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全體業主的產權，物業開發商無權買賣，嚴重侵犯業主合法權益，有車不能停，影響國家汽車產業發展規劃，已經到了嚴打時刻，否則後患無窮。
變色金剛2
無產權車位，若是小區車位數量嚴重不足，小區業主肯定亂搶亂佔，甚至大打出手。應該有部門管理。
手機用戶50024747240
得看小區規劃時車位面積是否在公攤裡，要是沒有，可以出售，要是有，歸全體業主。
飄零149104888
地上車位業主共有沒問題，問題是100個車位200輛車，誰停誰不停？
寒江釣雪19
人防工程是國家投資的就是國家擁有產權，非國家投資時，建設方投資建設的取得初始產權，樓盤銷售完畢，全體業主分攤了全部土地費用，取得土地權因而取得附著於其上的建築物權，人防工程所有權屬於全體業主，只是戰時為國家徵用，人防工程的投資人就是繼發權人--全體業主，初始登記人必須依法協助辦理權屬轉移。這樣才符合現行法律的規定。
lzh7207
http://m.kdnet.net/topic-12953369.html
地庫是公攤面積，可以按房屋公攤面積大小分隔成雜物堆放間歸還業主。停車，雜物堆放，杜絕非法買賣公攤都解決了。
用公攤車位賣業主的錢。 這是倒第幾次了？
oasis28
房地產開發商，根據工程設計圖，進行工程預算、備料……組織按圖施工，最後決算竣工，驗收……銷售……。
現代房地產開發的居民小區，不僅要建住房，還要建配套的公用工程，隨著汽車的使用的普及，小區地上地下車庫停車位的建設也是必不可少的配套公用工程……。
小區配套工程，都由開發商按工程設計圖施工，並納入工程的預決算中，成為整個小區工程的組成部分……。
小區的地上地下停車位也與小區的草坪、道路、綠化、小橋、傳達室、健身房、給排水系統、供電系統、通訊、電視……一樣，是小區的配套工程，是小區共有的，為小區購房業主所共有。
工程決算就是開發商的銷售成本，根據此成本、房屋質量、小區地段、供求關係、利潤……，再開盤定價出售……因此凡購買小區樓房，其配套工程——公共設施都有份：如草坪、道路、健身房、給排水系統、通訊、地上停車位、地下車庫停車位……
所以如果開發商出售停車位與出售小區業主的傳達室、廣場、道路、通訊設備、草坪、綠化樹木是一樣的是二次出售，是錯誤的……。
波茨開羅
【開發商出售產權歸業主的車位，應符合法律規定】
現在尚不瞭解提問者所說的，產權歸業主的國家相關新規定。
如果開發商在開發中，是依據當時設計圖和建築工程預決算規範施工，竣工後開發商己經通過出售房屋建築收回投資。產權劃定由專管機關按規定辦理。地權歸國家所有。竣工後，開發商取得車位建築產權及土地使用權的，開發商有權對車位產權進行出售或出租。
如果國家有新規定，明確停車位歸業主所有。後續會有許多跟進措施出臺，變更土地使用和產權所有關係，界定歸屬業主的"四至"範圍，變更土地使用和建築產權轉移手續。因為目前業主擁有的產權證明，大都不包括該項用權產權範圍。
畔青
為什麼沒有產權（除了人防車位），因為土地是全體業主公攤面積，車位建設費用已經算到房價裡了，開發商霸佔車位，侵犯業主的利益。
henhuai
地面車位是歸全體業主的，業委會同意的話可以賣，地下車庫不歸業主，可以賣
閃光的物業費
小區所有面積都箅在房屋建築面積內，分攤給每戶房屋面積裡。除非沒有公攤，地下停車位也屬於業主所有。除人防所建。物業收取停車費違反了國家物權法。物業公司只能收取管理費，並且按地方管理標準收取。
