上善若水5518
國產車現在與原先相比可以說已經實現了一個質的飛躍。
國產SUV銷量也是非常高的，比如哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、長安CS75等車型。
從使用感受和整體的質量上來說也是非常不錯的。
所以，如果想買一臺性價比非常高的SUV，各大代表性國產SUV還是值得選擇的。
車磚家說車
國產SUV到底能不能買？
當然能買呀，不是能不能買的問題，而是太能買了。
說到國產車，我們就好好聊聊國產車，我不懂一些數據，就和大家聊聊我對國產車的認知及看法。
國產車
近些年來國產車發展的超級迅猛，國產品牌也是經歷了一次大的洗禮，從一個百花爭豔的局面到目前的五六家良性競爭，國產車迎來了它最好的時代。
通過輪番洗牌，目前所剩的國產車企還是比較優秀的，都有了自主研發的東西，也基本擺脫了貼牌。
轎車市場
國產轎車領域我還是推薦大家去買合資車，國產轎車的產品力真的不如合資車，而且合資車很看重轎車領域，價格從低到高合資車都有涉及到，所以國產車也正因為這一點在轎車領域投入的也很少，賣相也很難看，能拿得出手的國車轎車也沒幾輛。不管別人怎麼噴，我還是建議大家選購轎車請看向合資車。
SUV市場
SUV領域要看價位，8-16萬之間直接考慮國產就完了，這個區間的國產SUV的產品力太TM強了。
國產車主要還是靠SUV打開的市場大門，尤其是8-16萬的價格區間是國產車的重中之重，銷量最高的SUV它也是這個價格區間內的。
我可以毫不含糊的說8-16萬的國產SUV吊打20萬的合資車，不接受反駁，不論是它的空間還是駕駛感受還是產品力。
有人說國產車主要靠外觀和配置堆，三大件從不講的，那說明你的認知還停留在國產車百花真豔的那個時代，那個時代隨著被市場淘汰掉的車企已經成為過去式了，現在你拿吉利、長安、哈弗等優秀國產車中的一款SUV，去掉車標你去開，它能給你的是合資車20萬都不一定能給你的。
中高端SUV市場
16-25萬的國產SUV雖然依舊產品力沒得說，但上升到這個領域選擇的品牌和車型就實在是太多了，不是說國產車比不過了、不行了，是選擇性太多了，人家百年車企也不是一路吹出來的，人家的產品力也非常的優秀，所以建議以合資品牌為主。
25以上的SUV就合資品牌了，首先這個價位的國產車實在是太少了，其次都到這個價位了，誰不想面子裡子都有，你說是不是？
總結
國產SUV能買，8-16萬區間太能買了，這個區間的國產SUV宇宙最強。
以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。
老王開車VLOG
這個答案是肯定的，當然能買啊！當今時代隨著汽車工業的不斷髮展以及造車工藝的不斷突破，國產車雖然比不了老牌造車強國德國和日本，但我國的車企也在不懈的努力追趕中，就目前的市場變現來看已經很不錯了。
特別是在SUV領域那更是有很多選擇，城市型的SUV、硬派越野型的SUV等都有著不錯的市場表現！由於國人對SUV車型的熱愛，很多車企都抓住了這一點而專攻SUV領域造出來我們耳熟能詳拈手就來的車型。比如c哈弗系列、吉利博越、吉利星越、魏派系列、領克系列、比亞迪唐、奇瑞瑞虎系列、長安CS系列、傳奇GS系列等等等等。
這些品牌的車型涵蓋範圍從小型SUV到大型SUV價格區間也是從十多萬到二三十萬不等，其實這些車型的品質和質感都有著不錯的水平。特別是在十五萬到二十萬這個價格區間內的幾款車型，無論是從外觀設計、動力總成還是後期的耐久性方面都做到了不輸合資SUV的水平，是很值得推薦和購買的！
例如以下三款車型即接地氣又不輸合資
魏派VV7
作為長城旗下的高端品牌，其獨特的直線設計語言始終貫穿在車輛的每一處細節當中而個性十足。特別是其轎跑定位的外觀設計再加上其SUV的高視野就從外看來看設計感真的很強！再加上自主研發的動力總成雖不能說是動力澎湃但也是遊刃有餘，是一款值得購買的好車！
領克01
領克作為吉利旗下的高端品牌主打年輕時尚又有調性，正式的設計理念和開發平臺都堪稱一流水平。在吉利收購沃爾沃之後，在領克01身上隨處可見沃爾沃的身影，不論是發動機技術車內氛圍的營造以及外觀的設計風格都是優雅中略帶輕奢調性，是一款很國際範很值得買的國產SUV。
傳祺GS8
廣汽傳祺GS8本著中大型豪華實用行SUV的設計立即，上市時一直叫囂對標漢蘭達，雖然價格沒有漢蘭達貴但是其整體的市場表現以及車內的空間和利用率來說都無不體現出傳祺GS8的設計和空間營造出了豪華感來說，都體現出了國產SUV的水平！GS8絕對是能買的國產SUV。
總之國產SUV價格在十萬到二十萬區間絕對是值得購買的！
猛哥品讀
當然可以買了，國產的SUV其實性價比還可以。
