的“越野味”更濃。缺點是：沒有了老款車型那種精緻感，而且就算是頂配車型其遠近光然為鹵素光源，更別提低配車型甚至連一個LED日行燈都沒有。
車身尺寸方面，新車長寬高為4435*1850*1715mm，軸距2640mm，缺點：雖然該車入門價格不高但是其車長度與同級奇駿和CR-V相比劣勢非常明顯，這也導致車側給人一種不夠修長舒展的感覺，對於買車一向喜歡以大小輪貴賤的國人來說，ix35可能也就只值十萬出頭這個價了，另外車身外殼偏軟，輕微磕碰德系可能只是掉漆，它就很容易凹痕。
內飾方面，優點是：配備的9.6英寸中控屏幕尺寸不小，而且還支持CarPlay CarLife功能，此外還搭載了百度智能聯網等系統，非常實用。缺點是：整個中控臺使用了大量硬質塑料材質，還有現在消費者喜聞樂見的電子手剎、全景天窗、真皮座椅全系都沒有出現，而後排中央頭枕的缺失也影響中間乘客的安全和舒適性。
底盤方面，優點是：作為一臺入門近11.99萬的緊湊型SUV來說能夠使用四輪獨懸這一點就足夠很多同價位的合資轎車羨慕的了，而且濾振性方面也不錯，細碎顛簸都能得到較好的化解。缺點是：作為一款外觀“硬派”的SUV，其懸掛和座椅也比較“硬”缺少質感，加上對於發動機噪音和輪胎噪音抑制的非常不好，其NVH表現也足以在同級車中墊底，城市低速行駛還好，一旦跑長途會非常影響高速乘坐品質。
動力方面，缺點是：頂配車型搭載的2.0L發動機帶動1.4噸多的自重起步較慢爆發不足，遇到個上坡再加上滿載全家出行什麼的就非常難受了，遇到堵車還會出現換擋頓挫，很多車主反響偶爾還會出現發動機異響、剎車異響等問題。優點是：搭載的兩款發動機都較為省油，其中1.4T最大輸出功率僅為140馬力，峰值扭矩為242牛米，與7速雙離合變速箱配合動力響應迅速，而頂配車型採用2.0L自吸發動機，最大功率160馬力，匹配6AT變速箱，這套動力組合進過多年的驗證非常成熟穩定，駕駛感受平順，而且還有四驅系統應付一般爛路不成問題。
名車gt
2017年，韓系車在中國正經歷著“凜冬已至”的境況，下半年藉著車市整體回暖的大潮，北京現代開始著手投放新車，促進銷量回升，全新北京現代ix35就是其中重要的一步棋。作為換代車型，新ix35猛然間從時尚轉型至沉穩，讓人一時間難以領會他的用意。然而通過簡單的測試和試駕，我發現他骨子裡還是那個居家又會照顧人的韓國“歐巴”，繼續發揮高配置、大空間等特長，他仍然是為家庭用戶而來。
第一眼看到外觀就充滿了新鮮感，現在的設計走的是方正、硬派的路線，至少是在嘗試著硬派一些，這在以前的ix35上是完全看不到的。
從側面看過去，沒有LOGO的存在，如果不提前說，方方正正的造型讓你很難想到這是一輛現代。車身尺寸上也對“硬派”有所體現，車身高度在同級別裡有一定的優勢。
可以肯定的是，現代的設計師們想在ix35上給到我們“硬派”的視覺觀感，但作為一款城市SUV，它還不能太過於粗獷和野性。最終呈現在我們面前的作品正如你看到，它可以算是一輛看著順眼的車，但可能缺少了一些出彩的亮點。
車內主要就是橫平豎直並有些圓潤的線條，非常簡單又中庸的設計。配色、用料都沒有什麼新鮮的，但是做工和日常使用的便利性又讓你挑不出什麼毛病。
內飾非常常規，我主要向網友們介紹下它的多媒體系統。常規的功能比較齊全，藍牙、音樂、手機互聯、導航等都有所配備。這塊屏幕的觸控反應和靈敏度只能算是一般，操作的手感有一點生澀。
導航地圖是由百度提供，但是並不能實時顯示路況，再加上觸控的體驗不是很流暢，所以不如直接手機導航用著方便。百度還向它提供了自然語音識別系統，這套系統還挺智能的，例如“我餓了”，“我有點冷”等都可以很好地識別並執行相應的指令。
除了常規的倒車影像外，它還可以展示右後方的影像畫面，功能和本田車型上的類似，方便駕駛者觀察，尤其是對新手比較友好，但是它的攝像頭清晰度還有提升的空間。總體來看，內飾的設計中規中矩，多媒體的功能比較豐富，簡單總結，這是一套實用性大於顏值的內飾。
儀表盤的樣式實在是有點缺乏亮點，極其常規，兩側是機械式的儀表，中間是彩色的行車電腦顯示屏。
國內SUV的買家沒有不在乎空間的，尤其是這些車身尺寸並不算太大的城市SUV，空間利用率就顯得更為重要，下面我們就來看看ix35在這方面的表現。
乘坐空間我還是很滿意的，前後排的頭部空間都比較寬裕，坐著不壓抑，而腿部空間也完全夠用，值得一提的是，後排中間位置沒有頭枕，這算是為數不多能挑出來的問題了，還有一個可以提升的地方就是，如果可以配備全景天窗，那後排乘客乘坐時會更敞亮一些。
前排和後排的儲物空間有著截然不同的表現，前排數量豐富，儲物能力也完全夠用，手套箱上方的儲物槽很貼心，副駕駛的“領導”終於不用和我搶那一箇中控的儲物格了。而後排則顯得有些捉襟見肘，中間空調出風口處要是能有個儲物格就好了。
ix35的空間利用率挺高，滿足日常的乘坐和載物需求沒什麼問題，門板儲物槽和中控儲物格的容積都令人滿意，手套箱處的儲物槽也是一個亮點，後排儲物空間不算豐富，但總體瑕不掩瑜，它可以算是一款比較實用的SUV。
換代後新款ix35依舊採用了2.0L自然吸氣發動機，性能參數和老款沒有區別，與之配合的是6速手自一體變速箱。這樣的動力系統，我對它的加速能力沒有太多的期望，我更看中它日常行駛的平順性和動力響應，下面來看看它的實際表現。
新一代ix35有著方正的外形，簡約的內飾，很平順、線性的動力系統，還算得體的行駛質感，和上代車型相比，這些都是顯而易見的變化和提升。
目前小編從4S店瞭解到北京現代iX35的全系優惠幅度在13%左右，這也符合韓國車一貫的優惠幅度，有興趣的朋友可以出手了。
海歸說車
可以，大方，美麗，價格宜中，
