JKmoon
什麼叫沒有真正的四缸？難道會出現兩個氣缸旁邊，掛上兩個假氣缸的摩托發動機？四缸或更多缸機的優勢是為了追求極致和奢華，而中國摩托車企業，與中國其他很一些製造業，目前還主要在競爭中低端市場，沒有開發四缸機的利潤空間，也沒必要所有方向都競爭，差異化競爭，才能獲利
標準觸點
好像只要龍六吧，這確實是個問題。個人感覺還是技術不成熟，鑄造成本高，因為進口機車品牌領先我們很多年，這個問題有點像為什麼自主汽車品牌為什麼不出六缸和八缸，就算出了價格也不能賣到10w內，所以國人不買賬
HK阿寬
研發成本高昂，賣貴了沒人要，賣便宜了賠錢，合資車四缸已經把國產給限制死了，試問誰願意做這樣的生意
蘇有朋517
應該能造。可靠性可能是個問題。像當年4缸250那種。部件相對小巧，需要比較高的精度，再就是工藝，那個年代感覺日本的技術很膨脹啊，1個缸的250都已經不能滿足他們膨脹的內心了，恨不得遙控車都得上個渦輪才過癮。不誇張的說，領先了我們幾十年。幾十年西方和其他發達國家對我們技術封鎖，高精尖技術不給我們
我在北環撒個歡
國內有四缸啊
韓韓文化傳媒工作室
造出來價格高了，崇洋媚外的只買外國的，國內廠家又不傻，
我行我素之行者
四缸就算弄出來也沒有市場，另外至少八成的國人還是覺得摩托車不安全，接受度低，最主要還是國家不支持這個行業，不支持這種出行方式，摩托車各種限制各種限行
用戶1725755565460
別說4缸了，牛逼的2缸3缸也沒有，最大排量的752還是個10年前1130的縮缸機
魔導騎士
能造，這種車市場小，搶大排摩托車市場只能是頭破血流，國外起步早。就如你村開有農家鄉，你再讓一扶貧戶去搞農家樂，合適嗎？
愛武當4A
請問你覺得真正的四缸是什麼樣
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