X3好開，但運動性不像X1那麼強，X3並沒有那麼硬，它高速巡航以及日常代步都很舒服，除了空間小一點。
寶馬的車感覺更穩，而奧迪的車感覺更輕，Q5L是好開，開起來像臺高爾夫，但這種感覺不是每個人都喜歡。X3開起來像大車，Q5L開起來像小車，這兩臺車各有各的好。
奧迪品牌的縱置雙離合的穩定性要比大眾的橫置雙離合好很多。
如果現在還能買到好車況的86，是絕對優選。
S3往後還有比它更快的車，因為車是越來越快的，但是車有沒有越來越好玩是不一定的，而且未來不一定能買到手動擋。
像豐田的Supra已經沒有手動擋，萬一下一代86/BRZ引進之後沒有手動，那就沒意思了。所以在這個節點上，我們建議你買臺86，因為它更好玩，而且它是作為你的第二臺車，所以你不需要考慮實用性。
除非你能買到手動擋的370Z nismo，不然它的自動擋更像一臺GT車，它雖然好玩，大家可以回顧我們之前拍的試駕片→
370Z nismo是不錯的車，但是它的情懷性重於它的實際性能，導致它的售價過高，它在海外與M2不是同個價格區間的。
如果真的要玩的話，M2或M2 Competition明顯比370Z nismo好玩，除非你能找到370Z nismo的手動擋。
小喬會選A5 兩門版，因為它好看好開又實用 。
其實，30歲的人會想要穩重又帶有點激情的車，如果買E Coupe是完全沒激情，它可能更適合40歲的人。
Jacky會更推薦新4系，因為外觀真的是過癮，而且如果你買430，它的動力也是不錯的，因為新4系未來肯定會以進口的形式引進，所以
進口版4系的操控一定會比國產版的3系要好的。
這樣的話，新4系又有質感、又有操控，還有動力，再加一個誇張的外觀，剛好這位朋友也喜歡新4系的外觀，而且買一臺Coupe還是要有種特別的感覺，所以我會更推薦新4系。
5萬塊預算最適合買雷諾的e諾，它是極少有電動SUV還是合資品牌 ，它原來的起步價61800元，但現在廣州有一個電動車補貼政策，如果今年去買一臺新能源車的話，政府會補貼一萬塊錢，所以是51800起價。
而且它最大的優點還是免購置稅，所以買個交強險就可以提車了，所以5萬多塊錢能買到一臺法國合資的雷諾SUV，這個價格也沒什麼更好的選擇。
如果是自主品牌也很難買到電動SUV，而且e諾這臺車真正是雷諾開發的，其實它還有一個東風的版本，以及一個啟辰的版本，但這兩臺車的售價居然雷諾e諾貴。
所以買雷諾e諾是真的划算，但聽說雷諾的4S店很少有這款車，所以你需要查詢一下你所在的城市的雷諾4S店有沒有這款車吧。
Jacky會更推薦冒險家，首先冒險家全系是高功率發動機，冒險家的外觀比MKC好看了很多。
這三臺裡面，冒險家的格調一下就出來了，這個級別的SUV好開其實不是最大的訴求，林肯的車是好開的，它開起來有種穩重輕鬆的感覺。
而X1和Q3是比較激進的，它們會更年輕一點。
林肯的車會更穩重點，我們是會更推薦冒險家的。
你可以在發動機艙、防火牆做隔音，在發動機蓋做密封，這些加起來差不多兩公斤重量，不太重太多，但它起的效果多大其實不好說。
其實發動機會有兩種噪音，一種是空氣的傳動，那這是可以通過以上的方法來緩解噪聲；另外一個是發動機帶來車身的共振，如果是共振帶來的噪聲那以上的方法是無法緩解噪聲，所以你需要看是哪種原因導致的噪聲。
如果是發動機機腳老化，也可能帶來更大的聲音。也有可能是排氣頭段的共振，我建議你先檢查一下這兩個部分。
如果不是的話，做剛所說的那些隔音有一定的效果但區別不會很大，其實FK8已經是最舒服的一代Type-R了，所以這點聲音就不要介意了。
在正常情況下，在斜坡單靠拉手剎制動只沒問題的，但有時手剎可能沒拉到底，或者手剎皮片老化，在斜坡會有溜車風險，所以掛進擋是一個保障。
其實有些國家的交通法，是要求在斜坡停車是需要掛進擋位的，因為這樣是多一份保障，但也有唯一的風險就是如果在停車的情況下被追尾的話，會對變速箱有一定損傷。
不過它跟自動擋的P擋不同，手動擋被追尾之後還是會往前運動，損傷不像自動擋那麼大。所以我建議手動擋在大斜坡停車還是可以掛入擋位，它能起到手剎之後的雙重保險。
如果你在意排氣聲浪的話，911可以排除，因為911是後置發動機佈局，它在聲浪這一塊是先天的缺陷，即使改裝也很難改出好聽的聲浪。
不過911非常全能，日常開不難受，下賽道也很穩定，如果刷電腦，崩0-400m也沒有問題。而且它的可靠性、保值率相比其他兩臺會更好。
至於Exige和F-Type，如果你在意舒適度就選F-Type；如果你想成為賽車手就選Exige，因為它非常瘋狂，日常開幾乎沒有任何舒適度，但論操控，普通的911卡雷拉絕對不是它的對手，因為它跟911 GT3是同個組別。
F-Type的舒適性、排氣聲浪、性價比會比911的好，但可靠性和保值率稍差。
有一個直接的建議，你可以先買二手的Exige，等你玩到腰疼之後，再把它換成911，一般你玩過這兩臺車就不會去想F-Type了。
上期互動問題
VETC IS THE BEST：A4 45在山路可是把86幹掉了，並且奧迪45的好歹也是高功版，加速還比325快。並且都加長了，運動氛圍也沒以前強了。並且這一次b9的S4前臉真的帥，A4估計就是差箇中網。
\\\\\\：別問問就是高功四驅A4L，325Li除非你後排有較大載客需求，否則根本沒必要。並且A4L也能應付日常載客，為什麼不買一個自己開起來爽的車呢？如果真的載人需求比較大為何不加錢上525Li，畢竟沒差太多。
jake-skk：A4 45和新325Li系現在都有優惠，我會選A4 45，一個252匹一個184匹動力相差的還是挺多的，而且45的A4還多個四驅，可以看看A4 allroad避免爛大街
B站網友的看法
吃瓜道士：A4L 85折左右，不加很多選裝落地比3系便宜很多， 45TFSI 252匹，而325只有184匹。馬力不夠吸引，再加上A4L有四驅加成。
3系舒適、性能、空間都更均衡。但我覺得年輕人不需要舒適，要的就是一腳油踩穿發動機的感覺，馬力就是正義，速度就是真理。開個252匹的A4，讓325在後面吃灰不好麼？
當然別人的建議都是別人的想法，您可以去試駕一下看看哪臺車更適合自己
濯翼:要性價比買奧迪，這代3系跟運動沒什麼關係，除非改避震，但這錢上四驅A4不香嗎？
一個個嘴上說著後驅好玩，但說實話普通人連ESP閃爍都開不出來，不如老老實實四驅抓地跑得快。
自己開前驅，家裡兩臺後驅，不開的很極限沒什麼區別，最大的區別就是前驅起步大油門容易撓胎，後驅屁股一坐就推著走了。當然，喜歡舒適家用那新3系絕對沒錯，甚至略微有5系的感覺了
本期互動問題
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