10萬元緊湊SUV 需要強動力、低油耗的“技術控”
一直以來，10萬元級別的緊湊級SUV都是自主品牌的天下，雖然性價比不低但性能和技術水平卻參差不齊。雖然保持了自主品牌的價格優勢，但與合資品牌的技術實力還有一定的差距。
而技術實力的最Q表達方式，就是動力和油耗這兩項指標的“一高一低”。有了大眾黃金動力組合作背書的解答VS5在動力上自然排在了同價位車型的一線水平。
動力強 低油耗的10萬元SUV 值得你擁有
捷達VS5搭載的EA211系列1.4TSI發動機作為大眾主打的動力系統，以“單缸燃燒效率”為目標，使得發動機熱效率更高。此外，以全鋁合金材質取代了鑄鐵材質，發動機重量降低了20%。
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更為關鍵的是捷達VS5在動力總成匹配上的技術沉澱非常深厚，性能表現十分成熟。來自愛信的第三代AQ250 六速手自一體變速箱，具備更強的傳動效率和節油性能。它的高速巡航轉速壓得很低，配合較為積極的升檔邏輯設定，讓捷達VS5能夠始終處在一個高效的動力輸出區間，維持源源不斷的高效動力。
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不僅如此，與Ao =迪Q2L、大眾探歌同平臺的捷達VS5，可以實現保證車身強度的條件下，整體重量更輕。全面放開的模塊化平臺架構，使得輕量化技術得以在捷達VS5上得以全面的運用。高剛性的熱成型鋼在提供了一個更強大的車身剛性的前提下，也大幅度的降低了重量，這樣一來也使得捷達VS5的燃油經濟性進一步提升。從而使油耗降低20%，廢氣排放降低45%，燃油經濟性具有先天優勢。
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俗話說“大樹底下好乘涼”。捷達VS5背靠大眾的技術實力，用不到10萬元的價格，給出更強動力和更低油耗的合資動力技術選擇。
結語：
捷達VS5“三大件”的強大技術實力明顯領先於同級別、同價位車型。作為首款指導價在十萬內的德系合資SUV，捷達VS5繼承了純正的德系製造DNA。並且捷達VS5採用大眾最先進的生產製造工藝，而且還執行同一套質量評價標準，才使得VS5擁有出色動力的同時，還將油耗降到了最讓消費者省心的“冰點”。
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