致我們85逝去的青春
按牽引車一公里1.8元算，一百公里來回就是省路費360元，油費現在跟年前比也省了200元一趟。單單是省就省下了560塊錢。一天跑三趟。。。自己算
車牌1
自己每週都要開幾百公里高速，說下自己的感受吧：高速免費降低使用成本，隨之而來的是車流量加大。同樣的路，之前收費開110-120，現在免費開80-90，有些路段甚至更慢，車流量大並不可怕，可怕的是有三五人在前方龜速行使，一直壓著車速。
一聽可樂20527325
我看來是鼓勵開車出行， 減少公共交通出行 ， 疫情期間以防交叉感染。
華健健康
簡單回答一下，第一，國家保民生，促發展，儘量儘快的恢復正常的生產生活秩序，回到正常的軌道上。第二，高速上發生交通事故和高速是否收費不成比例，是個人駕駛技術，的對前方及兩側車輛未能做出正確預判導致的。第三，運費低不低是和同行之間的競爭有關係，有人願意現在低價抓客戶，沒辦法的。高速通行費500元，你們如果都減去高速通行費500元，那麼你們運輸費，依然和之前一樣的。利潤也一樣，而且根據目前油價，你們要比之前的利潤還要高一點點的。所以這個和高速收不收費依然沒有關係的。
請叫我修緣
如果是公路收費，物流運輸又該以過路費為藉口，不拉或者漲價。農資和貿易就會不能按時送達，延誤最好的時機。不收費車輛就增加了，因為路途通暢。你不拉他拉，甚至自己養車。
陽光下的承諾442
高速公路免費對小車是一項福利，但是對大貨車來說並不一定是好事，以前高速收費大車基本上都是走國道，雖然慢點但是運費高、掙得多！現在高速免費全國人都知道了，貨主就使勁壓低運費，車主反而掙錢少了、利潤低了，總體來說高速免費是利民政策！
還宥茤䒚個拾哖
你是交通部門的託嗎？才放開，這麼短的時間就已經按捺不住。你是來試探民意的嗎？作為國家層面來講。減輕物流成本對企業的影響。以及支持復工復產重整經濟才做出嗯高速公路不收費的決定。開車本身就應該遵守交通法規。與高速公路收不收費，風馬牛不相及。
山主大草
油費裡已經包括了
鱈鯡2000
呵呵，意思你很想收費是嗎？，多少高速路收回了成本還在收費，這麼想交費自交就好了
Carophy
提問者一定是高速公路的高管吧！心裡只有錢，沒有民心和大局。
