山河錦繡2
您好，很高興回答你的問題：
摩托車日系車和歐系車的區分，如果真要糾結做工的話，日系車注重實用，歐系車注重工藝，但並是不說日系車做工不如歐系。隨著摩托車行業發展，各廠家做工其實已經不分伯仲（大貿車），實用與工藝的區別在哪？區別最大的就是外觀與科技元素的加入。
舉個簡單的例子，如果杜卡迪V4與川崎大牛之間你選 一個，不說多了，十個人裡面肯定有6個或以上會選擇杜卡迪，可能這就是工藝的魅力吧，一般歐系車比日系車維護起來會更貴而已。
再來說一個，奧古斯塔與杜卡迪，可能在同級別中，奧古斯塔的性能會 比杜卡迪遜色一點，但是他的價格可不比杜卡迪少，還會更貴，為什麼？機械之美當屬奧古斯塔，奧古斯塔的車基本年產也就那麼多，更多的是手工完成，因此收藏價值更高，買一輛奧古斯塔可比買一輛杜卡迪難多了 ，正所謂 物以稀為貴。
摩托財智
個人覺得國產車裡面隆鑫的性價比還是比較高的。
當時入手9000隆鑫gp150。現在8年的車況。發動機現在槓槓的，還能跑100多。小毛病有。但不多。離合偏硬。掛檔生澀！
8年的車齡，一直在小區外面放著，風吹日曬的，現在沒有出現生鏽的情況。
早都想換車。隆鑫300rr
但，像這個狀況，我估計能騎的摩托車強制報廢，……
暖_暖120689476
論做工和耐用性不得不說還是日本品牌的最優，樓主說的川崎是否是本土生產，以前朋友有一輛水車，er6f本土版的，對比大貿店的泰產，確實比泰產更優。據說在日本，日本人也是最信賴本土生產。
摩托網
這個說做工看說的那方面吧，發動機耐用就本田，這個應該是公認的吧，但是本田車進入國內動力閹割最嚴重的就是它，公升級的車來到國內閹割成600cc都不如的車。外觀做工意大利寶馬，雅馬哈也算顏值高的，杜卡迪也不用說了，個人不喜歡奧古斯塔的造型，國內基本上沒有做工太好的車，春風包圍板縫隙比較大，黃龍雖然是四缸車，但是買回來剎車油管需要自己更換。我朋友新車提回來緊急剎車油管爆了，還好車和人都沒事。感覺最好的車如果是我自己弄我會用杜卡迪的外觀，寶馬或者日本四大廠的發動機和系統。發動機耐用聲浪也可以，外觀也可以。希望大家都能早日入手心中的完美機車。
大唐青雀
做工比較好的
我個人認為春風和貝納利比較好
貝納利黃龍600和春風NK系列都是熱銷車型
價格也比較親民
熱門音樂首選021
就去過一次川崎店。因為機車很貴，一直沒有想過看車。但是朋友說要買車，那天給我打電話我就跟著去了。俺騎著踏板到川崎店裡真的驚呆了，心裡默唸：嘛嘞個b，一定要買一輛。。。。默唸到現在已經一年多了。
申晴出發
我說五羊本田質量好，油耗低。開了九年，跑了近五萬公里，還像新的。
用戶9381492352229
做工這個不好評價，因為是多方面的，做工好代表外觀精美，但是結實耐用也是做工好的一個體現，日系車一向都是以耐用著稱，做工好，但是歐洲車工資考究，像個藝術品，也是做工好……
喵喵的老父親
錢到位了做工都好。沒哪個品牌和車型是能碾壓同級得。不差錢得話，做工就絕對不會差
夢無言
豪爵好！皮厚耐用！十年車還是棒棒的！