一說SUV肯定要提起長城旗下的哈弗了，哈弗的SUV在國產裡面賣的最好；尤其是哈弗的H6和M6，這個很受消費者喜歡的，質量穩定有保障，年銷量也是非常可觀的。然後哈弗的H9表現也是不錯的，堪稱國產的越野小冠軍；前一段時間哈弗接到一筆來自俄羅斯的訂單，要的就是咱們的H9。
當然不是所有的國產SUV都值得買，有些東西就不能看：你像眾泰的SR9和SR7，這個就不能碰，雖然顏值不錯但是保值率極低，故障率我就不說了，自己體會；君馬的美圖3和美圖5也不行，不過現在很少見了也；之後就是奔騰的T77和T99，這兩款車的配置和價格都很不錯，但是質量和油耗真的一般般。
不過奇瑞的瑞虎和捷途的幾款SUV質量都不錯，再就是吉利旗下的幾款SUV，質量性價比和口碑都是可以的，哈弗和WEY的口碑應該算是很好那種，這幾個品牌的SUV都是很值得買的；動力強、配置高、門檻低、性能可靠空間大，反正該有他基本都有，這裡我也就不多誇什麼了。
無雙談車
這幾年國產品牌的發展是大家有目共睹的，新技術層出不窮，像比亞迪唐的油電混動車型百公里加速已經能達到4.9秒，可以說，加速方面超越99%合資車型。哈弗的7速溼式雙離合無論是傳動損耗還是燃油經濟性，平順性都基本和合資車沒有區別了。 各大榜單上都能看到自主車型的身影，尤其是哈弗h6系列車型，更是長期霸佔suv銷量榜單前幾位。
一路順鋒
當然能買，都什麼時候了，怎麼還對國產有這麼深的成見。
國產領克03+都能5.9秒破百了，都能下賽道了。
國產長城H9都已經各種越野了，國產瑞虎8都已經銷量飈紅了。
所謂SUV，其實就是城市越野，底盤稍微高點，視野稍微好點，沒有什麼太多的越野需求。
不用太過於在意真正的山路越野，我們理解的越野，根本不是越野。
你車上的底盤設計，車身設計，甚至四驅，都不過是為城市而設計的。
在這樣的情況下，才會有漢蘭達這樣的車出現，那麼大個車，用的筷子懸掛，反正你又不越野，也開不壞。
連筷子懸掛都能用，大家都買，那麼可見，SUV與轎車差別並不太大。
國產車現在的進步非常大，發動機參數也是越來越優秀，除了傳動效率上，國產車還需修煉，其他其實做的都聽不錯了。
道森汽車V哥
為啥不能買，作為家用車沒必要考慮過多的性能，我認為國產車車身抗腐蝕性能做的不是很好，國產車買回來最好做好底盤裝甲，遠離海水或其他腐蝕性強的東西。至於什麼百公里加速，撞擊測試得分，越野性能，異響等不用或多計較，國產價格也便宜，滿足日常應用，易損件供應充足，還不貴，挺好。我開的國產車七年了，只換過四條輪胎和一組火花塞，還有一對雨刷。其他都很好。
尉小全
首先可以確定的是，可以！
目前國產SUV無論是從外觀、配置再到動力上可靠性上其實完全可以信賴
而且在配置上也很好，價格估計5萬左右就可以買了，比如北京汽車的智達，1.5L國五的4.99萬
而諸如哈佛、長安、吉利也都是不錯的選擇，從7-20左右都可以
但是個人而言還是覺得預算高了還是先考慮合資車吧
望採納，謝謝
小牛愛開車
當然能買而且性價比不錯，君不見國產轎車市場一片蕭條，suv領域風生水起？
首先我們國人鍾愛SUV，一輛尺寸大的車子顯得大氣。並且自主相比合資SUV極具性價比。
同一合資品牌旗下20萬的SUV做工用料也就是15萬轎車的水平。例如本田CRV,20萬級別，它的做工用料，內飾並沒有比思域有本質變化。與它同價位的雅閣相去甚遠。這是因為提供更大尺寸的同時為了控制成本不可能在用料和做工上做提升。否則那就不是CRV，那是冠道。其它合資品牌都是一個道理。我們消費者在得到大尺寸，suv車型的同時，它的內飾和做工達不到20萬水平。
國產SUV恰恰相反，這一領域真可謂百花齊獻，外觀顏值全面領先同價位合資SUV相信也是不爭的事實。內飾的優勢更大，一輛魏派vv7或者長安cs75plus的內飾遠比寶馬3系的要豪華，漂亮。國產suv真正做到了有裡有面。
那麼僅剩機械素質一條能夠讓消費者擔心的因素了。雖說國產車的調教依然比不上合資車，但是不得不提，幾萬的麵包車也照樣跑好多年況且負荷還重，何況您花十幾萬，能代表國內主流技術的SUV呢？它一樣不會動不動就趴窩的。本人親測過吉利領克02 1.5T版本。它的機械素質的確有需要改進的地方，比如電子助力毫無路感反饋，甚至感覺不到輪胎前束的力量，雙離合起步粘滯。不適合緊急變線，找不到車的極限點等。但是這些我們用車大眾平時誰會在意。誰又會沒事把車逼到極限。車子配置高，用著舒服，看著豪華，不壞。就是王道。
綜上所述，國產SUV當然能買。但需要注意的是因為品牌溢價和群眾認可程度，國產SUV二手殘值很低。推薦換車週期長的人購買國產車。
Fineweatherfriend
能呀~我就買的名爵的車，自己感覺挺好的操控感動力什麼的都很讓我滿意，買的名爵ZS，它呢是國內首款搭載L2自動駕駛系統的小型SUV，搭載1.3T發動機匹配愛信6AT的變速箱，百公里加速8.51s，制動36.9m，超越了同級別1.5T的其他車型；動力方面真的是沒得說，外觀也好看，名爵的車每款顏值超高，而且非常有質感。
